汉莎航空：南京将会成为更多国际航班终点站

民航

2010-04-09 《南京日报》 记者方军

　图：德国汉莎航空公司CEO沃尔夫冈·麦亚胡伯先生接受记者采访。摄影：徐琦

　2008年4月1日，德国汉莎航空公司航班从德国法兰克福首航南京，在南京和欧洲之间架起了一座“空中桥梁”。德国汉莎也成为欧洲第一个开通直飞南京航线的航空公司。
　　昨天（8日），正在南京访问的德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）CEO沃尔夫冈·麦亚胡伯先生，就当初为什么选择在南京开辟市场、如何看待航空市场的未来等问题，与记者进行了对话。
　　记者：请问此次南京之行的目的是什么？
　　麦亚胡伯：“汉莎”是欧洲第一家来南京的航空公司，自2008年成功运营以来，我们得到了来自江苏省政府的极大支持。汉莎航空希望能进一步加强与南京地区的联系，并为江苏省的美好未来作出贡献。
　　在这里，我计划会见一些地区政府成员，对于他们给予的支持和人性化承诺致以我们最崇高的谢意。同时，我也想打消省政府的疑虑，汉莎航空会继续支持他们在南京建造一个区域枢纽机场的规划。
　　另外，汉莎航空为能服务于南京生机勃勃的商业，作为其飞往欧盟及世界的运输商而感到自豪。这就是我为什么将要在南京会见中国和欧盟企业，讨论汉莎如何进一步支持南京经济发展的原因。此次来南京访问，我们目睹了机场及城市基础设施的建设，还与政府领导人讨论了未来的合作发展，特别是江苏与欧洲的旅游发展前景。
　　记者：两年前，汉莎开通南京至法兰克福直飞航班。为什么选择南京？
　　麦亚胡伯：继北京、上海、广州之后，南京是汉莎在中国内地开辟直航欧洲的第四个城市。当初选择南京，是因为我们看到了江苏和南京的经济文化发展前景，还有城市基础设施的变化，同时政府的服务也做得好。对未来旅游市场，我们有着乐观的预期。
　　具有创新意识的本土企业、技能出众的人才及来自外方企业的投资，融合在一起，为江苏省未来的成功奠定了基础。我确信南京有发展成为中国最重要的商业中心之一的潜力。我们相信，南京经济会一片繁荣。而且南京是一个拥有悠久历史，对德国和其他欧盟国家旅行者都充满吸引力的城市。我们想要为更多身在外国的人们带去这份伟大的历史遗产。
　　记者：您如何看待南京航空市场未来的发展？
　　麦亚胡伯：我们对这条航线的发展表示满意。尽管全球性的危机对这条航线造成了比许多其他成熟的航线更深重的打击，但我们对这里的未来仍充满信心。因此我们已经决定在航空网络中继续维持这条航线。建立崭新的长途航线始终需要时间和许多精力，同时我们也看到当地商业伙伴、机场、主管部门和政府给予了很多支持。
　　短期看，目前南京到法兰克福一周有3个航班，以后会一步步加大到4班、5班。随着知名度的逐渐提高，我们希望江苏其他城市旅客，不一定非要到上海、北京坐飞机，在南京就可以乘上汉莎航空班机了。
　　记者：南京是华东地区交通枢纽城市，但南京直达国际航线较少，您有没有好的建议？
　　麦亚胡伯：首先，汉莎相信，从长远来看，南京会成为一个国际性目的地。这就是为什么我们十分赞同省政府计划在2013年之前建成一个全新的航站楼来实现机场扩容的决定。但是，导致相对较低的国际航班频率的内外部因素同时存在。一方面，全球范围的经济危机迫使国际公司削减他们的支出。这打击了全球的旅游业；另一方面，由于南京十分邻近上海，所以许多乘客选择在上海搭乘国际航班。
　　但是，也有许多因素不可避免地会使南京成为一个有着频繁国际航班的终点站。首先，南京得益于位处长江三角洲的地理优势，且江苏省的经济也仍将快速增长；其次，长远来看，南京的外商投资将会进一步增加，特别是来自德国和欧盟的投资者。两方面结合，势必对这个城市机场出发的国际航班提出更高要求。
　　汉莎航空在很久之前便已预见了这种发展趋势，并且在需求再次增多之时已经做好了增加班次的准备。总之，作为飞往欧盟和更远地方的运输商，我们乐意为江苏省的客户服务。