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标题: 国航未来的十年 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2010-8-24 09:16:08 标题: 国航未来的十年

作者: 航空 时间: 2010-8-24 09:16:22

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国航未来的十年
孔栋
（2009 年5 月14 日）
尊敬的各位领导、各位嘉宾、朋友们，大家好！
建设民航强国是我们民航人肩负的使命和重任。改革开
放以来，民航同仁的不懈努力，以及目前我们正在拼搏的实
践，都是为了实现这一宏伟目标。
2002 年民航企业联合重组至今，国航已经走过了八年
历程。今天，借发展论坛的平台，我向大家介绍国航八年的
成长和未来十年的发展构想。
一、过去的八年再造了一个新的国航
这八年，国航推进结构调整，资源整合，成功实现改制
上市；推进国际化战略，加强枢纽网络建设，坚持经营业
绩领先，在规模增长、质量优化中增强了综合实力。我们经
受住了抗击非典和国际金融危机的严峻考验，出色完成了抗
震救灾、T3 转场、奥运保障等重大任务，特别是去年以来在
抗击金融危机中打赢了安全攻坚战和效益翻身仗，安全、效
益双双刷新历史记录，并且进一步抓住金融危机后闪现的新
投资机遇，增持国泰航空、澳门航空股份，成立湖北分公司
并收购原东星航空部分资产，与国泰航空联合成立货运航空
公司，近期成功增持并控股国内第五大航空公司—深圳航空
公司等。所有这些，稳固了国航在国内民航业的排头兵地位，
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国航与山东航空、澳门航空、深圳航空共同组成的航空承运
人集团已显现雏形。
经过八年努力，国航总资产从508.90 亿元增加到
1061.63 亿元；净资产从34.62 亿元增加到239.61 亿元（含
少数股东权益）；负债率由93.20%降低到77.43%；主营业务
收入由231.91 亿元增长到499.57 亿元；累计向国家上缴税
费208.19 亿元，新增就业岗位13835 个；飞机由115 架增
加到274 架；旅客运输量、运输总周转量由1814 万人、51.85
亿吨公里增长到4127.87 万人、102.94 亿吨公里。与此同时，
在2009 年飞行小时较2002 年增长177.63%的情况下，事故
征候万时率从0.46 降低到0.035。年度利润由1.17 亿元增
长到53.15 亿元。国航从重组前一个一度严重亏损的企业，
一举成长为盈利总额位列世界前列、市值再度位列全球第一
的枢纽网络型航空公司。今年一季度，国航的效益再创历史
新高，营业收入147 亿元，同比增长30.7%；利润26.08 亿
元，同比增长177.63%。
可以说，过去的八年，是国航再造了一个新国航的八年，
国航经过成功与挫折的洗礼，保持了健康的体魄，走出行业
的“严冬”，站到了新的起跑线上。
二、国航是中国民航发展的缩影
改革开放以来，我国民航的发展得益于国家的繁荣富强
和综合实力的不断提升。国航作为载旗航空公司，赢得了历
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史发展机遇，成为我国民航发展的一个缩影。过去的八年，
国航之所以能够不断超越自己，一是我们在“稳健经营、可
持续发展”的战略指导下，着力于固本培元；二是在经营理
念上有较大突破，努力探索适应市场发展规律的举措，更加
贴近了市场；三是广大员工努力拼搏，凝聚了干事业的精神。
我们坚持走科学发展、创新发展、和谐发展和可持续发展的
路子。应该说，国航经历的发展过程，是我们民航人的共同
体验；我们大家的实践都在证明，中国民航是大有作为的。
三、国航未来十年的展望
围绕建设世界民航强国的奋斗目标，在未来十年里，伴
随着行业整体成长，国航将进一步对标世界一流航空公司，
坚持“稳健经营、可持续发展”战略思路，不断增强战略竞
争力、品牌竞争力、产业化竞争力和国际竞争力，通过“七
项提升”，积极跻身国家努力培育的前30-50 家具有国际竞
争力的大公司大企业集团行列，与世界级先进航空公司同场
竞技。
一是进一步提升经营思想，走又好又快的内涵式科学发
展道路。
二是进一步提升安全能力，实现行业内领先的安全运营
水平。
三是进一步提升经济效益，坚持面向市场，严密生产组
织和精细管理，加强内引外联，力争飞机日利用率达11-12
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小时，客座率保持在75%以上，到2020 年旅客运输量超过
1.49 亿人，货邮运输量超过134 万吨。
四是进一步提升经营规模，构建国际国内并举的全球性
航线网络；拥有与网络规模相匹配的先进机队，机队规模达
到886 架以上。力争客运量排名进入世界前5 位，货运量排
名进入世界前10 位。
五是进一步提升服务品质，强化国航品牌的世界影响
力。
六是进一步提升节能减排，通过软、硬件手段打造绿色
航空。
七是进一步提升员工素质，培养、造就适应国内外市场
竞争需要的员工队伍。
总之，未来十年，国航在北京国际枢纽、成都区域枢纽、
上海国际门户和深港基地的全面支撑下，将成为高价值的、
服务一流、具有国际品牌、受到全球同行尊重的世界级大型
枢纽网络航空公司。北京国际枢纽的规模、效率，也将进入
国际机场先进行列。
四、我们对未来充满信心
我国从民航大国向民航强国的转变是一个艰辛的发展
过程。国航实现未来十年的奋斗目标，任重道远。但是，我
们对未来十年充满信心。我们的信心，建立在我国在现代化
和全球化中快速崛起和发展的大背景、大趋势上，建立在全
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行业及国航本身在过去发展中积累的基础和潜力上，建立在
我们对诸如高油价、节能环保、安全压力和高铁竞争等等挑
战的清醒认识和真切有效应对上。知往鉴今，我们相信，未
来十年必将是民航再创辉煌，在国民经济发展中发挥更大作
用的十年，必将是包括国航在内的航空公司再上新台阶、在
全球竞争中蓬勃向上的十年。面对新形势、新机遇，国航必
将无愧于自己的使命和地位。

作者: super_xxx 时间: 2010-10-29 15:08:03 标题: 美国支线航空业

作者: cafuc094 时间: 2010-12-30 15:56:32

sgs奉公守法各行业同意

作者: 386a 时间: 2011-4-27 13:19:56

谢谢楼主分享！

作者: huiwubihe 时间: 2011-7-4 09:54:07 标题: 回复 1# 航空的帖子

国航很神秘，谢谢楼主分享

作者: diguo 时间: 2011-7-12 11:02:08

干线航空。和直线航空。

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