中国将大力扶持燃气轮机发展 视为战略产业

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核心提示：中航工业总经理林左鸣对振兴航空发动机委员会成立以来，发动机板块的工作取得的进展给予了充分肯定，并强调，中航工业的燃气轮机产业已经到了发展的关键时刻，必须集中力量、主动出击，占领燃机产业制高点。


中国生产的R0110燃气轮机据悉马力高于日本的金刚级驱逐舰。图为R0110重型燃气轮机剖析模型。

112舰的美制LM2500燃气轮机，动力仍是制约中国海军的主要因素。
新华网5月12日报道   5月9日，中航工业振兴航空发动机产业委员会第二次会议在北京召开，会议讨论并通过了大力发展燃气轮机产业等议题。中航工业总经理林左鸣在会上对振兴航空发动机委员会成立以来，发动机板块的工作取得的进展给予了充分肯定，并强调，中航工业的燃气轮机产业已经到了发展的关键时刻，必须集中力量、主动出击，占领燃机产业制高点。中航工业副总经理谭瑞松、徐占斌、耿汝光出席会议。
大会通过了《中国航空工业集团公司关于大力发展燃气轮机产业的决定》。《决定》指出，燃气轮机是与航空发动机技术密切相关的产品，燃气轮机产业是中航工业的优势战略性产业。中航工业将以市场需求为导向，充分发挥航空发动机产业技术优势，整合集团公司燃机开发与成套业务，完善军民结合的科研生产体制，以发动机公司为主体建立燃机产业研发、制造、运营和服务“一体化”的市场运营体系，打造面向市场、主业突出、竞争力强的燃气轮机产业，全面提升中航工业燃机产品的市场竞争力，实现燃气轮机产业的快速、协调和持续发展，满足我国国防装备和经济发展需要。
《决定》明确了发展燃气轮机产业的政策措施：全面实施燃气轮机产业的专业化整合，打造基于燃机产业链的燃机研发中心(COR)、燃机能力中心（COC）和燃机优异制造中心（COE），按照专业优势，理顺研究所任务分工；加大对燃气轮机产业发展的战略性投入力度，建立中航工业燃机产业发展专项基金；实施燃气轮机重大专项五年计划，通过加大投资力度和资源整合，加强研发、示范应用和市场开拓，加速发展燃气轮机产业；推动体制机制改革与创新；强力推进市场营销，打造中航工业燃机品牌等。
为加强领导、统筹规划，中航工业将成立燃气轮机产业发展领导小组，林左鸣担任组长，谭瑞松担任常务副组长，领导小组下设工作组和专家组，从集团战略的高度主动谋划燃气轮机产业化发展，推动燃机产业跨越式发展。
林左鸣在讲话中指出，动力兴则航空工业兴，航空发动机产业事关航空工业发展的大局，当前发动机产业面临大好发展形势，同时也面临巨大压力，因此必须在体制机制创新上下功夫，集中行业力量，发挥各自优势，搭起发动机行业体制机制的新框架。
林左鸣强调，中航工业要主动出击、应对挑战，大力发展燃气轮机产业。集团公司将把燃气轮机产业作为战略产业加以扶持，面对激烈的市场竞争，中航工业和中航工业发动机对燃机产业的投入要再大一些，使燃机产业发展再快一些。林左鸣要求各级领导带头高度重视基础技术研究，为加快自主创新夯实基础，坚持走自主创新道路，同时要解放思想，敢于投入，敢于开展前瞻性项目的开发，用诗人般的浪漫情怀去探索和创新。
会议决定中航工业将整合现有燃机成套能力，开展燃机成套、市场营销等业务；加大燃机产业对外合作力度，创新合作模式，在积极开拓国外市场、增强国际合作交流的同时，与国内高校、有关行业科研机构和企业加强产业合作、技术交流和科技协作，建立开放包容、规范有序的统一对外合作体系。
(本文来源：新华网 作者：陈百艺)