胡安东：民航为什么对气象预报不屑一顾

帅哥

　2010-01-06 《东方早报》 胡安东 　华北地区的这场暴雪，民航手中可能早握有气象资料，但与铁路、公路和城市交通等部门的“未雪绸缪”相比，此次民航的表现又是习惯性的措手不及。从三大网站的博客报料看：大雪当日的首都机场乱成一团，心身疲惫的旅客在登机、等待、再登机、取消的折腾中度过了新年出行的第一天。即便没过安检，也像个栖身于车马店的可怜人儿。 　　为什么气象信息最发达的民航却成了最不善用天气预报的部门，甚至对天气预报不理不睬？我想问题的关键，还是机场部门只是把天气预报用在了“天上”，而没把它当作地面服务的指南。 　　如果要说应对恶劣天气，首都机场等民航机场的地面接待条件肯定要比那趟同时被困于内蒙古的列车强得多。铁路那边，都可以派救援人员冒着零下30多摄氏度的低温翻过大山，给旅客送去棉衣、棉被、食品和矿泉水，且这些必备品也是早有准备的。为什么民航就不能在一个室内的候机厅放上几箱方便面，送上几句暖心话？ 　　如果说这个例子还不能说明问题，那么同在一座城市，北京中小学的“停课令”涉及到全市120多万中小学生，照样是根据天气变化，在20分钟内拍板形成了一条提前16小时向全市家长告知停课的决策。关键是有些“提前量”你是不是愿意去想，是不是愿意去做。毕竟应急办法是“死”的，而人是“活”的。 　　实际上，对民航诟病最多的，不是民航过往的顽固性航班晚点，而是作为信息最发达的掌握部门，它对信息和乘客知情权的不公开、不通报、不告知的“三不”行为。我们经常可以收到无休止的机票打折信息，却往往几十次拨不通机场的问讯电话；我们经常可以喝到比外面贵几倍的天价咖啡，却往往领不到只值几元钱的方便面和热水。 　　我们喊了很多年的“铁老大”应急服务差，难以应对春运，而与民航今日之态度相比，我倒对前者同情起来。因为从本次大范围的降雪看，铁路可以在冰天雪地里送上一杯热水、公路可以在滴水成冰中送上水煮蛋，而花了几十亿元的民航信息网络，竟然解决不了一个对乘客最起码的“告知义务”。 　　如果再这样下去，公众把“铁老大”傲慢的帽子戴到“航老大”的头上，我看也不是什么冤枉。