进出上海虹桥机场新航站楼 乘客有“三怕”

民航

2010-03-11 《新民晚报》 记者金志刚

　上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）二号航站楼（T2）将于3月16日正式启用。对于普通旅客来说，二号航站楼位于完全陌生的虹桥综合交通枢纽区域内，与一号航站楼相距较远。记者先期探访二号航站楼时发现，无论哪种交通方式进出二号航站楼，目前都面临一些难题，需要有关部门及时解决。

一忧夜深地铁停运

　　二号航站楼启用后，轨交2号线将成为最方便的公共交通方式。按照计划，2号线向西延伸段将于3月16日与新航站楼一起开通，旅客从淞虹路再乘一站，就到了东交通中心的虹桥机场二号航站楼站。
　　不过，如果晚上停止运营的时间太早的话，会给深夜到达二号航站楼的旅客带来不便。机场方面透露，目前正在与地铁运营公司协商，是否将地铁2号线的运营时间延长至晚上11时30分左右，可减少发车频次，并只运营到人民广场，这一方案将在3月16日之前确定。
　　将来，经过虹桥机场二号航站楼的轨道交通多达5条，分别是2号、10号、17号、5号及青浦线，目前有时间表开通运营的除了2号线外，10号线将于今年10月份开通，并连接起虹桥机场2个航站楼。

二忧周边道路堵车

　　进出二号航站楼的道路，分为地面道路和高架道路两部分。外环线（S20）、沪青平公路、七莘路、天山西路，是进出二号航站楼的主要地面道路；虹渝高架、虹翟高架、建虹路高架、扬虹路高架是进出二号航站楼的主要高架道路。
　　记者日前驱车在A9、沪青平公路等道路上实际体验，发现新航站楼还未启用，这些地面道路上已经经常堵车，等3月16日新航站楼开航，90%以上的航班要转场到二号航站楼，这些道路的交通压力肯定更大。
　　机场有关人士表示，“机场方面已向有关部门建议，在二号航站楼附近部分路段实行‘禁货（车）’措施，目前正等待有关部门研究和批复。”

三忧出机场绕圈子

　　出租车上客点，设在二号航站楼到达层4号门南侧，能满足20辆出租车同时发车。
　　记者注意到，在二号航站楼前，无论是地面道路还是高架道路，均采用逆时针单向循环的交通组织方式。其中，因南北高架分离布局，形成两个独立的循环圈，南北两个循环圈之间的联系则必须借助地面道路。这就意味着，旅客出了航站楼，扬招出租车后，一定要仔细与司机商量从南还是从北出去，因为一旦走错单向循环的高架道路，就要绕很大一个圈子，仅绕出航站楼附近的高架道路，恐怕起步费就要被“绕完了”。
　　尤其是世博会召开后，二号航站楼会迎来大量外地游客，他们对上海的道路不熟悉，更需要“的哥的姐”为他们选择最快捷的道路。据悉，机场方面已经联手出租车运营管理部门，向出租车司机发放了1万册交通指南。不过，记者昨天随机问了几名出租车司机，他们对进出虹桥机场二号航站楼目前还是“一头雾水、说不清楚”。