燃气涡轮发动机-排气系统（课件）

航空

燃气涡轮发动机-排气系统（课件）

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laolaohu200701

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隐藏的泪

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曦福寜

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航空

排气系统
功用:
将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排入大气，提供最后得到的推力。在涡轮喷气发动机中排气流的速度和压力产生推力，在涡轮螺桨发动机中，排气流只提供少量推力，大部分能量已经由涡轮吸收，用来驱动螺旋桨。
后整流锥的功用:
从涡轮流出的燃气以750~1200英尺/秒的速度进入排气系统，由于这样高的速度量级会产生很高的摩檫损失，所以气流的速度要通过扩散加以降低。
这是通过将排气锥和外壁之间的通道面积不断地加大而实现的。
涡流损失:
由于燃气流离开涡轮时存在残余的漩涡速度，所以还产生附加损失，为了减少这些损失，在排气装置中的涡轮后部支柱设计成能将气流在流入喷管之前先行扭直,即支板强迫气流变为轴向。
涡扇发动机排气系统
内外涵发动机有两股气流喷入大气，即低温的外涵空气流和高温的涡轮出口燃气流。
在低涵道比发动机，两股气流由混合器掺混，混合器能使外涵的空气流入涡轮排气流之中，保证两股气流充分混合。
在高涵道比发动机中，两股气流通常分别排出，也可以将两股燃气流结合到一个公用的即整体式喷管组件之中。这种喷管使气流在喷入大气之前先部分地混合。