2009-03-25 《羊城晚报》 记者许静
因全球经济危机而受到重创的航空货运业开始出现转机。中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)货运部总经理罗来君昨(24)日在广州召开的第六届中国航空货运峰会上透露,进入3月份以来,国内货邮运输量已基本接近去年水平,但国际货邮运输量仍未止跌企稳。 3月份国内货运市场止跌 2008年席卷全球的金融海啸导致世界航空业一片萧条,航空货运量急剧减少,去年12月全球空运货量同比大跌22.6%,全年货量则下跌4%。跨入2009年,航空货运量继续走低,1月同比下跌23.2%。
南航货运部总经理罗来君说,从2008年下半年开始,航空货邮周转量和货邮运输量均出现负增长,其中又以国际货邮运输量受到冲击最大,进入3月份以来,国内货邮运输量已基本接近去年水平,但国际货运量在航班大幅削减的情况下,仍然呈现下降趋势。
罗来君分析,除国际贸易萎缩因素外,航空公司货运运力正处于快速增长期,经济环境影响使得托运人对运价的敏感度升高,而来自铁路、海运等其他运输模式竞争加剧,都是影响航空货运业的不利因素。但他同时表示,我国政府已采取一系列刺激国内经济的计划,加上我国许多城市加大机场的基础设施建设,都是促进航空货运业的有利因素。
电子货运今年或将开通 国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)行业分销及金融服务部北亚地区总监李飏表示,经济危机或会促进航空货运业推广使用电子货运。他透露,中国计划在2009年开通两个“电子货运”机场,目前正与南航沟通,将电子货运引入广州。
“电子货运类似电子客票的‘姐妹篇’。”李飏介绍,通过在航空货运业推广电子货运,全球航空货运业将能省下高达49亿美元的成本,全过程将取消13种纸质文件,仅这一项就节省成本50%-60%。他说,中国是一个有着每年约600万主运单交易、货运销售逾230亿元,年增长率达12%的市场,有望能节省成本1.2亿美元,并可以节省更多转运时间,为当前物流环境带来根本性的变化。
飞机维修项目将落户广州 广州白云机场股份有限公司总经理张克俭在会议上透露,白云机场计划于近期引入飞机维修工程项目,主要为国内外航空公司提供大修和机身改装服务,并提高白云机场的航空综合服务保障能力。他说,该项目的启动,将会带来众多从事飞机零部件加工、维修等周边配套企业的落户,促进广州航空工业园的形成。
另外,张克俭透露,白云机场正与花都区、白云区等地方政府共同向国家申请设立白云机场空港综合保税区作为联邦快递亚太转运中心配套产业园区,目前申报工作正在进行中。投资近6亿元的国际中性货站也将于今年6月建成并正式投入使用。
白云机场2007年9月在东莞启用第一个远程货站,张克俭表示,今年还计划开通珠海远程货站,同时每年将开通2-3个,逐步拓展到泛珠三角地区。异地货站将为托运人提供远程交运平台,降低物流成本,为航空公司拓宽国外进口货物到珠三角的渠道,对解决航空公司进出口载运率不平衡起到重要作用。 |