虹桥机场2号航站楼今启用 注入上市公司可期

民航

　2010-03-16 《每日经济新闻》 记者熊晓辉

这些天，上海的“的哥”们正在努力熟悉进出上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）的新路线，因为虹桥机场2号航站楼（T2）今（16）日就要正式启用了。
　　2号航站楼的投入运营，再次引发了虹桥机场何时注入上市公司的话题。对此，上海机场（集团）有限公司常务副总裁李德润表示，虹桥机场与浦东机场整体上市的工作正在推进，但目前仍然没有具体时间表。
　　此次扩建是虹桥机场历史上规模最大的一次，历时三年。
　　李德润透露，2号航站楼原概算投资135亿元，实际投入约为115亿元，其中5亿元来自中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”），30亿元来自上海市政府，其他全部来自上海机场集团和银行贷款。
　　3月16日零点起，新建成的虹桥机场2号航站楼投入运营后，除春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼运营外，其余航空公司全部迁至2号航站楼运营。换言之，虹桥机场90%以上的航班将迁至2号航站楼。
　　上海机场主要运营上海浦东国际机场（简称“浦东机场”），但大股东上海机场集团旗下还同时运营着虹桥机场。随着虹桥机场2号航站楼投入运营，投资者不禁猜想，虹桥机场何时注入上市公司？
　　这个话题的由来，还要追溯到上海机场大股东4年前的承诺。2003年12月底，上海机场集团将原隶属于上市公司的虹桥机场与集团旗下的浦东机场进行置换，为避免同业竞争，上海机场承诺“集团公司不得通过改建、扩建虹桥机场，以便增加普通客运航班的吞吐能力。”但此后不久，上海市政府决定建设虹桥枢纽。上海机场集团在2006年初上海机场股改时，追加承诺“上海机场集团未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产。”
　　3月11日，李德润说：“虹桥机场相关资产注入上市公司正抓紧进行，上海虹桥与浦东两大机场是一个整体资源，最终肯定会整体上市。”他表示，虹桥机场T2航站楼的开通，促进了整体上市工作，但目前仍然没有具体时间表，需要完成一系列程序。
　　申银万国分析师周竞竞认为，上海机场可能通过两种方式接管虹桥二期，一是与虹桥一期等成熟资产同时注入上市公司；二是上市公司租赁使用虹桥二期的资产，未来通过融资向集团收购。
　　据记者了解，上海机场整体上市工作已获得包括上海市国资委在内的政府层面支持，而迟迟未能兑现的原因，是虹桥机场的国有土地作价高企，上海机场股份公司的支付能力受到考验。