大连机场考虑在盘锦市建立第二个异地候机楼

帅哥

　2009-10-28 《大连晚报》 记者马嫱　

　今年以来，大连机场采取优化航线网络布局、提升中转服务能力、深挖周边客货市场等一系列经营举措，实现了机场运输生产逆势而上。1-9月份，机场累计完成旅客吞吐量731.1万人次，保障航班起降6.5万架次，同比分别增长17.5%和19.3%。主要运输生产指标再创历史同期最好水平。

优化航线网络布局

　　今年5月，大连机场联合东北腹地及环渤海区域27家机场共组建了航空市场战略联盟，并迅速开展和扩大了联盟内中转业务。机场新开了大连——海拉尔——漠河、上海虹桥——临沂——大连、呼和浩特——鄂尔多斯——大连、天津——大连——白山等航线，同时加密了大连至哈尔滨、长春、天津、呼和浩特、石家庄、济南、烟台、威海、延吉9城市的航班密度，联盟内支线网络已见端倪。机场通过战略联盟航班协调会对冬春季航班的安排计划进行交流沟通，据统计，其中涉连的航线有48条，每周199班，有效促进了大连航空市场“以支辅干，以干繁支”的良性循环。

积极提升中转能力

　　大连机场推出“中转联程定制产品”，促使支线航班为机场的干线和国际航线提供更多的客源，使支线与干线、支线与国际航班、干线与国际航班有效衔接互补，推动以大连机场为中心的东北门户枢纽机场的建设，并通过更经济、便捷的航空出行途径，吸引了越来越多的旅客在大连机场出行。今年自7月份进入夏季运输旺季后，机场架次指标突飞猛进，日高峰达330架次，创历史新高，平均每天航班量达289架次，比同期增加55架次。7月份，大连机场实现了自建站以来首次单月旅客吞吐量突破百万人次大关，旅客吞吐量达到106.8万人次，同比增长18.5%。9月份，过站旅客达到7万人，同比增长69.7%。

深挖周边客货市场

　　为打破腹地市场的局限，大连机场继续推行“北上南下东征西拓”的市场开拓战略，大力培养周边市场，积极完善周边城市到大连的地面交通快线，形成“空地联运”。通过延伸服务半径建立起覆盖辽南等地区的航空服务体系，使大连机场优质资源为营口、海城、丹东等周边8个城市提供高效、便捷的航空服务。今年6月份，营口城市候机楼的旅客班车已从每日2班增加至3班，1-9月份机场班车共接送旅客2万余人，比去年同期增长118.8%；通过城市候机楼出港总数达5.3万人次，比去年同期增长18.9%。

加密北京上海航线

　　记者采访中了解到，四季度，大连机场将进一步巩固基本市场，全力以赴开拓中转市场，尽最大努力竞争边缘市场。
　　大连航空市场从构成看是旅游客人、会议客人和商务客人；从地域上看是本地客人、周边客人、日韩客人和东北腹地国际客人。机场将成为市场拓展的推进者和促成者，将充分利用现有的网络资源和销售渠道，与航空公司一起参与营销，广泛宣传，激发需求，促进销售。同时重点加密北京、上海等旅客吞吐量权重较大的航线密度，力争在台湾航线开发上实现新的突破。积极推进与基地航空公司共建东北亚门户枢纽战略，一方面要提升南航大连分公司和海航大连分公司在大连的基地运作，通过增加时刻和优化航班，形成明显的“航班波”，打造中转运作模式；另一方面要抓紧做好引入深航和东航在大连建设基地工作，大力推进以大连为中心辐射东北腹地及环渤海地区的支线网络建设，不断巩固和发展“支线-干线-国际航线”有效结合、相互补充、相互支撑的成熟的航线运作模式。

酌情在盘锦建第二个异地候机楼

　　机场将按照建设“环渤海地区内馈型枢纽”的近期目标，以战略联盟为带动和契机，着力搭建支线网络，努力提升中转功能，大力发展中转业务，全力进行枢纽运作，牢牢抓住东北腹地、内蒙古和环渤海地区的中转市场，形成具有一定吸引力和影响力的“中转品牌”。
　　所有潜在的客人都是大连机场争取的对象，以服务争取市场认同，最大限度地争取乘坐其他交通工具的旅客。以营口为二级辐射中心向海城、盘锦、锦州等地延伸，条件成熟时，可借鉴营口成功的市场开发经验，酌情在盘锦建立大连机场的第二个异地城市候机楼，使周边城市居民逐步把大连机场作为乘机出行的第一选择。