大森林里一株小树：写在吉祥航空三周年之际

帅哥

2009-9-29 《中国民航报》 记者孟进、柏蓓 　到今年9月25日，民营航空公司——均瑶集团旗下的上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”）已经成立整整三周年，喜上加喜的是26日下午吉祥自购的第二架飞机（也是吉祥第12架客机）到货。三年来，吉祥的机队一步步地壮大，航线也开始遍地开花，均瑶集团董事长、吉祥航空董事长王均金却说，“在中国航空市场中，吉祥始终只是一株用来补缺的小树。”而对于三年来的成绩，王均金也只是谦虚地用“阶段性成功”来总结。 　　据保守估计，到今年年底吉祥航空2009年可盈利5000万元左右，这是开航三年来的连续盈利，而盈利额度也刷新了前两年的纪录，增幅较大。王均金说：“这‘阶段性的成功’取决于吉祥航空没有走弯路，在整个经营中，‘外部找蓝海、内部挖内涵’的理念成就了今天的吉祥。”

外部找蓝海

　　上海的航空市场堪称国内一流，但是上海航空市场也是强者逐鹿的竞技场，年轻的吉祥是如何诞生又生存发展至今的呢？业内都知道，均瑶有一份航空情怀，早在1991年，均瑶集团当时的董事长王均瑶和王均金就以其惊人的胆魄承包开通了长沙至温州的包机航线，成为中国民营包机先行者，并创办了中国第一家民营包机公司——温州天龙包机有限公司。2005年，中国航空市场对民营资本放开，经过长期筹划和准备，均瑶申请成立了吉祥航空公司。 　　“吉祥成立前的规划非常系统，市场定位也很清晰，筹备期间的运营沙盘模拟也非常充分……所以到现在为止，吉祥还是在按照预定的方向和步伐前进。”王均金说。 　　王均金将中国民航业比作一个大森林，大树一定要强，小树一定要长，共同成长才能造就和谐的生态环境。所以吉祥航空一诞生就是定位于与国有、地方航空错位竞争，是上海航空枢纽港建设的有益补缺。 　　“错位竞争”、“有益补缺”就是王均金在上海航空市场找到的“蓝海”。他告诉记者，吉祥目前有11架A320的机队，已经编织起一张拥有连接28个城市的31条航线网络，虽然数量不那么可观，但是对于上海航空枢纽的建设来说，也是小有贡献的。吉祥开辟了连城、长治、北海、包头、海拉尔等独飞航线；此外，很多上海至华东区内的航班都在虹桥机场，对浦东转机的乘客来说，转场乘机很不方便，吉祥航空便趁此机会开通或者加密了浦东至青岛、福州、厦门、黄岩、温州等地的航班。“尽管这些航班收益肯定不如从虹桥起飞，但是‘补缺’的意义相当重大。”王均金认为。这就是吉祥为上海航空网络作的加法。 　　十多年前做包机的时候，王均金就看准了商务客市场的庞大。吉祥以上海作为基地，依旧将商务公务、商务休闲出行群体作为自己的主攻方向。与同城民营航空——春秋航空的不同客户定位，与国有、地方航空错位的经营，用王均金的话说，这些使得吉祥在“夹缝中”寻到了自己的生存空间。而从成立之初就不曾“挖角”大航空公司的做法，也使得吉祥在上海民航界广结善缘，生存环境相对较好。在去年开始的民营航空整个遭遇严冬的时候，吉祥还是稳步发展，迎来了“阶段性的成功”。 　　接下来，建立第二基地、年底开通国际航线、明年争取上市……王均金说在一步步向原来预想的方向前进。在温州设立吉祥航空第二基地源自为家乡做一些贡献的淳朴情怀。王均金说：“接下来的三年时间，吉祥将会再上台阶、更进一步。”

内部挖内涵

　　“步步为‘盈’”是王均金对吉祥成功运营三年的总结。“盈”一方面取决于高客座率和较高的整体票价水平，另一方面却来自内部管理。尽管客户定位是高端的商务客，但是吉祥的运营完全采取的是国外低成本航空公司的管理方式。如果不算储备人才，目前吉祥航空的人机比几乎是全行业最低的175。 　　王均金举例说，成本控制措施很量化，全靠数字说话。比如均瑶集团在上海徐家汇商务圈拥有一幢40层的商务大厦，但是吉祥航空却在虹桥机场租借办公场地。“做事业不需要装门面，以徐家汇和虹桥机场的租金比，一进一出差额很大。”王均金说。 　　吉祥航空对飞行员还有节油激励政策，按照公司个人六四分成的比例进行奖励。王均金说，这不仅有效减少了燃油的消耗，还对节能减排、清洁天空作出了贡献。而新飞机从根本上就提高了燃油效率，降低了能源的消耗和排放量。同时，吉祥航空机供品的主要包装也采用可回收材料，尽量减少对环境的压力。 　　吉祥航空现在拥有全国机龄最年轻的机队，自购的飞机正一架架到货，成立时租赁的飞机将在6年到期后更换新机，王均金说：“吉祥在未来5年内，都将始终保持全国最新机队的地位。因为新飞机的运营成本低、维修费用少，同时机载设备更先进，更便于管理和调配，更能保证航班的安全性和正点率。” 　　为了使旅客坐在吉祥的飞机上有舒适的感觉，吉祥客机的座位排列、座椅颜色都是经过精心布局和挑选的。而座椅在安装前，都是王均金亲自去工厂试坐后确定的。王均金说，我要确保我的乘客在两三个小时的乘机时间内身体是舒适的。吉祥客机不仅座位间距较大，还有可调的头枕，每个座椅都备有靠垫。在服务硬件的投入上，吉祥决不吝惜。 　　未来三年的发展，吉祥将着力于“能力建设、品质建设”。王均金说：“吉祥将用未来三年的时间全面提升包括直销和分销渠道上的销售能力、抗风险能力以及‘如意到家’的能力。”他希望吉祥未来能继续保持销售利润率、资产回报率方面的行业领先。不过，王均金不忘强调自己只是航空业大森林里，一株永远的小树苗。 　　在过去的三年中，吉祥航空连续获得“旅客话民航”活动“用户满意度优质奖”，在去年“5·12”灾难发生后，“吉祥之翼”持续运输救灾物资。此外，吉祥航空作为NBA指定的空中承运人，增加了吉祥在国际上的影响力。而今年7月，吉祥航空高分通过国际航空运输协会的安全审计，成为第一家顺利通过国际航协运行安全审计（IATA Operational Safety Audit，简称“IOSA”）审计的新兴民营航空公司。