南航董事长司献民勾画未来五年“海南战略”

民航

　2010-03-26 《中国民航报》 通讯员张争鸣、徐勤涛



　1月4日，国务院正式发布《关于促进海南国际旅游岛建设若干意见》，海南国际旅游岛建设上升为国家战略，成为国人和媒体关注的焦点。3月20日，在海南举办的首届博鳌国际旅游论坛吸引了包括美国前国务卿赖斯、世界旅游组织秘书长塔勒布·瑞法，以及国内60多位部长级嘉宾在内的2000多名国内外商政精英和国内外多家知名媒体齐聚三亚，关注海南国际旅游岛的发展动向。中国南方航空集团公司（China Southern Air Holding Company，简称“南航集团”）总经理司献民应邀出席2010年博鳌国际旅游论坛，并且作为航空业唯一代表参加了论坛的部长级圆桌会议。

南航“海南战略”业已成型

　　3月20日，司献民被请进凤凰卫视直播间，在与凤凰卫视主持人刘芳的对话中，南航“海南战略”被清晰勾勒出来。
　　司献民表示，随着海南国际旅游岛建设的全面推进，海南岛的航空市场将迎来新的发展机遇。特别是面对海口、三亚两地超过1600万人次的机场吞吐量以及每年20%以上的增长速度，南航将在海南迎来重大发展机遇。为了迎接这一重大机遇，南航已经完成了海南岛上两个基地的整合运营，在2008年将12架麦道飞机退出市场，并且在短短一年内顺利组建了一支全新的空客机队，使南航的“海南战略”初具规模。

南航将与海南共发展

　　司献民在部长级圆桌会议上表示，南航作为国家大型航空骨干企业，早已融入海南国际旅游岛的建设进程中。1992年，南航就在海南岛建立了分公司，18年来，南航在海南的机队规模和航线网络不断加大，市场占有率始终保持在30%以上，旅客运输量连年增加，为海南经济社会开放和旅游商贸作出了重要贡献。随着国际旅游岛建设的推进，南航将发挥自身规模、网络、服务、品牌等诸多优势，依托南航在广州、北京等枢纽机场辐射作用，为建设一个更加美丽的人间天堂尽一份力量，实现南航与海南的共同发展。
　　除此以外，司献民还就推进海南机场发展、强化航空基础设施建设提出意见和建议。他表示，国际旅游岛建设需要以更加开放的胸怀和政策，希望在国际旅游岛建设中不断推进航权开放的力度并且加快航空港建设的速度，为航空企业提供更多的优惠政策，促进航空市场的健康可持续发展。伴随着海口、三亚凤凰国际机场扩建，南航将在海南进一步扩大生产基础设施建设，增加高端旅客的服务设施投入，进一步提高服务水平。

未来五年运力翻番

　　司献民接受媒体采访时表示，到今年5月，南航已经在两年内投放了13架全新的空客飞机到海南市场，使南航在海南的注册机队规模达到22架。未来3-5年，随着南航战略转型的深入推进，在南航集团规模效应的促进下，进出海南的飞机数量还将成倍增加。预计到2015年，南航将在海南建成规模超过50架以上的清一色空客320机队，市场占有率将达到40%以上。为了完成这一战略发展计划，南航将不断加大对海南的人力、物力投入，提高机型置换的速度，进一步完善各项基础保障设施的建设，为又好又快地实现国际旅游岛发展目标贡献力量。
　　司献民认为，旅游岛的开发会带来大量游客，南航将从乘客实际需求出发，丰富航线品种，通过南航的网络把海南市场做大，通过枢纽终端的方式真正把海南和外界连接起来。