陈久霖狱后首次公开演讲：我不是尼克·里森

民航

2010-06-22 《北京青年报》 记者杨青 　出狱后，作为曾经的石油企业管理者，陈久霖曾提出过自己对于中国能源安全的想法和建议。他主张要改善中国作为消费石油第二大国却在国际石油市场上没有话语权的局面，必须通过倡议或者主导、牵头建立国际石油输入国组织等措施，来达到这个目的。欧派克（Organization of Petroleum Importing CountriES——OPIC，石油输入国组织）的想法应运而生。 　　“我很高兴，阔别23年后又回到母校的讲坛上报告我的社会经历，接受母校的检验和批评。”站在北大光华管理学院讲坛上，陈久霖让人感觉既陌生又熟悉。依然是那身职业打扮——黑西服、白衬衣、红领带，脸上的无框眼镜则换成了低调的黑色边框眼镜。 　　四年前，在新加坡庭审现场，戴着他的无框眼镜，他曾当庭据理力争、舌战检察官，那时候的他是一个随时准备还击的孤独斗士。四年后，当他在异国结束1035天的牢狱生涯后，站在讲坛前的他眼里多了一份沧桑、低调与随和。

嬗变

　　四年人生遭际的更迭让这个曾经豪情万丈期待做一番大事业的铁血汉子嬗变成一个低调、务实、平和的儒雅绅士。“中华民族的传统文化中有很大一个特性是包容，我很感谢我的母校、北大校友和所有曾支持我的朋友们，他们能包容我过去的失败。我从来没有因为失败而气馁过。有了这些包容，我更应该站起来。”面对外界对他如何评判中航油事件功过对错的问询，他淡然一笑，轻轻地扶了一下镜框，不再做任何辩解，言语中少了锋芒与戾气，多了平和与谦让。 　　他借用美国人造生命DNA中的一句话这样诠释自己的现状，“去活着，去犯错，去跌倒，去胜利，去从生命中创造新的生命”。面对未来，他告诉现场的EMBA学员，“我曾经敲开过成功的大门，也经历过失败的历练，只要得到支持，我有信心重登成功的殿堂，再创辉煌！” 　　对于如何评价自己，他给了一个大大的问号。自2009年1月20日从新加坡刑满释放回国后，经历了人生劫难的他一直深居简出，鲜少在公众场合露面，也谢绝了所有媒体采访。他表示，“中航油”事件不仅令自己承受了很多常人无法忍受的打击和痛苦，也令家人受累。回国之后，更多是安慰家人和朋友，留多一点时间陪陪家人。

“我不是尼克·里森”

　　“中航油”事件发生后，有人曾将同样在新加坡发生的巴林银行事件的交易员尼克·里森与陈久霖做对比，更有新加坡媒体将陈久霖视为又一个“尼克·里森”。他直言，“我不是尼克·里森！我没有像里森那样向主办方收费，因为我的演讲并非为了赚钱，而是为了和大家一起分享我的经历。也许，我应该把那些资料留到将来，或许也出出书、拍拍电影、搞个电视连续剧什么的。”他说。 　　对于尼克·里森在大多数场合演讲时总会提到“我是如何搞垮巴林银行的”说法，陈久霖明显表示不认同，“我是没有资格去讲‘我是如何搞垮中国航油’这类话题的！因为说我搞垮中国航油是不符合事实的；而且，我为中国航油奠定的基业还在那里。当年经我手收购的浦东航油公司、茂名水东油库；经我手整合的‘集中采购、批量运输’ 的航油采购业务，现在依然在采用。由我创立的‘三足鼎立’的发展模式还在使用着。” 记者了解到，按市值计算，中国航油（新加坡）股份有限公司（China Aviation Oil (Singapore) Ltd.，英文简称“CAO”，简称“中国航油”）仍是新加坡最大的中资企业；按营业额计算，中国航油在新加坡700多家上市公司中仍然排名第4名。到今天为止，中国航油仍是中国航空油料集团公司（China National Aviation Fuel Holding Co.）在海外做的最成功的企业。 　　谈及过去，陈久霖似乎更愿意与人分享经验与心得。“心理学上有个名词，叫做‘心理暗示’。沉重的事情，越讲会越沉重。我早已走出了那个许多常人难以接受、难以忍受的沉重了。因此，我希望给在座的各位讲一些阳光的内容、讲一些建设性的内容。”他说。

设想成立欧派克

　　出狱后，作为曾经的石油企业管理者，陈久霖曾提出过自己对于中国能源安全的想法和建议。他主张要改善中国作为消费石油第二大国却在国际石油市场上没有话语权的局面，必须通过倡议或者主导、牵头建立国际石油输入国组织等措施，来达到这个目的。欧派克（石油输入国组织）的想法应运而生。 　　陈久霖表示，只有将中国、印度等新兴经济体及美国、日本等发达国家和能源消费大国捆绑在一起的OPIC才具有足够的代表性。尽管一步到位存在相当大的难度，但可以采取先小范围区域合作，继而形成更大范围联盟的方式，逐步实现OPIC的组建。

新闻内存

陈久霖其人

　　陈久霖（或陈九霖），1961年10月20日出生，前中国航油（新加坡）股份有限公司执行董事兼总裁。在他执掌期间，中国航油净资产由17.6万美元增至1.5亿美元，增幅852倍，市值超过11亿美元，是原始投资的5022倍，缔造了一个商业传奇。 　　2004年，中国航油因澳大利亚籍交易员纪瑞德和英国籍交易员卡尔玛从事油品期权交易导致巨额亏损5.5亿美元。陈久霖本人因此被迫离职，并遭到新加坡警方拘捕。2006年3月，因从事内部交易、伪造公司业绩、没有向新加坡交易所披露重要信息和欺骗德意志银行等罪名，新加坡初等法院做出判决，判处陈久霖入狱服刑四年零三个月，同时罚款33.5万新元。2007年2月6日，国资委在京宣布了关于中航油巨亏事件的处理决定：原中国航空油料集团公司总经理荚长斌被责令辞职，原中国航空油料集团公司副总经理、中国航油（新加坡）有限公司总经理陈久霖被“双开”。 　　陈久霖在新加坡服刑1035天后，于2009年1月20日刑满出狱回国。