海南西部各市县“晒”资源 为机场落户拉票

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　交通是经济发展的先决条件，各市县几乎年年都在为完善各自的公路、铁路等交通基础设施奔走疾呼，而今年，海南省西部六市县“一把手”则将目光放到了机场建设。1月13日海南省委五届六次全会通过的《中共海南省委关于加快海南西部地区开发建设的若干意见》明确提出，将加快推进琼州海峡跨海通道工程和西部机场建设。海南省委书记、海南省人大常委会主任卫留成在接受央视《面对面》采访时，也明确表示，海南将在西部建设机场。西部机场，犹如一剂兴奋剂，点燃了西部各市县的勃勃雄心。 　　海南西部地区包括儋州、东方、昌江、澄迈、临高、乐东6个市县和洋浦经济开发区，是海南省新型工业和能源工业集中布局的区域、港口资源集中布局的区域、热带特色现代农业和旅游业极具发展潜力的区域，拥有洋浦经济开发区、洋浦保税港区等政策优势。在建设国际旅游岛的新形势下，加快西部地区开发建设，实现全省区域协调发展，是海南省发展到现阶段的必然要求，是推进国际旅游岛建设的重要内容，是全面提高海南省对外开放水平的重要举措。 　　26日，参加海南省四届人大三次会议的西部各市县书记，对西部机场的建设充满期待，并“晒”出自己的资源优势，希望西部机场能落户自家。 　　儋州市委书记丁尚清 　　作为西部重镇，儋州无疑是西部机场选址的一个重要选择。据儋州市委书记丁尚清透露，目前儋州也在为争取西部机场的落户，进行了一些前期工作，包括机场的选址论证等，希望能够靠近洋浦地区，有利于海南西部大开发。 　　丁尚清说，作为西部的中心城市，儋州紧邻洋浦经济开发区，洋浦现有的林浆纸项目，以及今后将发展的石油化工、石油储备基地等重大项目，还有作为枢纽港物流中心，非常需要一个机场，让物流链更为完备和通畅。另外，儋州地域广阔，也非常适合建机场。 　　海南现有2个机场，博鳌机场开建也指日可待，在西部再建一个机场是否有必要？“从整个海南来看，非常有必要在西部再建一个机场”，丁尚清说，在国际旅游岛建设和加快西部发展的大背景下，西部要谋划下一步的发展，必须先完善包括交通等在内的基础实施。 　　东方市委书记宋泽江 　　东方市也是西部的一个主要工业基地，东方市市委书记宋泽江透露，根据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）“十一五”规划，将在海南“东西南北中”建设5个机场，在其规划性意见里，就有在东方市建设西部机场的倾向性意见。 　　宋泽江认为，东方市区位优势明显，西部机场放在东方较合适。因为东方市是昌江、白沙、乐东的交通枢纽，加上铁路交通，将来有利于发挥机场的辐射功能。此外，东方市是对越南边贸的重点港口，机场建设之后，更有利于海南西部和东盟自由贸易区的贸易。 　　宋泽江说，西部机场的建设布局应从全局来考虑，努力让其发挥更大的效益，还要国家批准立项。 　　临高县委书记陈创福 　　致力于依靠大海发展的临高，也对西部机场有所期望。临高县委书记陈创福认为，现在海南的化工基地、农产品基地、优良的港口等资源优势都集中在西部，基于西部的区位优势，就必须要构建西部的海陆空立体交通网络，从这个意义上讲，西部机场的建设就很有必要。 　　陈创福说，西部机场的建设还将有利于西部市县开展对外贸易，并很快融入北部湾和东盟的对外贸易，使之成为西部的物流中心枢纽。同时，西部机场的建设对西部旅游和西部各市县提升国际合作开辟了新的平台。 　　昌江县委书记唐剑光 　　昌江县委书记唐剑光表示，根据海南省委、海南省政府的决定，西部将建设一个支线机场。 　　唐剑光说，海口和三亚是国际机场，从区域布局来说，如果在已有的机场基础上，再在西部建设一个机场，能缓解海口、三亚的空中交通压力，也能成为海口和三亚两个机场的备用机场。 　　现在，国际上通行的都是直达旅游目的地，西部机场建设起来后，游客可直达西部，届时环岛铁路等交通基础设施构建完成之后，这对西部旅游将带来积极的推动作用。 　　唐剑光认为，昌江离海口190公里，离三亚210公里，不靠南，也不靠北，还处在西部海岸带的中心，同时有核电等密集工业区，加上霸王岭和棋子湾风景名胜区，机场布点在昌江或靠昌江，辐射作用将会更大。 　　乐东县委书记吴井光 　　乐东县委书记吴井光认为，从区位优势来看，西部机场的建设应靠东方，但从全省一盘棋的战略来考虑，西部机场的建设靠近洋浦开发区较为合适，这样将对西部注入更多的活力。 　　屯昌县委书记江华安 　　关注西部机场建设的不仅仅是西部市县领导，临近西部的中部市县屯昌，也期待着西部机场今后的辐射作用。 　　屯昌县委书记江华安认为，海南西部再建设一个民用机场，这是海南省委、海南省政府的一个战略布局，是在站全省一盘棋的高度谋划的。西部机场的建设是多方受益，不仅有力地推动西部大开发，还能辐射到中部的屯昌县。 　　江华安建议，应尽快建设横跨东西横线的公路，比如从琼海至屯昌再到儋州的高速公路，这样等将来西部机场建设好之后，从屯昌到西部各市县的路途将大大缩短。

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博鳌机场正待国家发改委立项

　　26日，参加海南省四届人大三次会议的琼海市市长符宣朝向《南国都市报》记者透露，目前，博鳌机场建设项目书已正式呈交国家发改委，等待批复立项，之后将立即开展一系列的相关工作，力争博鳌机场在今年内开工建设。 　　据了解，琼海博鳌机场将建成海南省的第三个国际机场，去年11月已获中国民航局正式批准建设，计划于2010年动工。机场选址于琼海市中原镇，距琼海市区12公里，与博鳌亚洲论坛永久会址博鳌国际会议中心相距15公里。根据规划，博鳌机场工程计划总投资9.5亿元，建成后年旅客吞吐量可达48万人次，年货邮吞吐量1440万吨。定位初步考虑以保障参加博鳌亚洲论坛年会的国内外政要专机及公务机为主，兼营民用航班，是海南省民用航空运输机场网络体系中一个重要的支线机场。