第三次“江陈会”即将签署两岸定期航班协议

帅哥

2009-04-03 台湾《经济日报》 记者余丽姿、吴碧娥 　第三次江陈会两岸将签署定期航班协议，台湾交通部门官员昨（2）日表示，定期航班的航点将是大点，其他航点由两岸包机飞。 　　预计北京、上海及杭州等，拟天天有航班，一条航线的国内航空业者最多不超过两家，可望今年成行。 　　两岸江陈会进入紧锣密鼓筹备阶段，4月中旬展开预备性与程序性磋商，空运方面议题包括平日包机增班、开辟定期航班、南线航路、延远权（第五航权）及包机开放机腹载货、全货机定期航班等。 　　台湾交通部门“民用航空局”（Civil Aeronautics Administration，简称“台湾‘民航局’”）长李龙文表示，海基和海协两会进行预备性磋商，各项议题将进行“业务沟通”，平日包机目前每周108班，载客率创新高，上周载客率近90%，中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）、长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）等载客率有93.9%，大陆航空公司也有83.6%，两岸航空业者都有增班需求。 　　据了解，由于陆客来台每天人数已超过2000人，且持续增温中，政府强力推展观光，为避免未来发生一票难求的情况，平日包机增班及定期航班两项议题将一起谈。平日包机增班拟增三倍。 　　定期航班方面，据指出，预计开放的航点将是“大点”，且一旦有定期航班开航，为保障业者营运，该航点将不能再飞包机。 　　并依据“国际航权分配及包机审查纲要”，每条定期航班的航线，我方规定国内业者不超过两家，若有需要须专案申请，报交通部核准。 　　华航、长荣航空等最新一周包机飞上海有20班、深圳与杭州等各有十班、北京七班、广州四班，以及南京、大连、昆明各有一班。 　　据悉，北京、上海、杭州及深圳等航点，可望列入定期航班的航点，至少一周有一班，但以目前的需求量，有机会天天都有航班。 　　据指出，两岸研商定期航班，就会讨论飞机机腹载货的航班数量等，另外全货机定期航班，双方也会交换意见。 　　两岸去年开航的货运包机，有广州及上海两个航点，受到金融海啸冲击，货量大幅衰退，华航及长荣航空最近已停飞广州货运包机，上海目前还维持一个月七班。