民航生产形势开局喜人 1月三指标增幅超10%

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　2011-02-16 《中国民航报》 记者陈嘉佳报　

　2011年的第一个月，民航生产运输形势呈现出良好的开局之貌。记者从中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）了解到，尽管1月份为传统淡季，但民航运输生产继续保持快速增长，运输总周转量、旅客运输量、货邮吞吐量分别达到了46.67亿吨公里、2265.5万人次、49.62万吨，同比增长分别达到16.3%、16.7%、10.1%，该月全民航盈利34亿元，创造了中国民航历史同期最好水平。

　　据分析，在1月份民航主要运输指标中，除货邮运输量环比略有下降外，其他指标与去年同期相比，增长均超过10%，这主要得益于宏观经济运行相对稳定和春运两大因素。宏观经济运行稳定促使运输生产增势稳定；适逢春运，我国居民消费升级，更多的人选择飞机这一交通工具出行。

　　受春节假期等因素影响，1月，国内、港澳台与国际航线旅客运输量同比增速均超过15%。尤其是国际旅客运输量在经历了去年11、12月的淡季后，再次大幅增长，环比增长7.7%，同比增长更是高达25.5%，受春节利好因素影响最为显著；国内航线旅客运输量1月也同比增长了16.1%。

　　当月，在客运增幅喜人的同时，货邮运输量与去年同期相比仍保持稳定增长，增速为10.1%，但环比则下降了3.6%。其中，国内货邮运输量环比下降0.3%，港澳台航线环比下降7.4%，而国际货邮运输量则连续3个月环比下降，1月环比下降10.2%，降幅最大。有关方面专家推测，货邮运输进入淡季、南方冰雪天气导致航班减少等因素是导致1月货邮运输量下降的主要原因。

　　2010年，港澳台地区市场需求旺盛，带动港澳台航线客货运量高速增长。今年1月，港澳台航线旅客运输量环比下降3.4%，同比增长25.2%；货邮运输量环比下降7.4%，但同比增长8.4%。这反映出港澳台航线已经开始进入相对稳定的增长区间。

　　自2010年第四季度以来产生的运力投入过剩现象，影响了今年1月的正班客座率与正班载运率。尽管1月民航飞机日利用率环比提高0.7小时，同比提高0.2小时，但正班客座率环比下降了0.2个百分点，正班载运率环比下降2.2个百分点。受到航空货运市场需求影响，正班载运率环比降幅更大，表明货运供给过剩状况更为突出。