气象服务之我见

航空

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航空

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气象服务之我见
林汉钦
｛汕头空管站气象台广东汕头515000｝
提要: 随着民航体制改革的不断深入和航空事业的蓬勃发展,气象业务在为航空飞
行服务过程中的角色有所改变已成为共识，在正确定位的同时，如何更高效地发挥气象
服务的准确性和权威性，就此问题，本文从几个不同的方面提出了作者自己的看法，其
着重处在于强调了气象服务过程中，针对不同的服务对象，在确保安全的前提下，作为
航空业界唯一合法的气象信息发布单位，气象台应该有自己权威的、明确的、不同的服
务方法，在提供服务的过程中突出重点，有针对性地为相关部门提供完善的服务。
关键词: 气象服务针对性权威性许可制度
众所周知，在民用航空器的日常飞行当中，不管天气的好坏，气象资
料的齐备与否，都直接影响着飞行的安全，气象资料是飞行员起降主要的
参考要素之一，气象服务自始至终贯穿着整个飞行活动，气象台作为唯一
的，具有权威性的提供飞行气象资料的单位，我认为，在向相关单位提供
气象资料时，应有针对性地提供气象资料的服务。
目前在气象台向有关单位提供气象资料时，很多时候都存在求全求稳
的问题，不管对方是否需要，也不管对方是否能看得懂，只要是我们手头
有的资料都给你，这实际上是一种资源的浪费，也体现不出气象服务的权
威性。随着民航空管改革的不断深入，这种服务方式已不适应要求，因此，
气象服务应在实践中不断地调整服务思路和方式，使得气象服务更高效地、
有序的为飞行提供保障。以下是本人的几点粗浅看法。
一、针对管制部门的服务
管制员基本都受过气象知识的培训，因此在向管制员提供资料时，结
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合现有的设备，如雷达、卫星云图、自观设备等，尽可能详细地提供包括
本场天气，航路天气及周边天气情况的数据，尽量使所提供的资料图表化，
使管制人员能一目了然，能最大程度地为管制员所用。目前，恶劣天气条
件下是否能够起降，都由机组自行决定，实际上这种做法很值得探讨，但
却相应地减小了气象人员必须承担的责任。作为气象从业人员，我想，在
我们认为气象条件不适合起降时，应主动地向管制人员提出自己的建议，
该返航的坚决返航，该备降的坚决备降，不能存在已提供了完整的资料，
其它的一切与我无关的思想。在国外，飞机能否起降由天气说了算，特别
是在恶劣的天气条件下，对气象要素的理解，飞行员的个人因素占了很重
要的成份，所以在这件种情况下，更多地通过管制员给予飞行员适当的建
议，能有效地帮助他们指挥飞机绕飞或避开危险天气，使飞机安全起降。
二、针对飞行员提供的服务
在气象台向飞行员提供的资料中，准确、及时的本场天气资料，是飞
行员能否安全起降的依据之一，它的重要性不言而喻，但这里我想强调的
是航路天气资料的重要性。特别是长航线，飞行时间长，跨越的地理位置
较大，航线上的天气变化多端，航路上的颠簸、积冰、风切变等天气现象
时刻威胁着飞行安全；就目前的手段和设备，我们很难准确地预报出航线
上的这些危险天气，但系统性的天气如锋面、槽线、台风等对飞行的影响，
在飞行前或飞行中间能及时地向飞行员提供较准确的位置，我想对飞行还
是有很大的帮助的。飞行员在飞行前的准备工作中，在有限的时间内需要
了解的资料各种各样，所以很容易忽略一些气象资料；我们发现有些飞行
员比较重视起降机场的天气实况，而对航路预报则显得重视不够，有的过
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站机组甚至对航路气象资料看都不看；实际上我们都知道，天气现象的成
因并非偶然的，它总是有它们的前因后果的，如果忽视了天气现象的成因，
有时就会导致飞行的不安全，有鉴于此，气象台在向飞行员讲解天气或传
递天气资料时，有可能的话要详细地向飞行员分析天气要素的前因后果，
使飞行员对起降机场或航线上的天气有更清晰、更直观的认识，做到心中
有数。
三、针对航空公司签派室，机场公司现场指挥等部门的服务
随着民航体制改革的不断深入，航空公司和机场公司的工作重心不断
地向航班的准点和高效转移，作为空管部门，在尽量帮助他们获取最大效
益的同时，我们应牢固树立安全第一的思想，在保障安全的前提下，尽最
大可能地将信息与航空公司和机场公司共享。近年来，由于航空公司和机
场公司人员的频繁变动，使得原来熟悉气象业务的签派人员和现场指挥人
员有的已不在原来的岗位，一些不熟悉气象业务的人员被补充到了签派室
和现场指挥部门，导至有些简单的气象业务有时不得不费尽口舌向他们解
释，有时由于他们缺乏对气象知识的了解，甚至干扰了气象台正常工作的
运行。针对这种情况，我们在平时注意对他们进行气象知识的培训的同时，
是否能建立一种许可制度，使得机场公司和航空公司接触和传递气象信息
的人，必须具备一定的气象知识，我认为这是一个值得我们探讨的问题。
总而言之，提供准确的、及时的、有效的气象资料，是气象人员永恒
的主题；而提供气象服务的过程中所体现的以人为本的服务方式，则需要
我们不断地在实践中探索和思考。
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My view on meteorological service
Abstract: As the continuous deepened development of civil aviation system reform and the
flourishing development of aviation career, people have the common view that the role of
meteorological business has been changed in aviation flight service.The writer expand his
own view in this thesis on how to give play to meteorological service’s accuracy and authority
efficiently in different aspects.The thesis laies stress on that meteorological station should
have its own authoritative ,specific and different service methods as the unique legal
meteorological information delivery unit in the safety precondition,especially when aiming
at the different service targets.In the meantime,the meteorological station should also give
prominence to the key points during the process of service,and offer the perfect service
pertinently to the relative units.
Key word : meteorological service Pertinency Authority Clearance system