海鸥300两栖飞机成功通过100%全机静力试验

民航

核心提示：“海鸥300”轻型水陆两栖飞机稳定俯仰机动极限载荷试验（100%全机静力试验）在中航工业特飞所强度试验室进行。试验载荷由10%逐级加载至极限载荷，保载3秒后卸载，经试验数据分析和现场检查，飞机没有发现明显的失稳及破坏。


资料图：“海鸥300”飞机完成100%全机静力试验。
日前，“海鸥300”轻型水陆两栖飞机稳定俯仰机动极限载荷试验（100%全机静力试验）在中航工业特飞所强度试验室进行。随着现场指挥员的一声令下，海鸥300飞机稳定俯仰机动极限载荷试验正式开始，试验载荷由10%逐级加载至极限载荷，保载3秒后卸载，经试验数据分析和现场检查，飞机没有发现明显的失稳及破坏，海鸥300飞机稳定俯仰机动极限载荷试验取得圆满成功。
中航工业特飞所先后承担完成了海鸥300轻型水陆两栖飞机67%静强度极限载荷、67%着水静强度极限载荷、100%着水静强度极限载荷、单船身模型水池拖曳、全机带动力模型水池拖曳等试验。此次完成的全机稳定俯仰机动极限载荷试验为载荷最为严重的一种工况，重点考核左右机翼及其连接部位强度，它的圆满成功对该型飞机取得中国民航颁发的型号合格证有着重要意义。
今年下半年，特飞所强度试验室全体参试人员投入到100%全机静力试验前的各项准备工作中，为了保证本次试验的一次成功，强度试验室实施了严格的试验全过程质量控制，采用了目前国内最先进协调加载控制系统和实时显示系统软件，精心安排，周密部署，确保试验万无一失。
海鸥300轻型水陆两栖飞机是由原国防科工委批准立项，中航工业特飞所严格按照中国民航《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》，自主研发设计的单发六座水陆两栖飞机，可广泛应用于旅游观光、飞行训练、体育娱乐、农林作业、救灾、航测航拍、水情观察、海洋监测和渔汛侦察等。该飞机于2007年开始总体方案设计，2010年8月首架机交付，同年11月，01架飞机首飞成功并参加了同年的珠海航展。海鸥300飞机计划2011年12月下旬在湖北荆门漳河水上机场进行水上首飞，2012年10月完成全部验证试飞工作，2012年12月取得中国民航颁发的型号合格证。