对全球航空业而言,现在就开始谈论复苏,显然为时过早。国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)最新的数据显示,市场需求依然虚弱,航空业的整体状况仍不佳。
“最坏的状况,如需求的下跌,可能已经过去了。但收益继续走低,而成本却在上升。”国际航空运输协会(The International Air Transport Association,下称国际航协)理事长Giovanni Bisignani在10月30日给《财经》的一份新闻稿中表示。
国际航协9月国际定期航班数据显示,客运需求基本保持不变,同比增长0.3%,货运需求同比下降5.4%。客座率及载货率已回到危机前的水平,分别达到77.1%和50.8%。
不过,国际航协指出,需审慎看待需求同比增长的状况,原因是2008年9月的需求极低,运输量大幅下挫。季节性因素调整后的数据显示,今年9月的客运量环比下降了0.3%,货运量环比下降1.4%。
“这显示美国及其他地区的经济复苏在近几个月出现停顿。”国际航协表示。
同时,航空公司收益下跌的状况仍未改善。根据国际航协数据,各航空公司9月的经济舱收益平均下降了14%,货运收益则下降了20%。
国际航协认为,有迹象表明各航空公司还在继续谨慎处理运力。例如,季节性调整后客运运力全年保持不变,而货运运力在近两月才有回升。
国际航协提醒,成本上升问题应开始受到关注。由于航空公司削减运力以满足市场变化,因此飞机飞行时间减少,一些机型已减少达3%,此举势必增加非燃料的单位成本。同时,油价已从年初每桶43美元,回升至每桶75美元以上。
10月27日,国际航协还发布了三季度全球航空公司商业信心调查报告。结果显示,众多航空公司均预期未来12个月市场会有所改善,尤其是亚洲的航空公司,其对未来估计更加乐观。