细看劳资纠纷：国泰航空品牌切勿负市民期望

民航

2010-04-05 香港《大公报》

　扰攘多日的香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）劳资纠纷，有望今（5）日得到缓解；在此之前，空中服务员工会与资方谈判不果，扬言在假期结束前罢工，约五万名手持国泰航空回程机票的市民可能会受到影响。
　　事件如果能以比较平和的方式得到解决，当然是一件好事；而事情的发生使人看到：一连数天的长假期成了此次劳资纠纷的“角力点”，工会以此作为“武器”，而资方最后也不得不考虑到已售出机票的责任以至赔偿问题而有所让步。
　　然而，如果员工会真的以此视为己方的胜利，那恐怕也不是一种正面或值得鼓励的想法。
　　事实是，对国泰航空这样一家以香港为基地、一向得到市民支持的本地品牌航空公司来说，如果一旦在长假期出现罢工，如果真的令到数以万计的香港市民滞留在外地而不能赶及回港上班上学，那么，可以说，对资方和劳方来说，没有一方会是赢家，他们长期以来在港建立的优质服务品牌形象必将被砸掉一大块。
　　事件中，空中服务员工会以长假期结束前罢工为“要挟”，取向并不可取；当然，工会会方可以强调，非如此不足以令到资方正视她们的诉求，但精明的空中小姐们不要忘了，她们谈判的“对手”是资方，而不是乘客，一旦罢工，受害的首先是乘客而不是公司。而任何工业行动或诉求，如果损害到乘客、社会的利益，是不可能得到大多数市民同情和支持的。希望空中服务员工会今后在争取合理权益的同时，也要多为乘客的利益着想，包括进一步提高日常工作中的服务质量。
　　而另一方面，更使人不能不关注的是，作为全港最大机构之一的国泰航空，在经营管理以至企业文化上是不是出了点什么问题了？
　　近年来，国泰航空的劳资纠纷可说接二连三，远一点的有外籍机师罢工，还有空中服务员出勤在外地的加班费问题，也经历了长时间的诉讼，结果公司败诉，要偿还空姐们大笔的补偿欠薪；而眼前这一次，也最少涉及三个方面的争拗：
　　一是“调班”问题，空中服务员的工作需要每月轮班，但由于家庭或照顾子女的需要，空姐们之间长期“约定俗成”可以私下“调班”解决，公司亦是允许的，但日前资方却突然提出要每月当值七十小时以上才可以“调班”，事前亦未作咨询，如此引起工会不满，闹出轩然大波；
　　二是空中服务员之中，存在长期合约和短期合约两种性质，彼此“同工不同酬”，问题长期没有得到解决，也是此次激发起员工不满的主要原因；而第三方面，是员工会的代表性和谈判地位问题，也是长期没有得到很好的解决。
　　而就从此三方面争议看来，作为国泰航空的资方或管方，实在大有进一步聆听员工意见和改善彼此关系的必要。航空公司是服务行业，空姐是接触乘客的第一线，只有她们能够感受到作为国泰员工一分子的归属感和荣誉感，只有她们真正认识到服务乘客的重要性并以此为乐事，乘客才能感受到良好的空中服务的舒适感。而近年较多乘搭国泰航空班机的市民，对国泰航班空中服务的质素认为是提高了还是有所下降？是赞誉多了还是批评多了？国泰航空应该心中有数。