航后机组反映B26xx飞机VHF-COMM-2既不能发射，也不能接收

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航后机组反映B26xx飞机VHF-COMM-2既不能发射，也不能接收

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•11月22日航后机组反映B26xx飞机VHF-COMM-2既不能发射，也不能接收。下面是VHF-COMM-2原理图：

•根据FIM23-12 TASK816可知，可能的原因为:
•(1) VHF communication transceiver, M150 (VHF-2)
•(2) Radio tuning panels (RTP): P8-71 (RTP-1), P8-72 (RTP-2), or P8-73 (RTP-3)
•(3) Audio control panel, P8-6 (captain), P8-7 (first officer) or P5-15 (first observer)
•(4) Remote electronics unit, M1353
•(5)VHFcommunicationantennaM58(VHF2)
22日航后分别对ACP，RTP,VHF-COMM-2收发机，VHF-COMM-2天线，REU进行了隔离，确认故障不是上述部件引起。23日白班继续排故，故障原因基本上锁定为：1. RF 同轴电缆故障；2.其它线路问题。我们先隔离RF 同轴电缆。
•下面是SSM23-12-11中VHF-COMM-2收发机与VHF-COMM-2天线的信号连接图：

下面是从天线到收发机的WDM

•根据上面两图可知，我们要隔离RF 同轴电缆的好坏，就必须测量D117插头到D201C插头的通断性及有没有短路现象存在。我们首先测量D117插头A1号钉到D201C插头1号钉之间的通断性，发现这两颗插钉之间断路。继续测量D117插头C1号钉到D201C插头C1号钉之间的通断性,发现这两颗插钉之间也断路。根据上述情况可以判定D117插头到D201C插头之间有断路现象。由于D117插头到D201C插头之间还有两组插头插座，分别是D4137P/J及D4131P/J，所以排故的关键在确认断点在下面哪个区间：1.D117插头到D4137P/J之间；2. D4137P/J到D4131P/J之间；到插头之间
•我们先让一部分人准备检查D117插头到D4137P/J之间有没有短路，但首先必须先确认D4137P/J的位置。

•根据上述WDM EQUIPMENT LIST ,可以定位D4137P/J，STATION: 472 WL:154 BL004

 

•通过上述三图可知机头为130站位，机腹为WL148.5,机身中心线为BL0.0, 再结合D4137P/J的三个定位参数（STATION: 472 WL:154 BL004）可以确认D4137P/J在前货舱正对货舱门的地板中。
•D4137P/J位置确定后，一部分人员开始开前货舱地板。我继续检查D4131P/J到D201C插头之间有没有断路，经测量这部分线路正常，故障范围缩小到D4131P/J到D117插头之间。当前货舱地板打开后，发现D4137P与D4137J这组插头插座松脱，重新紧固后测试VHF-COMM-2工作正常，故障排除。