三大指标均出现增长 深圳民航市场全面复苏

帅哥

2009-10-21 《深圳特区报》 记者沈勇，通讯员郑伟 　进入下半年以来，深圳民航市场呈现火爆态势。9月份，深圳机场三大指标均出现增长：飞机起降1.67万架次，同比增长10.8%；旅客吞吐量192.03万人次，增长13.8%；货邮6.27万吨，增长15.9%。数据显示，民航市场已步入全面复苏。

客货运输两位数增长

　　统计显示，深圳机场自7月货邮吞吐量小幅反弹以来，8月、9月连续同比和环比均出现可喜增长，其中9月份出现了15.9%的较高增幅，这一指标的复苏尤其引人注目。 　　自去年下半年以来，由于欧美市场需求萎缩，珠三角制造业和出口受较大影响，香港机场、白云机场和深圳机场的货邮吞吐量陆续负增长，到今年一季度才稍有缓解。好在内需市场的积极推动，深圳机场国内航线货量自2月份开始，呈现出单月环比递增的趋势。至7月，终于结束了连续13个月同比下滑的局面，单月完成货邮吞吐量5.19万吨，同比微增1%。8月份，同比增幅继续扩大到两位数，到9月份则进一步扩大。深圳机场表示，可以认为航空货邮运输已经步出严冬。 　　客运方面，深圳一直表现强劲。今年前9月，机场旅客吞吐量累计1791.58万人次，增长13.4%。与同处珠三角的其他机场相比，这一增幅高出近一倍。深圳机场负责人表示，全年旅客吞吐量预计可达2400万人次左右，客流增长很重要的原因是异地城市候机楼的建立及“经深飞”等项目的创新，启动了内地旅客前往香港旅游公干的内需。

多项措施拓展海内外市场

　　金融危机发生后，深圳机场由于地处外向依存度高的珠三角地区，加上扩建工程进入建设高峰及空域紧张等制约，民航运输一度面临困境。 　　为此，机场与各航空公司积极合作，抢抓机遇。通过实施灵活优惠的经营政策，成功争取了澳门航空股份有限公司（Air Macau Co, Ltd.）复航和中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）货运包机业务的重新运营，促成了国货航货机在上海——深圳——香奈——迪拜航线的运营；大力支持深航等开通了10条国际区域性夜航航班，有效利用了夜间空域资源；全力支持与配合海航在深设立分公司；大陆与台湾间开放民航货运，南航、深航等航企的台湾航线腹舱载货业务全面启动，机场全力做好服务保障，促进各公司快速提升台湾航线的货运量。此外，机场还积极深化深港两大机场的业务合作，将逐步实现两地货物无缝中转，提高货物的通关时效。 　　为实现尽早复苏，机场还积极争取政府更大力度的政策扶持，市政府出台了航空业资金奖励的补充办法，加大了对新开货运航线的奖励力度，鼓励货运代理企业在深圳机场开展业务，又对深圳机场的异地城市候机楼和“经深飞”项目予以补贴。这些政策对民航市场的崛起起到了重要作用。同时，深圳机场推出了鲜活货物24小时通关保障措施，启用了进口货物空中预报关、跨境货物大通关系统等，使口岸关务功能不断完善。通关时间延长至23时，通关流程实现一站式，“跨境快速通关”新检验检疫模式等，使现有资源得到了充分利用，货物运转效率大幅提高。

基地航企年内增至7家

　　在民航客货运全面复苏的时候，深圳机场还有利好不断传来。 　　机场方面介绍，UPS亚太转运中心的建设将于年底前完工，计划明年1月启用。该中心启用后，可为深圳机场货运带来较大幅度增长。此外，民营快递顺丰公司计划年内组建顺丰航空公司，并在深圳投入其第一架全货机。今年内，深圳基地航空公司将因此增至7家，包括南航深圳、深航、翡翠航、东海航、海航深圳、顺丰航和亚联公务机公司。 　　两年前，深圳机场在周边开始建设候机楼，吸引周边居民到深圳乘机，截至目前共开通16座，服务深入中山、东莞、惠州、澳门、香港、珠海等地。据估计，今年深圳机场的城市候机楼城际快线运输量将达150万至180万人次。而深圳机场与深航、冠忠环岛、中港通共推的“经深飞”产品，每年可为深港两地带来800万内地消费者。 　　为吸引客源，深圳机场启用了新国际候机楼，并对A、B候机楼内连廊等区域进行改造，优化候机环境，增加了登机口数量。机位方面，经过连续两年改造，深圳机场站坪扩建总面积增加了33.5万平方米，增加了27个停机位，运营保障能力得到有效提升。 　　目前，深圳机场已开通135条国际国内客货航线，其中国内航线110条，港澳台航线4条，国际航线21条。