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2010-09-07 台湾《工商时报》 记者锺志恒
根据彭博社报导,包括香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)、澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)和阿拉伯联合酋长国航空公司(Emirates Airlines,又称“阿联酋航空”)等多家亚洲航空公司,因为看好亚洲经济成长带动航空需求,总共已订购大约400架新客机,等待交货。然而现今这些航空公司目前最感头痛的是,他们能否找到足够的飞行员。
波音公司(Boeing Co.)预期亚洲航空公司将成为其双通道大型客机的主要买家,因为中国、印度的中产阶级人数将达到11亿人而带动旅游需求不断成长。空中客车公司(Airbus S.A.S.)也乐观未来20年内,亚太地区的航空公司将购买约8,000架飞机,价值约1.2兆美元。
国际民航组织(International Civil Aviation Organization,简称“ICAO”)预计全球航空公司在2010年至2030年期间,随着机队扩编,平均每年就需要约49,900名飞行员,但目前业界每年只能训练出47,025名飞行员。
由于出现飞行员荒,阿拉伯联合酋长国航空率先掀起抢人大作战,以免税的薪金和4房别墅式住宅向飞行员招手。亚洲最大廉价航空公司马来西亚亚洲航空公司(AirAsia Berhad)也祭出免费训练课程。
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