浦东航线维修部防止外来物损伤航空器轮胎专项整治活动实施细则

民航

部属各单位：
近年来最为引人注目的外来物（FOD）事件是2000 年法航协和空难，调查原因是上一个航班飞机掉在跑道上的金属片，它扎破了随后起飞的协和飞机轮胎造成飞机失事。根据局方的统计，2007 年5 月1 日到2008 年4 月28 日，全国共发生4564 起轮胎扎伤事件。东航在2008 年10 月至2009 年2 月期间发生了四百多起机轮扎伤事件，导致机轮航材的巨大消耗，同时导致了13 起航班延误，给航班正点造成一定影响。
为保证飞行安全，减少航空器轮胎被外来物（FOD)损伤对飞行安全的影响和财产损失，根据民航总局《关于开展防止外来物损伤航空器轮胎专项整治的通知》和工程技术公司防止外来物损伤航空器轮胎的专项整治方案，浦东航线部结合2009 年6 月份的安全月活动，特制定浦东航线维修部防止外来物损伤航空器轮胎专项整治活动实施细则如下：
一、成立专项整治活动领导小组
组长：郑旭然
副组长：黄少沪、朱闽军、卢斌、陈磊
小组成员：后前、励玲义、刘玉明、施祥弃、张应能、陶家麟、朱伟、顾伟民、姜海波、王巍、彭煜、张穗生、马俊、王红军
二、整顿内容和要求
1、由部门业务管理室负责将《FOD防范宣传手册》及《FOD防范手册》挂在浦东航线部工作区网上和下发部属各单位，由部属各单位正职干部负责组织所辖单位全体员工对两本手册进行学习。
2、根据公司机务培训中心制定的防范FOD 的课件内容，参加公司组织的培训并组织自我培训。
3、组织相关人员学习并掌握质量管理部在维修管理信息系统中编制轮胎损伤报告模块的操作流程，并要求维修人员熟知质量管理部修订并下发的MUMOP04-009《事件报告程》。
4、组织部属各级管理干部和维修人员学习经质量管理部评估并修订后的工程技术公司相关管理程序。
5、由部综合办公室、业务管理室配合工程技术公司相关部门，下发各类宣传手册、设立FOD 警示标志、加强FOD 防范宣传、营造FOD 防范氛围，使员工树立强烈的FOD 防范意识。
6、根据工程技术公司《关于通过维修信息系统上报轮胎损伤数据及组织学习<FOD防范宣传手册>的通知》要求，我部要求维修人员一旦在工作中发现轮胎因外来物发生损伤，立即填写《轮胎报告表》报业务室控工，由控工在PPC网上填报轮胎损伤事件信息。
7、部属各单位维修人员在日常飞机维护工作中，要注意接机前和工作后对维护工作现场的清理工作，及时将工作垃圾清理和丢弃到指定地点，防止飞机轮胎因外来物产生损伤。部属各级值班干部和业务室督查组加强对一线的检查和巡视力度，确保相关防范FOD的要求和措施落实到位。
8、部属各单位在10 月5 日前总结此次专项整治成果并上报部门业务管理室，由业务管理室汇总后上报公司质量管理部。