陆客团让机场活起来 台南机场有望直航厦门

民航

2010-06-03 华夏经纬网 记者赵家麟

图：台南航空站在国民政府迁台前，就有厦门与台南往返航班，现在地方积极争取两岸直航。摄影：赵家麟

　台南机场有可能成为另一个两岸通航的机场吗？台南航空站表示，最新完成的调查显示，台南机场若开放国际航班，与台中与高雄两地机场客源重迭性并不大，先开放国际包机的可能性非常大。
　　台南航空站表示，台南机场目前还不是相关协议中的两岸直航机场，但如果国际包机运作没有问题，下一步就可以修订协议，将台南机场纳入两岸直航机场。
　　台南机场争取两岸直航，已经酝酿一段时间，台南航空站也针对国际航班所需的设施与通关流程完成准备。但因为相关单位担心台南机场若开放开际航班，可能与台中、高雄客源有重迭，因此迟未将台南机场纳入直航点。
　　但这个顾虑，现在已经消失了。据台南航空站今天表示，最新的调查已经在5月底完成，台南机场开放国际航班，对台中与高雄两地机场的影响并不大。这个结果将由台南航空站呈报给台“民航局”、“交通部”裁示。
　　台南航空站表示，台“民航局”对台南机场开放直航也是支持的立场，但企划组与空运组都建议，台南机场可争取先飞国际包机，等确认有营运的能力，再考量成为直航机场。但包机业务则要取决于旅游市场，这方面还是要观光旅游业努力，提出需求后再行规划。
　　台南机场评估开放国际航班不影响台中与高雄机场客源，有机会先争取国际包机。
　　根据台南航空站统计，今年1至5月入境4万2256人次，去年同期是3万9058人次，今年比去年同期增加了3198人次；出境统计方面，今年1至5月有4万4506人次，去年同期是3万9430人次，今年也比去年增加5076人次，平均成长率超过一成，也是十多年来首见。在增加的旅运人次中，台南金门线载运客就占了4分之3，而且大部分都是陆客团。
　　台南机场的全盛时期是1997年，当年的全年载运量达249万6000余人次，但到2006年时剩123万人次。2007年因高铁通车，远东、复兴航空相继停飞台北、台南航线，载运人次大幅下滑。2009年，只剩金门、马公离岛航线的台南机场，全年载运人次仅剩28万人。
　　台南机场目前是军民合用机场，在国民政府迁台以前，曾有大陆中央航空及中国航空公司分别飞航汕头─台南─厦门及厦门─台南航线。

　图2：台南机场评估开放国际航班不影响台中与高雄机场客源，有机会先争取国际包机。摄影：赵家麟