适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE编号：CAD2001-A320-11R2

帅哥

适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE编号：CAD2001-A320-11R2

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kevinbrieven

适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE

不忘初心

好好学习一下，多谢楼主分享

liuzhimin0

民航华北地区管理局适航审定处

帅哥

中国民用航空总局CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 编号：CAD2001-A320-11R2 修正案号：39-3914 第1 页共2 页 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。 一. 标题：更换客舱门滑梯可伸缩横杆（telescopic girt bar） 二. 适用范围： 1、所有在生产中执行了20234号改装（安装滑梯可伸缩横杆）， 或在交付后已完成了空客SB A320-25-1055或A320-25-1218的空客 A319/A320/A321各型飞机，除非在生产中已执行31708号改装或交付后 完成了SB A320-52-1112，修正2； 2、在生产中执行了20234号改装，生产线号（MSN)从1500开始的 各型飞机（不含1503）已经装上了不受本指令段1.1和1.2影响的滑梯 可伸缩横杆； 3、该指令的适用性是建立在假设受影响的可伸缩横杆仍然装在原 飞机门位置； 4、对已更换过受影响飞机横杆的运营人，如不能确认其原始状态， 则其整个机对均认为受影响。 三. 参考文件： 1.法国民航适航指令2002-637(B)； 2.空中客车工业公司AOT 52A1111； 3.空客SB A320-52-1112，修正2(任何以后经批准的修正)。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代CAD2001-A320-11R1，39-3310 CAD2001-A320-11R2 ／39-3914 第2 页共2 页 已发生数起滑梯横杆从舱门门槛中脱出的事件。调查显示，横杆 自身机械沟槽的缺陷导致了锁住机构不工作，使横杆脱出。进一步调 查显示，某些可伸缩横杆与横杆锁住端的精度不一致。在这种情况下， 当应急撤离时，滑梯可能展不开。CAD2001-A320-11已规定对可伸缩 横杆做“不收回”的功能测试。CAD2001-A320-11R1取代 CAD2001-A320-11并强制要求临时修理和重复检查。本指令取代 CAD2001-A320-11R1并重申其要求直至完成一个限定的改装（用装有更 大锁紧机构的新件更换滑梯可伸缩横杆）。因此： 1.1、在2001年08月06日（CAD2001-A320-11R1生效日期）之后1， 500飞行小时内，按照空客AOT52A1111提供的方法改装横杆。 1.2、每18个月，检查所有按照本指令1.1中要求的方法改装过的 可伸缩横杆，并按照AOT 52A1111提供的方法完成必要的纠正工作。 1.3、不迟于2006年12月31日，按照空客SB A320-52-1112，修正2， 的要求改装横杆。完成该改装将终止以上1.1和1.2段的要求，且不要 求进一步的措施。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：2003 年1 月24 日 六. 颁发日期：2003 年1 月17 日 七. 联系人：郑雪峰 民航西南管理局适航处 028-85703665