打造三位一体布局 深航将加大新疆运力投入

民航

2010-05-27 一财网 记者陈姗姗　



第一财经今（27）日从深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）获悉，深航将于今年7月新开通深圳——乌鲁木齐——伊宁航线。这是在5月21日中国民航局出台《促进新疆民航事业发展的若干意见》后，国内航空公司首条计划新增的新疆航线。
　　深航在新疆的航线拓展，将依托乌鲁木齐为枢纽，打造国际、国内、疆内三位一体的航线布局。在疆内航线方面，深航将以伊宁为突破口，逐步完善网络。
　　在未来，深航将首先考虑深圳对口援助的喀什，尽可能也尽快地开通飞往喀什的疆内航线，并在此基础上开通国内其他城市直飞喀什的航线。
　　深航乌鲁木齐营业部经理王博介绍称，自今年3月底开始，深航就已开始加大加密对新疆的运力投入，这在深航开航16年以来前所未有的。
　　3月28日，深航开通了乌鲁木齐——兰州——广州航线；5月12日，开通乌鲁木齐——重庆航线；5月20日，开通乌鲁木齐——西安航线；加上原有的乌鲁木齐——郑州——深圳航线，目前深航已在新疆开通了4条航线，连接了6个航点。此外，在暑运期间，深航还将加班开设深圳——乌鲁木齐等多条往返新疆的航线。
　　王博分析称，2009年新疆各大机场旅客吞吐量为824.5万人次，主要为旅游客源与疆内支线客源。而随着民航局措施的逐步实施以及对口援疆的深入，在新疆的航空旅客中，商务客将有一个飞跃式的增长。以喀什和伊宁为例，在 2009年，两地机场的吞吐量分别为57.4万和20.2万左右，而在商务客的推动下，两地机场预计在两年左右时间，吞吐量可突破100万。
　　而随着新疆经济的发展，国际往来也必将增多。据王博介绍，从地理位置而言，新疆地处我国西部边陲，从航程上看，飞往欧洲的航程与国内其他省市相比，是最短航程。同时，新疆临近西北亚，对俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦等国家辐射能力也很强。因此，届时新疆也有可能成为一个辐射西北亚、联通中欧的航空枢纽。对于新疆的国际航线潜力与市场，深航也将继续保持积极的关注态度。