“潜规则”当道 航空公司“公关”五花八门

民航

　2010-07-01 《新世纪》 记者梁冬梅

　潜规则当道的民航业，航空公司要想申请到心仪已久的热门航线和黄金时刻，往往需要做好形形色色的“功课”。
　　2010年之前，每年两次的航班时刻协调会议召开时，就成了各航空公司呈现公关才华的时刻。参加过协调会议的人说，这种会“非常费心”，需要极强的协调能力，有的不惜总裁亲自出马。
　　每家航空公司一年安排的日常公关费用会高达几百万元。请客吃饭早已司空见惯，送礼规则日臻炉火纯青，什么级别的送什么，都有专门的人替你参谋。碰上喜欢字画的，有齐白石真迹；喜欢古董的，有古玩珍藏。若是真有人问将起来，受礼的人会说：“我怎么知道这是真迹真品呢？还以为是从潘家园市场买的赝品呢！”其实，对于此物价值几何，送礼的和收礼的，都心知肚明。除了日常送礼，贴心的航空公司还会根据自己拥有的资源，靠山吃山，打出不同的“招牌菜”：有航空公司主打“三亚游”，年年邀请不同级别的领导和家属去三亚旅游；有航空公司则依托自家基地所在地的温泉资源，来一个“温泉游”；还有以美女空姐出名的航空公司，全程由美女空姐提供服务。
　　一家颇具“进取精神”的航空公司，还有一架专为领导服务的商务专机。见过的人说，这飞机可不一般，是一架能搭载160人的空中客车A319改造而来，只容纳18人，常人很难有机会乘坐。多年前北京的家庭还没有普遍实现管道液化气，这家公司北京办事处人员的工作之一，就是给民航系统的司长副司长家里定期送煤气罐。
　　国内航空公司暗中较劲，外资航空公司也没闲着。不过，他们的公关手法多少能对行业产生些正的外部性。一个业内熟知的例子，是德国汉莎航空公司，在某年冬天北京下大雪时，自费请来培训师，为首都机场的铲冰工人们开课，讲述如何将原耗时几小时铲除的坚冰，用尽可能低的成本在几十分钟内解决掉。