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东航有望成为“日本航空衰败”的最大受益者 [复制链接]

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发表于 2010-1-5 13:10:34 |只看该作者 |正序浏览
2010-01-05 《北京商报》 肖玮



 日本政府再一次向濒临破产的日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.,简称“日航”)伸出援手。然而,一系列的拯救措施能否挽救负债累累的日航还是未知数。不过一位航空分析师昨(4)日在接受记者采访时表示,日航的衰败所带来的并非全是负面影响,东航就很可能从中获益匪浅。
  日前,日本政府针对日航的经营重整问题已制定出4项对策,其中包括给予该公司2000亿日元(约合148亿元人民币)的贷款额度,帮助其渡过难关。
  去年年底,由于市场担心日航可能被迫申请破产,这家亚洲最大航空企业的股价连续暴跌,同时拖累韩亚航空公司(Asiana Airlines Inc.)及泰国国际航空公司(THAI Airways International Public Company Limited)等亚洲航空股纷纷大跌。不过,从另一方面看,困境中的日航正不断收缩国际业务,这可能给包括中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)在内的其他运营中日航线的航空公司带来商机。
  此前,日航已宣布大幅减少包括目的地以中国为主的国际航线。
  相投顾问航空分析师张勋表示:“现在国内运营中日航线的主要有日航、全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.,简称“全日空”)、中国国际货运航空有限公司(Air China Cargo Co.Ltd.,简称“国货航”)、东航4家航空公司,但从性价比考虑,旅客赴日旅游偏向于乘坐东航和日航的航班。由此可以推断,一旦日本航空削减了中日航线航班,其客源很大一部分将被东航消化,这将拉升东航的业绩。”
  不过,张勋也认为,如果日本政府对日航的拯救措施得当,未来获得新生的日航还是会反攻中国市场的。“日航在中国运营多年,有客户资源,对中国市场也比较熟悉,加之中日航线一直盈利前景比较乐观,所以相信重整后的日航还是会增加中国业务。”张勋称。因此,东航能否“笑到最后”还要等等看。

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