亚洲经济引航 2011亚洲国际航展蓄势待发

民航

　中国民航新闻信息网讯：随着亚洲经济从全球经济危机中全面复苏，亚洲地区主要航空运输企业业绩表现强劲，中、日、韩三地的航空制造能力也得以进一步拓展。在中国经济的领跑下，新兴亚洲市场预计在未来二十年将以每年4.6%的速度持续增长，远超世界其他地区。展望亚洲宏观经济发展趋势，参展商对于2011年亚洲国际航展的举办充满信心。具有远见的公司期待通过此次盛会开拓业务及合作关系，以实现其在亚洲地区的长期战略发展。包括波音、CFM国际、中国商飞和三菱在内的行业巨头已经承诺，将于2011年3月8日至10日在香港高调亮相2011亚洲国际航展。

　　根据波音公司预测，未来二十年全球航空运输新增业务中将有一半与亚太地区相关，而该地区总运输量也将以每年6.8%的速度增长。其中，短途飞行运输量，包括国内旅行以及亚太区域内旅行，将每年增长7.1%。同时，货运总量的每年增长速度也将在未来20年内达至6.8%。为达到机队的现代化升级并满足航空运输需求的不断增长，亚太地区航空公司将需要新增10,320架飞机，总价值超过1.3万亿美元。至2029年，亚太地区的飞机数量将增长近三倍，飞机数量将从2009年的4,110架增至12,200架。

　　根据欧洲飞机制造商空中客车公司预测，未来二十年，亚太地区航空公司将新增客机和货机近8,000架。随着该地区对大型飞机需求的不断增长，截至2028年，预计飞机订购总价值可达1.2万亿美元，占全球飞机总预测交付量的三分之一。空客预计，亚太地区客运量将实现年均增长5.9%；货运量的年增长率则达 6.3%。凭借这一增长态势以及航空公司机队的不断更新换代，亚太地区将增加大型飞机约880架，双走道宽体飞机2,570架，单走道飞机4,569架。

　　MRJ客机的制造商三菱，对发展前景表示乐观，并预计未来二十年市场对 70至90座飞机的需求将达到5,000架，其中，来自亚太地区航空公司的订单占到了20%。三菱认为，50座支线飞机面临不断升级正是目前的市场需求趋势 ，同时由于高昂的燃油价格和低乘客收益率，航空公司的航线调整也带来了干线飞机向大型支线飞机过渡的趋势。

　　"国泰航空近日从波音和空客两大公司订购了大批飞机用于组建其全新宽体飞机机队，是亚洲航空公司运力增强的极好说明。在未来10年里，亚洲航空公司将不断发展，以期满足强劲的市场需求。在中国，商用飞机的数量从1990年的不足100架，增加至今天的1600架。预计这一数字将在2020年达到4000架。中国内地的客运量预计将在未来十年增长三倍，达到7亿人次。"励展博览集团航空航天组副总裁Brian Thomas表示，"世界上没有其他地区能够像中国那样为世界顶尖的飞机制造商、引擎、系统制造商、MRO公司提供这样的机遇。而亚洲国际航展通过提供无与伦比的交流展示平台，为展商提供与中国买家和商业伙伴建立全新合作关系的机会。"

　　在2009年亚洲国际航展成功举办的基础上 ，明年的展会将继续致力于促进中国及整个亚洲地区行业领导者的高层交流，以期再次获得业内人士的好评。全球领先的航空传媒集团Flight Global将继续以协办方身份参与本次大会。另外 2011亚洲商务航空展览会、2011亚洲航空物流技术展览会和亚太区航空公司培训研讨会也将同期举行。