探访首批蓉港航线空姐 追溯成都国际化历程

帅哥

2009-09-09 《成都商报》 通讯员唐小涛 图1：空姐老照片。 　　中国的对外开放，自1978年十一届三中全会始。从那时起，外资被允许进入中国，国人也纷纷走向世界。在新中国成立60年之际，我们特地选择了样本去追溯成都融入国际化的历程：第一代成都——香港航线的空姐。在她们身上，浓缩了成都与外部世界交往的斑驳记忆。 　　1980年，20岁的高平琴脱下了军装，从空军空勤人员转为民航成都管理局的一名空姐，此后不久，她开始在成都－香港的班机上服务。18岁的广云那时在新疆，一年后成为民航第一批从地方招聘的空乘人员。 　　1985年，高平琴已经是民航成都管理局的空乘业务骨干，时常在成都和香港之间飞来飞去。 　　如今，高平琴和广云早已是中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南公司主任乘务长。到明年50岁时，高平琴也要按规定退休了。

走向国际——

“县团级”才能坐飞机

　　1980年前，中国民航的业务、党政、干部人事等均直归空军管理，当时没有“空姐”这一说法，在飞机上服务的人员叫空勤人员，属于军人。1976年底，17岁的上海姑娘高平琴应征入伍，成为一名空勤人员。 　　改革开放后，中国民航管理体制发生剧烈变化。1980年，民航脱离军队建制，实行企业化管理。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）政企合一，下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。随后，高平琴脱下军装，进入民航成都管理局，开始了她真正意义的“空姐”生涯。

　　图2：空姐老照片。 　　翌年，民航在全国首次面向地方招收空姐，19岁的广云在5000多名应征女孩中脱颖而出，成为当年新疆招收的8个空姐之一。1989年，广云从新疆调到成都，和高平琴成了同事。 　　早期民航尚未走入寻常百姓家，一般只有“县团级”以上的人才能坐飞机，买机票还得由单位出具介绍信。高平琴和广云回忆，和现在不同，当年她们对“服务”二字并没有太多理解，在飞机上都是按既定的程序做事，“旅客也没什么要求，都挺‘听话’。”比如，当时在飞机上发糖，一般只给乘客发一颗。乘客很少有人多要。至于投诉，那个年代在人们的脑海中还没这个概念。 　　1987年，高平琴和她的同事进入新成立的西南航空公司。企业化的管理对空姐服务的要求越来越高，公司还分批组织她们到泰国航空公司培训。第一次去，广云还带上了床单被套——在她眼中，泰国是“第三世界”国家，条件肯定不太好。但她没料到，泰国有些地方的环境比国内还好。在那里她呆了半年，系统地学习了国外空姐的服务规程，第一次明白了什么叫“顾客是上帝”。从那时起，国内民航的服务流程和标准开始向国际上的航空公司看齐，并逐步发展到现在的水平。如今，原西南航空已成为国航西南分公司，高平琴和广云也早已成为空姐群体中的佼佼者，在担任飞行任务时负责管理整个客舱服务。

“不用嫁到香港也能吃香喝辣”

　　上世纪80年代，成都开通香港直航航线。当时香港尚未回归，飞行这条航线的“地位待遇”要高于国内其他航线。担任飞行任务的空姐，都是经过层层选拔的业务干部。机舱内的服务规格，要远远高于国内其他航班。 　　高平琴说，刚开始飞香港航线内心很“激动”，除了有额外补贴外，更多的是荣誉感驱使。而在开放之初，不仅国人对外部充满着好奇，外面的人对国内也有无穷的探知欲。她还记得第一次飞香港时，飞机上的境外旅客都拉着中国内地空姐问东问西，不停搭话，少数旅客还表现出一种居高临下的优越感。那时高平琴才20岁出头，一位中年女子拉着她问：“你结婚没有啊？”高平琴回答：“没有”。“那嫁到香港来吧，可以吃香喝辣！”听到这句话，高平琴不假思索地回答：“我不用嫁到香港也能吃香喝辣！”平时飞国内其他航线，旅客都称呼空姐为“同志”。但在香港航线上，旅客一般称空姐为“小姐”，这也让高平琴不习惯了好一阵子。

　　图3：高平琴（右）——成都第一代空姐。 　　广云对在香港航班的工作则有另外一番感受。他到西南航空时正值台湾同胞赴大陆探亲高潮。当时两岸没有直航班机，很多四川籍的老兵借道香港回乡。“很多老兵见到我就哭，诉说几十年的思乡之情。” 　　广云和同事还时常面对诱惑。比如，有人给她们送小费、送戒指，甚至有人追求她们。刚开始的时候，空姐们还不知所措，飞行次数多了，也就渐渐习惯，应对也变得从容不迫。 　　虽然去了无数次香港，高平琴和广云却从没有利用飞行机会在香港逗留游玩，按照规定均在当天返回。 　　随着成都与外界的交流日益增多，越来越多的国人乘坐高平琴和广云所在的航班走向世界，国际及地区定期航班和国内航班的服务标准趋于一致，再无“特殊化”可言。近年来，成都相继开通到亚欧的多条国际航线，高平琴和广云飞过法国、新加坡、日本、泰国等多个国家，年轻时的“激动”早已消失，更多的是对旅客安全服务的责任感。 　　到明年，高平琴就要退休了，想到一下子要离开呆了30多年的岗位，她说可能会不习惯。高平琴自然没有嫁到香港，她的丈夫也是民航职工，两个人非常幸福。如果说当年那句“不到香港也能吃香喝辣”只因赌气和自尊，如今这句话早已变成一种现实，一种自信。 　　按照民航总局的定位，成都属于区域性航空枢纽。截至2006年，成都双流国际机场（简称“双流机场”）通航城市共计92个。其中，国际及地区定期航班通航城市包括：东京、福冈、大阪、首尔、曼谷、新加坡、加得满都、巴黎、吉隆坡、温哥华、墨尔本、伦敦、悉尼、德里、洛杉矶、雅加达、法兰克福、槟城、纽约、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、香港、澳门。 　　成都市交委相关人士介绍，双流机场目前已跻身国内六大机场，今年的旅游吞吐量将超过2000万。2006年直飞阿姆斯特丹航线开通后，成都已成为中西部地区到欧洲、中东的最好经停点。本月，成都实现与台湾的天天航班，一周有超过20架次的航班往返蓉台两地。