沈阳桃仙机场出现外“贩”客 月收入近万元

民航

2011-01-28 《华晨商报》 记者陈军

有人专门揽客，有人专门拦车，揽客人通过拦车人把揽来的“活儿”再卖给出租车司机，获取一半车费以上的报酬。
　　沈阳市民李先生近日向本报反映，沈阳桃仙国际机场外有一伙专门以揽客为生的人，他们的收入不菲。
　　因为工作的关系，李先生经常乘飞机往返于沈阳和西安之间。
　　据李先生介绍，很多时候，他从机场出来都会被专门揽客的人拦住，谈价之后，这些人再转手把他“卖”给在机场外溜达的出租车。他亲眼看见，出租车司机给了揽客的人30元“回扣”。
　　近日，记者通过暗访发现，沈阳桃仙国际机场外确实存在打车“一条龙服务”。

揽客一条龙

有的揽人，有的拦车

　　揽客后，会电话通知拦车的人，告知人数、目的地和车费数额。
　　在揽客人带旅客往外走的途中，拦车的人会跟司机讲好价钱，让司机先交钱直接拉旅客走。

正要给钱　警察来了

　　时间：1月25日15时-17时
　　目的地：去北陵东门，揽活的要80元
　　记者在观察一个多小时后，没有看到有人过去和出闸的乘客搭话。其间，记者随着乘客向门口走了好几趟，也没有人过来询问。
　　17时左右，就在记者打算放弃的时候，一名穿羽绒服的男子从后面过来问记者：“要去哪？”
　　记者称要去北陵东门，男子爽快地报了价，“80元，不打表，打表比这贵多了。”
　　男子带两名记者向机场外走时，误将本报另一名记者当成旅客，打算以50元的价格将其一起带到北陵正门，经过讨价还价，最终以40元的价格成交。
　　就在男子带着记者一行三人继续向外走的时候，本报司机看到，站在后面的三女一男发现记者拍照后，识破记者身份，一直焦急地给那名男子打电话，但男子一直没接。路上，男子表示，出租车在机场外面，是他的车，但不是他开，因为他是经理。
　　然而，记者跟男子出机场后并没有看到车。男子打电话询问的时候，记者听到他说：“不是记者，肯定不是，我都问了，是摄影爱好者，记者我还能看不出来啊？”
　　很快，一辆红色的中华出租车驶来，男子和从副驾驶上下来的男子交接后离开。
　　记者上车后，副驾驶上下来的男子绕到司机一边，重复了一下目的地和车费数额，然后伸手向司机要钱。当记者询问要什么钱时，男子表示，“我们俩之间的事，跟你们没关系！”
　　就在这时，一辆警车驶来，让司机拿驾驶证下车接受调查。记者从警察与司机的对话中了解到，由于该路段不允许停车，司机在此处停车属于违规。由于司机接受调查，该车一时走不了，记者只能下车返回。

80元车费给揽活的45元

　　时间：1月26日10时40分许
　　目的地：去沈阳北站，揽活的还是要80元
　　当记者拖着旅行箱刚出机场大楼时，一名男子走了过来。记者谎称要到沈阳北站，男子张口要价仍是80元。
　　没走几步，过来一名穿黑白相间衣服的女子。男子告诉女子目的地和价格后，把记者交给女子。女子继续带着记者向外走时，也打了一个电话，电话中重复的也是目的地和价格。
　　仍旧是头一天的转盘西南角停车场附近，女子将记者交给另一名男子后离开，该男子领记者上了停车场内的一辆出租车。没看见司机给女子钱，记者假称要等人，想一个小时后再走。
　　听完记者的话，司机一下子急了：“我都给完钱了，你们不走了，我还得去退钱！”
　　见记者不信，司机解释说，在记者上车之前，他已经给了那名女子的爱人45块钱，“不信我给他打电话，让他过来！”
　　很快一名男子出现，男子证实，司机确实已经给了钱。男子还帮着司机劝记者：“你俩先去，再让他打车去，不也一样吗？等一个小时也行，加100块钱！”
　　在路上，司机告诉记者，要价的男子是该地区揽客人的总头，和那名女子是两口子。该地区揽客人一共有20多个，他们几乎都是亲属关系。以前也曾有人跟他们竞争，但后来都被“踢走”了。
　　这些揽客人还有分工，有的在机场大楼附近拉旅客，有的在外面拦到机场送客的出租车，拉到旅客后再把“活儿”卖给联系好的出租车司机，司机依据路途的远近和车费的多少，给对方钱。
　　“就剩个油钱！”司机称，像这种揽客的要价80元的，他们要给对方45元。虽然这样，他们还是愿意从揽客人手里买“活儿”，“总比空跑回去强！”
　　由于记者要发票，司机一路上一直开着计价器，车行驶到沈阳北站时，计价器显示的金额是63元。

4人并车共交270元车费

　　时间：1月26日16时30分许
　　目的地：去“省政协”、北站等地，揽活要价：一个人走80元，并一个客70元
　　一名穿深蓝色羽绒服的女子拦住记者，得知要到“省政协”，女子喊出的价格是：一个人走80元，并一个客70元。
　　女子把记者带到一辆出租车上后，一名男子又领来一名要上北站的女旅客，要价70元。不到5分钟，又被领来一名要去北站的男旅客，要价也是70元。紧接着，又上来一名要去南塔鞋城的旅客，车费要价是60元。
　　坐满4人后，出租车离开了停车场。这一趟，司机收的车费一共是270元。
　　路上，司机表示，像记者这样收70元车费的，他要给揽客的人40元。
　　17时多，另一路拖着箱子的记者从机场出来，假装要乘大巴时，一名女子过来劝说记者乘出租车，“到宁山路小学只需要80元，如果要正常打表，得100多元。”
　　在转盘旁边的停车场外，女子指着等候在那里的一辆白色私家车告诉记者，那就是出租车，让记者上车赶快走。
　　记者坚持要坐出租车，女子马上告诉旁边一名男子，再找一辆出租车。
　　记者上车后发现，女司机从一摞钱中拿出40元，递给了从车上下来的那名男子。
　　“我这是买的活儿，给人40块钱呢！”女司机一边起车，一边跟记者抱怨，“进停车场转悠一圈还得7块钱！”
　　最后，当记者下车时，出租车司机开出了鞍山市的出租车发票。

揽客的每月赚1万多元

　　据司机介绍，他们给揽客人的钱，揽客人会和总头平分。每个揽客的每月会有1万多元的收入，总头的收入会更高，“他俩不光有房子，还有地呢！”
　　一般揽客人拉到旅客后，会打电话通知拦车的人，告知人数、目的地和车费数额。在揽客人带旅客往外走的途中，拦车的人会跟司机讲好价钱，并让司机先交钱，然后直接拉旅客走。由于对方很讲信誉，司机们都很信任他们，不会出现给钱之后不给“活儿”的事。如果因为一些原因没走成，他们会给司机退钱，或再安排一趟活儿。
　　“我要直接出来找你，是不是给35块钱就行了？”记者问，司机表示，如果旅客没有通过揽客的人，直接出来找出租车，司机会跟揽客人要一样的价格。

各方声音

　　旅客：揽客的赚得多，司机肯定跟乘客要高价了
　　有旅客表示，他们不知道应该在哪里乘坐出租车，也不知道到目的地的车费应该是多少，有人过来搭话，就跟着走了，并不了解内情。
　　也有旅客表示，怕下大巴后不好打车，才选择直接在机场坐出租车，有时候并客的车能稍微便宜些。
　　还有的旅客表示，会去专门的出租车等候区坐车，不会坐这些主动搭讪的车，总觉得心里不踏实，这些人的行为也影响了沈阳的形象。司机既然能给揽客的人那么多钱，肯定是跟乘客要了高价，谁都不会做赔本的买卖。
　　的哥：旅客被拉走，对排队等候的出租车不公平
　　有出租车司机表示，机场内有专门的出租车等候区，这些人直接从机场大楼拉旅客给外面的出租车，这对那些排队等候的出租车不公平，扰乱了正常的运营秩序。
　　也有出租车司机表示，如果自己是送客到机场，也不希望空车回去，有人能给自己揽活，自己也愿意给对方一些好处。