中航工业将面向全球聘总裁 与波音空客竞争

帅哥

　　图：空中客车A380飞机飞抵印度孟买，并进行了机场兼容性测试。 　　据美联社报道， 中国最大国有飞机制造商中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）日前表示，他们将首次从海外招聘高级管理人才——对于一直以来都充满着神秘色彩的中国军事承包商来说，这是他们迈出的前所未有的一步——他们正努力成为能与美国波音公司（Boeing Co.）和欧洲空中客车公司（Airbus S.A.S.，简称“空客”）竞争的商业航空供应商。 　　尽管全球正处于金融危机之中，中国航空工业集团公司（以前一直致力于军用飞机的设计与制造）正在积极推进一些项商业计划。 该公司于今年1月份从国有商业银行获得1760亿（260亿美元）的贷款，以用于研发一种新的150座客机。该集团还在08年11月成功试飞了一架支线喷气客机（ARJ21)，同时他们正集中精力建设中国另一座直升机工厂。 　　中航工业新闻公关处处长丁智勇（Ding Zhiyong音译）透露说，集团公司旗下13家子公司正在全球范围内寻求胜任副总的人才，要求能在市场营销、研究设计和生产方面具有跨国航空制造商背景及丰富经验。他说，大多数职位都涉及民用航空领域，如直升机和运输机，而有一些职位将涉及国防领域，但他拒绝进一步透露其他细节。 　　该公司表示，计划于本周四（26日）正式启动招聘工作。在此之前，中国国航所聘请拥有海外任职经验的高层管理人员，通常是只把目光投向国外华裔。然而这次却不同，丁智勇说： “此次招聘是面向全球的”。 　　简氏亚太国防工业记者的乔恩·格莱维特（Jon Grevatt）说，国外技术和高级管理人员将帮助中航工业于2020年之前完成研制大型商业喷气客机的研制，不过，他认为非华裔的海外管理人员可能会被只限于商业航空领域，排斥于国防领域之外。“很明显，中国有着雄心勃勃的军事现代化计划和商业航空计划，但中航工业现有的实力并不能胜任这一计划” 格莱维特说， “集团现在所要做的是是找到一群真正的西方式的项目经理来担此重任，应聘者必须具有成功完成过研发大型喷气客机任务的经历。 ” 　　随着业务不断的扩展到全球市场，越来越多的中国公司正在招聘具有海外商业经验的管理人员，以填补他们在技术和经验上的空白，今天，中航工业也加入到了这一行列。 　　联想集团于2005年收购IBM公司个人电脑部门，并任命美国人威廉·J·阿梅里奥担任首席执行官，而他本人曾经IBM公司个人电脑业务部负责全球运营的总经理。阿梅里奥在去年12月卸任，他在整整三年任期届里使联想成为了一个全球性的品牌。 　　2006年，上汽集团公司聘请 菲尔·墨斐担任副总裁，他曾负责通用汽车公司中国区业务。次年，克莱斯勒将墨斐从上汽集团挖走用以开拓亚洲区业务，以更好的开拓中国市场。 　　上海德卡猎头（该公司专门为中国公司寻找海外经理人）的一个合作伙伴托马斯·周（Thomas Zhou）说，中国的企业对具有市场营销和研发经验的高级管理人才的需求最为强烈，这正是它们所欠缺的方面。“引进海外高级人才这种方式，对于企业来讲即简单又快速，不仅能为企业带来新的观念与创新，还能带来指导创新和发明的方法论”他说。 　　托马斯·周表示，德卡猎头每年能为300名外国高级人才在中国寻找到从最高至副总的各个级别的工作岗位。虽然300人中的大部分人去了在华外资或合资企业，但托马斯·周说，中国本土企业需求海外外国管理人才的趋势正不断增强，仅从2008年的数字看，本土企业需求数量预计将上升到15至20个。 　　中国政府在去年11月合并了国内两家最大的航空工业公司，建立了中国航空工业集团公司。该集团成立伊始即宣布整合现有资源，进军从喷气客机到直升机等一系列商业航空领域。 　　中航工业的优势在于，它业务完全涵盖了世界航空市场中最大和增长速度最快的中国市场。波音公司预测中国航空市场在未来二十年内将需要3400架新客机。中航工业旗下的某子公司表示，它们正计划研发一种150座喷气客机，期望在未来能参与到与波音和空客的干线客机市场竞争；而在支线客机方面，另一子公司则希望与加拿大Bombadier公司和巴西航空工业公司展开竞争。它们于去年11月28日试飞中国第一架完全国产的商用喷气客机——90座ARJ- 21。该公司称在未来二十年内，中国市场预计将需要900架这种飞机，并表示希望能占据百分之六十的市场份额。集团下属第三家子公司则正在东部城市天津建设投资总额达12亿美元的直升机工厂，并宣称年内就可以生产出第一架直升机。 　　“中航工业的行动速度之快是难以置信的，首先是整合的速度之快，然后是发展和调整的速度飞快” 格莱维特说。中航工业可能从波音和空客以外的公司招聘管理者 。“中航工业的13位副总的职位中，可能已经有空客和波音中的人选了”他说。 “他们知道这两个企业中可能有人愿意跳槽到中航工业”。 　　如果雇佣外国管理人才，中航工业将面临巨大挑战。因为即要在大部分项目借助和发挥出这些外国管理人员的的能力，但又必须尽可能的使他们远离军事机密。格莱维特说。 “很多项目都蕴涵着大量的军民两用技术，因此，很难保证一些秘密不被他们知道。”