美波音公司借力与中资金融机构合作销售飞机

帅哥

经济观察网 记者刘伟勋
　　全球最大的飞机制造商美国波音公司正在深化与中国金融机构的合作，为国内航空公司购买波音飞机提供通畅的融资渠道。
　　日前，波音旗下的波音金融公司分别与中国建设银行和国银金融租赁有限公司（简称“国银租赁”）签订合作协议。波音和建设银行将共同寻找为国内外航空公司提供飞机融资的新机会。国银租赁则表示，将提供总额250亿人民币的资金用于波音飞机的融资与租赁。
　　国银租赁是中国国家开发银行的子公司，该公司计划通过资产收购、售后回租和其他融资机会，提供大量资金引进波音飞机。波音金融公司将提供协助，为租赁公司推荐新的、有价值的融资机会。
　　这两项合作协议签署后，波音在中国的金融机构合作伙伴数量达到六家。去年，波音与中国银行、中国工商银行、中国国家开发银行和中国进出口银行签订了类似协议。
　　波音预计，未来20年，中国将需要3770架新飞机，价值4000亿美元。2009年，中国国内飞机融资需求总价值约45亿美元。帮助中国的航空公司采购波音飞机时获得充足的资金来源，并降低融资成本和风险，是波音金融公司加强与中国金融机构合作的重要目的，也是促进波音飞机在华销售的手段之一。
　　波音金融公司副总裁兼亚太及大中华区董事总经理方世达（Foster Arata）11月26日接受经济观察网采访时表示，过去一年内，中资银行和租赁公司为中国所有的飞机交付提供了融资，并与业内数家航空公司完成了大量售后回租交易。
　　波音金融公司是波音的全资子公司，其主要业务是为客户购买波音的产品和服务提供融资支持。该公司着重利用银行、租赁公司等第三方融资商的资金，保证客户接收波音飞机时有可靠的融资资源。当资本市场的融资存在困难时，波音金融公司也会直接为客户提供融资。目前，该公司的投资组合价值大约61亿美元，包括约325架飞机。
　　据了解，航空公司采购飞机时，通常有6种融资渠道，分别是租赁公司、出口信贷、银行贷款、现金、公债、飞机制造商融资。飞机制造商通常是最后一个可以依靠的贷方，只有航空公司找不到其他融资来源时，才会求助于制造商。这主要是因为，飞机制造商的融资成本相对较高，而银行、租赁公司等专业金融机构拥有更丰富的资源，成本和风险也较低。
　　最近两年，随着全球资本市场陷入低迷，中资金融机构在飞机融资界扮演着日趋活跃的角色。据方世达介绍，上世纪60-80年代，美国的银行和租赁公司在飞机融资中发挥了主导作用。随后，日本和欧洲的金融机构走上舞台中央。如今，欧美金融机构受金融危机的影响，飞机融资市场的竞争有所削弱，而中资金融机构几乎没有受到冲击，它们有雄厚的资金实力参与竞争。
　　“中资金融机构的机会很多，关键是识别什么样的机会最适合自己。在此方面，波音金融公司将为它们提供帮助。”方世达说。
　　方世达建议，中资金融机构不应局限于仅满足国内飞机融资市场的需要，还应当放眼全球市场。据他介绍，波音每次与中资金融机构进行交流时，都会探讨国外哪些地区和哪些航空公司存在融资机会。
　　2009年，波音金融公司在中国组织了一系列圆桌会议，安排中资银行和有意从中国获取融资来源的全球主要航空公司代表进行会面。据悉，经波音牵线搭桥，一些中资金融机构已经和国外航空公司达成了融资协议。