私人飞机厂商

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<P><A title="Embraer 在国内成立第一家独资子公司" href="http://www.sirenfeiji.com/1275.html" rel=bookmark><FONT color=#800080>Embraer 在国内成立第一家独资子公司</FONT></A></P>
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<P>巴西飞机生产商巴西航空工业公司周二在此间称，已经在中国成立了第一家独资子公司：巴西航空工业公司中国飞机技术服务公司Embraer China Aircraft Technical Services(ECA)，总部将设在北京，子公司投资额为1800万美元。</P>
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<P>巴西航空工业公司于2000年5月进入中国，在北京成立代表处，负责中国市场战略方针的制定、产品的推广与营销、客户关系的拓展、产品的售后服务、以及与政府关系的合作与协调、以及与中国航空业先驱的合作。</P>
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<P>巴西航空工业公司在公报中指出，2003年，该公司与中国航空工业第二集团公司旗下的哈尔滨飞机工业公司和哈飞航空工业公司在中国东北哈尔滨成立了哈尔滨巴西航空工业公司，后者在2004年交付了第一架商业机。</P>
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<P>ECA总裁关东元称，由于中国的客户增长，巴西航空工业公司决定成立巴西航空工业公司中国飞机技术服务公司，后者于7月1日成立，将于未来30天内开始运营，将提供物流和零备件销售服务，同时也提供技术问题和飞行操作咨询服务。</P>
<P>“成立ECA显示了我们对增长中的中国航空市场的长期承诺以及信心。” 关说。</P>
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<P>该公司称，目前在中国国内已有70架Embraer投入运行，并有105架以上的新订单。</P>
<P>巴西航空工业公司目前是世界120座商业喷气式客机的领头羊，在巴西、中国、美国、法国、葡萄牙与新加坡有生产部门。</P>
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庞巴迪宇航集团（Bombardier Aerospace）

庞巴迪宇航集团（Bombardier Aerospace）隶属于庞巴迪公司（Bombardier Inc.），集团总部位于加拿大蒙特利尔国际机场附近的森特维尔，这里之前是加拿大飞机公司的所在地。
庞巴迪宇航集团共拥有四家飞机制造企业，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思维尤镇的德.哈维兰公司、位于美国亚利桑那州图盖的盖茨利尔喷气机公司、以及位于北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟公司。

蒙特利尔是原加空所在地，主要负责CRJ、“挑战者”6O4和CL－415的总装；安大略省德.哈维兰主要负责“冲”8系列和“环球快车 ”的总装；美国亚利桑那的盖茨利尔喷气机公司负责“利尔喷气”系列飞机的总装，此外，庞巴迪的所有飞机都在这里的庞巴迪飞行中心进行试飞；北爱尔兰的肖特 兄弟公司负责庞巴迪飞机的部件制造、如“利尔喷气”45的机身、“环球快车”的前机身等。
经过近二十年的发展，庞巴迪宇航集团已经成为世界第一大支线飞机制造商、世界第三大民用飞机生产商，是在三个不同国家具有完备的研发、设计、制造、销售飞机能力的生产商，市场营销和生产管理都具有相当的灵活性。
目前，庞巴迪宇航集团主要分为庞巴迪公务机部、庞巴迪支线飞机部、飞机服务和新商用飞机项目部、庞巴迪两栖飞机部、以及庞巴迪Flexjet和Skyjet公司共5个部门。
庞巴迪公务机公司主要提供 “利尔喷气”系列公务机、“挑战者”系列公务机、以及远程“环球快车” 公务机，同时还提供由加空支线喷气机改型的“加空公务喷气机”和“加空专栏编辑”公务机。
庞巴迪支线飞机公司提供支线喷气机CRJ系列，以及涡桨飞机Q200、Q300、Q400等。
飞机服务和新商用飞机项目部主要负责飞机维修、零件后勤、飞行培训和政府任务与飞行等。
庞巴迪两栖飞机部主要生产庞巴迪415。
庞巴迪Flexjet和Skyjet公司提供部分飞机拥有服务和按小时飞行权限项目，Skyjet公司可以提供方便的包机服务。
庞巴迪主要飞机产品：
1. 庞巴迪“利尔喷气”系列——利尔喷气40XR、利尔喷气45XR、利尔喷气60XR。
2. 庞巴迪“挑战者”系列——挑战者300、挑战者605、挑战者850、挑战者850公务穿梭飞机、挑战者870公务穿梭飞机、挑战者890公务穿梭飞机。
3. 庞巴迪“全球”系列——庞巴迪全球5000、全球快车/全球快车XRS。
4. 庞巴迪水陆两栖飞机——庞巴迪415。
联系方式：
庞巴迪宇航集团网址：http://www.bombardier.com/en/aerospace
庞巴迪公司北京代表处：北京市朝阳区光华路1号嘉里中心南楼2828室
电话：86 10 8529 6800
传真：86 10 8529 9190

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欧洲直升机公司（Eurocopter SA）

欧洲直升机公司（Eurocopter SA），是欧洲最大的直升机制造商，隶属于欧洲宇航防务集团（EADS）。公司主要从事民用和军用直升机的研制生产，以及直升机的维修、大修服务。
1992年1月，法国宇航公司与德国MBB公司进行联合，成立了欧洲直升机股份有限公司。其中法国宇航公司拥有70%的股份，德国MBB公司拥有30%的股份，目前该公司在法国和德国均有研发、生产基地。

欧洲直升机法国公司有三处设施：位于法国南部马赛附近的总厂及总部基地；位于巴黎市附近的直升机桨叶制造厂；以及位于巴黎Le Bourget机场附近的旋翼试验中心，三处共有雇员约6000名。欧洲直升机法国公司目前开发和生产的主要产品有：松树/小狐(Ecureuil /Fennec)单发与双发直升机、海豚/黑豹（Dauplin/Panther）、超级美洲狮/美洲狮（Super Puma/Puma）、虎/大隼（Tiger/Gerfaut）、NH90、EC120和EC135，总计七个系列的产品，其中后四个系列为国际合作产 品。
欧洲直升机德国公司在德国有两个地方：总部所在地——慕尼黑的Ottobrunn，和另一地点——Donauworth。德国公司负责直升机的研发、生产、飞行试验以及售后服务，主要直升机产品有BO105和BO108。
欧洲直升机公司的实力强大，在民用直升机领域的研发水平和销售量，基本与贝尔直升机公司相当；军用直升机的研发生产水平与波音直升机公司相当。该公 司设计生产的直升机，覆盖了80%左右的应用范围。截止2005年，民用直升机的全球市场占有率，达到了50%左右，2006年全年共销售了250多架旋 翼机，占到了全球销量的32%。
欧洲直升机公司产品：
1. 民用直升机——AS332 超级山猫、AS350/AS355/EC130 松鼠、AS365/SA365 海豚、EC 120 Colibri、EC135、EC145、EC165、EC225、EC635。
联系方式：
欧洲直升机公司网址：http://www.eurocopter.com

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关于香港亚飞太平洋公司

亚飞太平洋有限公司于1993年7月在香港注册，并在中国的深圳、北京、上海、天津、成都等地设有办事处和作业基地，是一家以中国为中心，提供公务机、直升机和私人飞机销售和售后服务支持的国际性通用航空服务公司。

公司由一批专业人士组成，精于通用航空，尤其在直升机方面有着丰富的实际作业、飞行员和机务训练、安全管理及市场开发经验。其大部分飞行和机务人员在通航领域里有近三十年的作业经验。公司的几位外籍高级飞行员、机务人员曾于八十年代初在中国南海、东海与中国民航总局合作参加飞行和培训工作。亚飞的管理人员更具备多年的国际企业管理、市场开发、资本市场和通用航空专业知识。
除销售航空产品外公司更加注重的是为客户提供其它厂商所不能提供的增值服务，如协助客户争取作业合同、引进合作伙伴、技术交流、高级训练、作业管理支持、机组提供以及各类融资和租赁服务等。2006年，亚飞与美国希科控股（集团）有限公司建立了长期的、稳固的战略合作伙伴关系，为亚飞在中国的通用航空事业腾飞提供了坚实的资本和技术后盾。
自公司成立以来，销售了众多新飞机和二手飞机，是国内领先的通用航空飞机经销商和代理商。亚飞销售飞机的中国客户包括：中国交通部、东方通用航空公司、广东省通用航空公司、正阳集团、北京泛亚通航、南航珠海直升机公司、中山雄鹰等。
自1993年以来，公司在中国南海、东海、渤海、新疆、四川、云南一带已开展多项合作业务并与中国南方航空珠海直升机公司、东方通用航空公司、广东白云通用航空公司、广东省通用航空公司等国内通航公司及瑞士西马克斯（Zimex）航空公司、澳大利亚空中电力公司、美国ERA航空公司、美孚石油公司航空部等外国航空企业合作，为用户提供海上和陆地直升机、小型固定翼以及公务机服务–曾提供咨询服务的客户包括多家国内通航公司；埃索（ESSO）、美孚（MOBIL）、阿科（ARCO）等石油公司；世界最大公务机公司-美国行政公务机公司(NEJETS)；以及中国民航总局、中国交通部等政府机构。亚飞同时还是联邦快递（FedEx）的中国航空顾问，以及美国思凯沃斯航空投资银行的中国合作伙伴。

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珠海拟建西锐飞机飞行服务基地

珠海航空产业园与美国著名通用飞机厂商西锐公司、北京空际通用航空有限公司已签订了《珠海通用航空飞行服务基地发展合作意向书》，拟在珠海建设一个以美国西锐为主的通用航空飞行服务基地。

西锐 SR22-G3 私人飞机

根据《发展合作意向书》，三方将共同在珠海航空产业园内建设以美国西锐飞机为主的通用航空飞行服务基地，积极推进在珠海建立运营、推广、服务、培训四个中心。随着通用飞机需求的增加，还将在珠海建立轻型飞机复装中心、飞机零部件生产和飞机组装中心。

据了解，一九八四年成立的美国西锐飞机设计制造公司是当前世界活塞单发飞机的领导者。在过去的五年中，西锐的SR22型飞机始终在世界同级别机型中销量第一。二〇〇七年，第三代机型SR22-G3面世，该机型相比SR22有接近七百项革新和系统改进，代表了西锐在飞机的工程制造和设计中的最高水平。
业内人士认为，携手美国西锐及北京空际通用，将使珠海航空产业园向建设中国通用航空产业基地的目标迈出重要一步。
珠海航空产业园管委会负责人透露，该产业园今后不仅拥有以中航通飞、美国西锐等为代表的通用飞机制造产业，而且还将建成通用飞机的销售、维修、养护、执管、咨询、评估、驾驶培训、飞行体验、空中游览等一整套通用航空服务体系，形成颇具竞争力和影响力的临空经济。

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日蚀飞机公司(Eclipse Aviation)

日蚀飞机公司(Eclipse Aviation)，是世界领先的超轻型公务机（VLJ）制造商，公司总部位于美国的新墨西哥州。


日蚀飞机公司于1998年在美国亚利桑那州创立，尽管起步较晚，但是已迅速成为了世界超轻型喷气公务机制造的领军者。日蚀在公务机的设计制造上大胆革新，生产出了先进、舒适的公务机，这其中就包括非常著名的轻型公务机——Eclipse 500。
Eclipse 500在设计上进行了许多创新，具有仪器先进、体型小巧、经济方便的特点。飞机的仪表盘布局合理直观，不容易产疲劳感，并能更有效的操纵。此外，色彩的合理搭配，使之看起来冷峻高雅。
Eclipse 500机长10.1米、宽11.4米，机身重量2558公斤，装备两台发动机，最多载客6人，具备较好的性能和安全性。由于机身较小，该机可在美国的数千个小型机场起降，方便了乘客出行。
由于改变了私人公务机旅行的价值观，日蚀飞机使得新一代的企业家能够穿梭于城市之间，进行快速、舒适、便捷的商业活动。截止2007年，Eclipse 500已经收到了2500多架订货，其中包括比尔·盖茨。

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滨州人的飞天梦想

在今年11月份的西安航空展上，滨州大高通用航空城生产的钻石DA40飞机成为整个航展的亮点，得到了广大客户、观众的一致好评。”
发展航空业，建设航空城正成为众多城市关注的焦点。但这对于以前的滨州人而言，是想都不敢想的事情。可现如今，一批又一批的通用飞机在这里下线。

截至目前，航空城内已交付DA40型飞机12架、机身6架；合同销售飞机70架、机身22架。目前已达到年产108架飞机的生产能力，开启了山东省民用飞机制造业先河，而且产品销往奥地利等国家和地区，实现了滨州人的飞天梦想。

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2009年度派士PC-12型飞机共交付100架

派士飞机有限公司日前宣布，PC-12飞机的年度交付数量创下新高——该公司2009年向全球客户共交付了100架PC-12。


派士副总裁 Ignaz Gretener表示：“能在一年内取得交付100架PC-12的成绩对派士飞机公司而言是具有里程碑意义的。在全球经济尚未复苏的环境下取得这样的成绩让我们有足够的理由好好庆祝一番。”

派士近年的飞机交付数量不断上升，2006、2007和2008年的交付量分别为90架、92架和97架。派士力求稳定的发展方针使其业务有规划地增长而存货量保持在最低水平。

PC-12在公务飞行和特殊任务领域有着极好的声誉，其富有竞争力的价格和运营成本使其在全球范围内得到用户的认可.

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湾流公司将在中国设立办事处

6月9日，美国湾流公司国际销售部副总裁斯佩里在香港表示，尽管中国内地机场的公务机设施配套仍有待改善，但发展方向是正确的，中国和香港已属该公司旗下增长最快的市场。该公司将于年底前首次在中国开设办事处，在北京专管销售事宜，并推出简体字版网站。


斯佩里表示，该公司过去的发展依赖北美的需求，但自2000年起，出口北美以外地区的湾流公务机比例按年急增，该比例今年预计可达30%，中国内地和香港市场也已成为该公司旗下增长速度最快的市场。


受环球金融海啸影响，该公司也曾在2008年裁减1200名员工。不过，斯佩里表示，此比例已在同业为低，目前商务机需求正在改善，当中以亚洲和俄罗斯更为明显，美国市场复苏速度则相对缓慢。

他认为，在中国拓展公务机市场，最大障碍来自机场配套，但中国采取正确的合作态度，今后在华拓展市场份额，业务会集中在销售和维修方面。他透露，该公司现在正在北京筹组成立销售办事处，有望年底前正式营运，也会推出简体字版网页，让更多中国客户认识该公司。


有别于其他飞机制造商，湾流公司拒绝公布未来10年中国公务机增长速度预期数字。斯佩里指出，各同业和经济师都公布不同报告，都反映中国市场的庞大潜力，即便新机数量只及预测的30%，仍属非常惊人的增幅。

湾流公司10日在澳门举行为期2天的亚洲商用航空会议暨展览（ABA），展示旗下G150、G450和G550三种机型。该公司旗下的G650机型已于5月2日首次以0.925马赫的预定最大航速完成试飞。（香港《大公报》）

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滨州沾化大高通用航空城

山东滨奥飞机制造有限公司，是2005年6月滨州大高通用航空城有限责任公司与奥地利钻石飞机制造公司合资成立的中国第一家中外合资通用飞机制造企业，注册资本1400万美元，主要生产和销售DA40型钻石系列轻型飞机。

由于沾化县净空条件好，可飞行时日长，2003年6月经批准动工建设大高通用航空城，2004年5月经国家民航总局批准核发了《民用机场使用许可证》。作为基础配套项目，滨州大高通用航空城占地3000亩，建筑面积7300平方米。


2008年1月，该公司在国内首个获得了EASA(欧洲航空安全局)POA(生产组织机构批准)认证证书，拿到了产品销往世界各地的“通行证”。

随着欧洲航空安全局( EASA )与中国民航总局(CAAC )双边协议的交换，滨奥公司产品的生产和销售也已获得中国民航总局认可，突破了所有进军国内外通用航空市场的门槛。


滨州大高通用航空城在成立之初就把生态型、高科技作为基调，在飞行员培训、飞行器组装、别墅度假及生态观光旅游、航空航天会展、公务机商务机托管、农业救灾六大特色功能上开始文章。在山东省委、省政府《关于支持黄河三角洲高效生态经济区又好又快发展的意见》(鲁发［2008］13号文件)中，就曾指出“规划建设好滨州大高机场，建成区域性支线机场”，这更为推进滨州通用航空产业发展提供了重要政策支持。



据介绍，滨奥公司钻石DA40型飞机的生产，将拉动滨州乃至全国航空高新科技产业的迅猛发展。

作为飞机生产主要材料的复合材料将全部实现国产化和自产化，另外飞机仪表、附件等零部件也将实现本地生产，这必将极大促进我国通用飞机制造水平的提高，带动诸如复合材料、电子、通信、能源、精密制造等一系列相关配套高新技术产业的快速发展，同时也将带动航空培训、旅游、物流等航空服务业的发展，尽快形成航空产业化格局。