国航成都机务：我为飞机护"脚"忙(图)

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　　中国民航新闻信息网 通讯员易春霞、罗强报道：国航股份工程技术分公司成都维修基地有一支专门为飞机护"脚"的机务工段，他们凭借精湛的技术和严谨的作风，为飞机"护脚修脚"，让其走得更好、行得更稳。

易春霞摄

　　机轮修理是飞机维修中的一个重要项目，当飞机降落时，所有负荷都要由机身转移至地面，不到一秒钟时间，机轮速度由0加速至2,000 rpm，同时机轮与地面摩擦产生高温，对其磨损很大。每年的5－9月份是飞机机轮修理的高峰期，因为这段时间气温偏高，航班相对密集，飞机起降次数频繁，从而对机轮的损耗加大加重。

　　成都维修基地严格按照适航要求对机轮进行修理，修理质量始终处于稳定状态，受到内外客户一致好评，修理数量逐年递增，目前年维修量已突破4000个。究其原因，一是成都基地通过内部挖潜提高了员工的业务能力，并通过6S管理和推进精益项目，大幅度提高了生产效率，修理周期从16天缩短到14天，有效挖掘了生产潜能。另一方面引进先进设备和技术提升了硬件水平，该基地引进的飞机机轮组装机产自德国，新研制的机轮清洗线具有较高的自动化水平，这些新技术和新设备进一步提高了工作效率和维修品质。通过不断努力，成都基地的机轮修理为波音、空客等多种机型、不同型号的机轮提供了优质、快捷的服务，从而市场份额明显增加。目前成都基地除保障国航股份的航班需求外，还为东航、川航、深航、成都航空等客户提供维修服务。图为成都基地机务人员正在使用设备将修好的机轮进行重新组装。