3折票价拉动市场 黑龙江省模拟航空开局良好

民航

　2010-05-26 《中国民航报》 记者许晓泓

　赶在黑龙江夏季旅游旺季到来之前，黑龙江省政府、牡丹江市政府、鸡西市政府、佳木斯市政府与黑龙江省机场管理集团有限公司（简称“黑龙江机场集团”）携手推出了支线模拟航空。自5月15日运行至今的10天里，支线模拟航空上座率稳定，已运送旅客2000多人次。业内人士称，黑龙江机场集团即将推出的“经哈飞”系列产品加上该地夏季旅游旺季的到来，将带动支线模拟航空市场稳步增长。
　　黑龙江支线模拟航空于每天下午将佳木斯、鸡西、牡丹江3个城市与省会哈尔滨连接起来。黑龙江机场集团副总经理王蔚玉告诉本报记者，选择这3个城市运行支线模拟航空，是因为原来执飞这些航线的航空公司于年初选择了退出。为了更好地培育黑龙江省航空市场，打造哈尔滨枢纽，构建支线网络，同时为旅客出行提供更多选择，他们从年初开始筹备支线模拟航空。
　　截止到5月24日，黑龙江支线模拟航空运行的头10天里平均客座率为4成左右，最高上座率超过5成。为了培育市场，他们推出了大批3折左右的低折扣机票。但由于机型大，黑龙江旅游旺季未到，当下的客源主要为公务和商务旅客，客座率暂时不高。
　　目前，从佳木斯、鸡西坐支线模拟航空到达哈尔滨的时间，可以与哈尔滨前往北京、上海、广州、三亚等国内主要城市的航班实现良好衔接。牡丹江飞哈尔滨的时间较晚，是考虑到牡丹江的旅客大部分可能会选择在哈尔滨过夜。后续可能会提供一些过夜用房和免费班车，来衔接第二天早上的航班。他们还将为乘坐支线模拟航空的旅客争取从哈尔滨出发的后续航段的票价上的优惠，为其提供中转流程上的便利。
　　王蔚玉称，他们计划用3-5年时间来培育支线模拟航空市场，目标是使其具备造血功能，然后将其归还给航空公司。目前，他们已经从河南航空包租了一架EMB190飞机，将在运行一年后视市场情况决定是否增加飞机、增设航点。
　　位于中国最北部的黑龙江省，近来支线航空市场发展迅速，去年一年就通航了伊春、大庆、鸡西3个机场，并计划于“十二五”期间再通航3个机场。支线模拟航空的推出，被认为是以有限的资金投入推动支线机场“飞起来”，既发挥了其自身在航线开发上的自主性，又规避了经营风险，还可以有效提高黑龙江省内航线的通达性和航班正点率，更好地拉动地方经济与旅游业的增长。