温度600℃风力10级 机场巨无霸“吹雪”无痕

帅哥

　2009-11-17 《安徽商报》 蒋晓东、赵秀娟　 　　这边航班延误的旅客焦急等候，那边机场场务人员在紧张忙碌地除雪。在昨天上午合肥机场关闭时，记者随同工作人员来到停机坪采访，近距离了解到机场除雪全过程。 　　远处传来巨大的轰鸣声，不过不是飞机在发动，而是机场除雪车在跑道上除雪。记者闻声望去，一台黄色汽车开在跑道上，车前方和车两侧的喷气让雨雪一下子“爆”起来了，白茫茫一片，而这辆车开过的跑道处都已经只有水印，没有积雪了。机场跑道是60米宽、3000米长，滑行道为45米宽、3000米长，4台除雪车在跑道和滑行道上不间断的工作，道路上的雪就这样或被吹远、或被高温蒸发。 　　在除雪现场的合肥机场综保部经理柴德文介绍说，这样“大马力”的除雪车是通过在大型载重汽车上改装轰炸机发动机制成，通过发动机叶片高速转动，使车身两侧及车前的管道喷口喷出热风，出风口温度高达600℃左右，风力也大约有10级左右。不过它的耗费也是巨大，一辆吹雪车一次装3吨飞机燃油，跑个40分钟燃油就用完了，油料耗费就1万多了。合肥机场这4台除雪车一上午吹跑了跑道的积雪，不过也“吹”掉了十几万。 　　虽然除雪车将跑道积雪吹去了，但雪一直还在下，不断地落在停机坪和跑道上，这样飞机还能起飞降落吗？柴德文告诉记者，合肥机场的室外温度高于0度，大雪落到跑道上化成水，不会结冰，所以飞机起降没问题。“不信的话，我们还有专业仪器来测试。”随后，一辆像拉着个拖斗的汽车就在跑道上飞速驰骋着。而这个“拖斗”就是机场今年斥资100万元从瑞典进口的道面摩擦系数测试仪，由汽车拖行着它以不低于90公里的时速在跑道上跑一趟，然后设备自动生成一张类似心电图的测试结果，从上面可以看出跑道各个部分的摩擦系数。看完这张“心电图”，柴德文向对讲机说，“向指挥中心汇报，道面已经符合起降标准。”