深圳空管心系大运 默默奉献 坚守岗位迎开幕

民航

    8月12日至23日，第26 届世界大学生运动会在深圳举行。共有152个国家和地区的近13000名官员、教练员、运动员，众多外国元首、政府首脑以及数十万外国旅客到深圳做客。

    面对这一世界的瞩目的盛事，民航深圳空管站从8月6日正式启动大运保障运行方案，以最优质的空中交通服务迎接一次次大运客流高峰。截至到开幕式当天，共保障航班3596架次，其中涉大航班422架次，专机7架次，要客14 架次。

    夕阳刚刚落山，鹏城的机场却出奇的平静，平日这个时候可是飞机起降的晚高峰，候机楼的人流络绎不绝。原来今天是大运会开幕式，深圳市政府早早公布了开闭幕式前4后3的放假通知，为的就是更好地酝酿气氛，让更多的市民有时间参与大运。

    可是在深圳空管站，一切和往常没有两样，大家都在坚守岗位，不远处深圳湾体育场“春茧”的热闹喧嚣衬托出他们的沉着冷静，似乎40公里以外的盛事“与我无关”。

    在塔台，管制员正根据预案，启用新建成的西跑道指挥大运航班落地，为了确保万无一失，换班以后没有人离开，所有人都把下班时间推迟到7点禁航以后。场内的北下滑台，3位年轻的80后员工默默值守在塔台车旁。午后3点正是阳光最为猛烈的时候。拖出沉重的电缆，接通电源，甚高频地空通信系统、多雷达自动化系统、电子进程单系统、气象观测系统一一调式成功，接下来就是守着对讲机与塔台时刻保持联系，塔台车内众多设备的发热量让空调黯然失色，他们这才反应过来车内连水都没有……

    这些只是一个缩影，深圳空管站全体员工为这一天早已做足功课。

    据民航局《关于做好深圳大运会航空运输保障工作的通知》，深圳空管站把安全保障作为一项政治任务来抓，从思想上给予高度重视。针对大运航班需求，结合本场运行保障特点，调整空域，开辟临时航线，优化进离港方案，制定了绿、黄、橙、红的四级响应方案，并多次组织协同机场其他单位以及在部门内开展应急演练，确保大运空管运行安全、有序、高效。

    开幕式当天，深圳空管站启用新跑道采取双跑道隔离运行模式，并专门安排专机停机位，将涉大运航班和普通航班分开管理。塔台的所有席位全部开放并配备双岗，在重要席位安排技术骨干，加强一线值班力量。由于老塔台指挥双跑道存在一定的视觉盲区，还出动移动塔台车到场内，辅助塔台指挥监控，不留安全死角，给航班安全运行上了双保险。当天晚上7点到23点开幕式进行前后实行空域管制，在“春茧”上空设立禁飞区，确保大运会开幕式的空中安全。

    12日早些时候塔台领班主任的一段话代表了深圳空管人的心声，“大运会是深圳向世界展示的一个舞台，保障大运航班尤其是国际航班的安全顺畅就是我们深圳空管人的舞台。让航班平安到达，把延误时间降低至最小，这就是我们的目标。”

    开幕式没有烟火，鹏城的夜空却异常灿烂。