国产大型AC313民用直升飞机3月18日成功首飞

航空

2010-03-18 中国广播网 1 L0 R! L+ y2 R/ t. y: r $ d2 L9 ^! U% f" y ! G' d n' a# J3 C* J * k+ h* x O( L/ R) F Q* t

$ Q c) ~- r- E1 `; O0 z. i 8 C( b+ s m1 [; r- z

　图1：首架大型民用直升机AC313首飞成功。

9 k6 n2 W! H3 a2 O5 N

　2010年3月18日，由中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）自主研制的AC313大型民用直升机，在江西景德镇首飞成功。该机由中航工业直升机公司（简称“中航工业直升机”）为主研制，中航工业所属多家企业参与研制。作为我国第一个大型民用直升机，该机完全按照适航条例研制，整机性能达到国际第三代直升机水平，填补了我国大型民用直升机研制的空白，使中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力，在中国直升机发展史上具有重大意义。 0 }9 S8 ? x' o- s　　AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里，具有高安全性、可靠性和舒适性，可广泛用于人员和货物运输、搜索营救、抢险救灾、城市和森林消防、反恐维稳、近海石油和天然气开采、定期乘客往返运输、医疗救护、旅游观光、公务飞行等航空领域。 　　中航工业直升机在AC313型直升机研制过程中，借鉴过去型号研制成功经验自主研制，拥有自主知识产权，应用成熟先进技术构建直升机机体结构、航电设备及机载系统，严格按照CCAR-29R1的适航要求设计制造，确保其安全性、可靠性和舒适性。该机采用优化的机体气动外形、先进的旋翼桨叶翼型和配置，旋翼悬停效率高、尾桨抗侧风能力强，突破了我国大型运输直升机飞行性能限制瓶颈技术，具备了高原飞行能力，能更好地满足山区等复杂地区对直升机飞行性能的苛刻要求。 2 }) A9 Q# U1 I8 p+ A, A% A 5 N+ |# _+ o: A / P' T' y( n' S/ A, E- Q　图2：国产AC313直升机准备起飞。 1 `; ^ ^5 t0 q' _# T- i 9 `6 {- s4 A! L' u) s* x* O　　AC313型机是典型的单旋翼带尾桨直升机，并列双驾驶构型，配装三台涡轴发动机，前三点不可收放式起落装置。AC313直升机以复合材料球柔性旋翼系统、发动机全权限数字化电子调节控制、大面积复合材料结构、综合化航电系统、数字化设计制造和最新适航安全性标准等为标志，实现了我国大型运输直升机整体技术水平由第二代向第三代的跨越。由于注重使用维护细节设计、寿命可靠性设计和保障性设计，在全寿命周期使用经济性方面AC313比以往机型比较都取得了长足的进步。同时，该机还具有安全性高、三防性能佳、客舱空间大、运载能力强、航程长、操纵性能优良、适用范围广等优点。 7 u5 U7 T: }4 O　　据中航工业直升机相关领导介绍，直升机灵活机动的特点已越来越被全社会广泛认知，其在应急救援、城市消防、安全保障中发挥着不可替代的作用。中航工业大力实施“两融、三新、五化、万亿”发展战略，与天津市政府共同组建了研制生产基地，致力于民族直升机产业发展，以市场需求为牵引，以推动国内民用直升机产业发展为目标，大力组织开展了AC系列民用直升机研制工作，在成立不到两年的时间里就推出了AC313直升机，以满足国内外日益增长的直升机市场需求。中航工业在直升机产业领域，将继续大力推进“三年改革建基业”战略举措，坚持自主创新，加速研制面向全球市场的性价比合理、具有市场竞争力的新一代民用直升机，以更好的直升机产品回报社会。 $ {% k& @" d) I

　　图4：备受国内外瞩目的大型民用直升机AC313将于3月18日在景德镇首飞，图为飞机内部。 3 Q( y7 y" z8 ]2 g8 Z; l 4 c$ r2 D9 m- L6 L, @' ~ " l) q; f1 v1 I3 n

　　图5：中国首架大型民用直升机AC313首飞成功。

) f. W2 F- J. {# d2 ^7 x ]

4 ^' K9 y4 R2 @! H- l- l