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美兰机场:失误变成财源 靠航班延误发财? [复制链接]

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发表于 2009-4-13 13:41:04 |只看该作者 |正序浏览
2009-04-11 人民网海南视窗 特约评论员失弓 
机场是谁的?从报表上看,当然是机场投资者的。海口美兰国际机场(简称“美兰机场”)是谁的?按股东来看主要又是海航的。可从每位登机旅客都得交50元的机场建设费来看,机场又有点像我们大伙集资修建的。不过,这年头很多钱人们都掏得不明不白,习惯成自然,除了一些敏感的律师,现在很少有人去主张机场建设费的权益了,何况主张了也没用。但是,让人郁闷的是,在美兰机场,登机要交费,接机也要交费。登机交费是固定的,接机交费却是浮动的,而且不低。
  现在,人们发现,在进美兰机场的停车场的路边,常常会有很多车停在那里。这里不是风景区,也没有商业网点,在汽油飞涨的今天,没事人们不会开车到这里来发呆。这些都是前来接机的车,自从机场实行了计时收费,聪明了的人们就无奈选择了场外等候。因为一旦取卡进了停车场,那就得为航班的延误掏钱了,而且航班延误的时间越长,停车费交得就越多。
  航班延误本来就窝火,可接机还得为航班的延误买单。
  美兰机场的停车费并不低,按其标准,小型车进场6元,是一般停车费的一倍,然后每小时再加收3元。中型车是进场8元,然后每小时加收5元。有人测算,如果接机延误一小时出头,那就得交停车费12元。
  于是,人们干脆不进场停车,等到要接的人下了飞机,来了电话,再短平快接走,这样从进到出不超过10分钟,反而连一分钱都不用交。
  可是,马路上停车久了,会影响机场的收入。于是,时不时就有拖车光顾,给出的理由是阻拦交通。不过,拖车是机场自备的,车停在马路边,司机并没有离开座位。这样的场面就是交警来了也只能进行警示“教育”,所以机场的拖车吓唬的成份多一些。如今的日子,省钱就是硬道理,你有政策,我有对策,接机人与停车场就这么“躲猫猫”。
  所以,停车场设计了这样的程序,自然航班越是延误,停车的收入就越是可观。一个连失误都可以变成财源的航空系统,除了交费,你还能指望能提供多么周到的服务么?
  机场属于企业,收费也属正常。但是,美兰机场不准公交进场,你要到市区得掏15元上机场的民航大巴;你想拼车打的么?出租车给机场交每月包月收费300元后,羊毛出在羊身上,打表50元的路程,至少是翻番价格,夜里最高到150元。再加上停车场的累进制收费,美兰机场可谓用心良苦,将各个收费环节设置得密不透风,这样,岂止是不掏钱你进不了机场,不掏钱你同样还出不了机场。
  人们接机,谁都不愿早早就在机场等着,等着不仅费时间,还很累人,美兰机场一个偌大的接机大厅,除了境外接机有几把椅子,最繁忙的境内接机大厅就只能站着。当然,你也可以坐下,坐在那些按摩椅上,每15分钟10元。如果晚点一小时以上,你想坐一会甚至喝一杯,包括停车费在内,完全有可能在美兰机场花掉一张百元大钞。
  人们感叹,在海南开车,可以一脚油门踩到底,但在美兰机场不行,美兰机场是特区中的特区——一个特别收费区。
  国际旅游岛,一个很让海南人兴奋的概念。机场是海南的大门,如果我们连自己的大门都管理得别别扭扭,奢谈太多又有什么意义?
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