波音空客新燃料战升级 各方抢占新能源先机

民航

2010-06-11 《华夏时报》 记者王潇雨 　没有几个行业像航空运输业这般脆弱，全球经济环境的变化、石油价格的涨跌乃至环境和气候的改变都很可能给这个行业带来无可估量的影响和损失。 　　为摆脱这一困境，全球最大的两家飞机制造商波音公司（Boeing Co.）以及欧洲空中客车公司（Airbus S.A.S.）均在航空业替代能源研究及应用方面进行着尝试，而波音更是率先将中国纳入到了该项工程之中，与中国石油天然气股份有限公司（简称“中石油”，601857.SH）将展开合作。

高油价迫航企寻出路

　　“2010年航空公司有望获得25亿美元的盈利。”国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）理事长乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）6月8日在柏林宣布。而这也是全球航空业自2007年以来首次盈利，更为尴尬的事实是，在过去10年中，航空业累积亏损高达470亿美元。 　　巨额的亏损虽然有经济环境变化等因素的作用，但石油价格的震荡对航空运输业业绩的影响显然更为持久以及深远。 　　2003年以来，国际原油价格从30美元/桶一路攀升至2008年7月最高超过147美元/桶，尽管后来又经历暴跌等大幅波动，但目前仍维持在70-80美元，而几乎所有的分析机构预测，油价仍将长期维持涨势。 　　而对于航空运输业来说，全球航空公司平均30%左右的固定成本支出是用于航油消耗，因而油价的任何一次变动都可能对航空公司的业绩产生非常显著的影响。根据IATA和Platts公司发布的全球航油价格计算，2008年1月至8月航油的平均价格为142.2美元/桶，相较2007年航油支出的1360亿美元，全球航空公司在2008年约增加910亿美元的航油成本投入，达到2270亿美元。 　　同时，作为一个高耗能行业，尽管在平均数据上并不突出，但航空业的碳排放量仍被认为是导致环境变化的重要因素之一，去年8月全球2000多家航空公司被纳入欧盟的排放交易体系（ETS）也曾引起航空业巨大的震动。据预测，到2025年，航空业的年碳排放量将达15亿到20亿吨。 　　从长远看，寻找可大规模应用于商业开发的生物燃料已成为全球航空业的当务之急，也使得包括飞机制造商、航空公司、发动机生产商在内的航空产业链上的成员们以及能源和学术界领导者通力合作，以努力开发民用飞机可使用的可持续生物燃料，实现更绿色的飞行。

各方发力抢占新能源先机

　　“我们今天所用的喷气燃料无法维持航空运输长期的发展。我们必须找到替代能源，而目前前景最为广阔的当属生物燃料，将有可能把我们的碳排放减少80%。”比西尼亚尼表示，“此举不仅能解决航空业未来的能源问题，还将打破石油的垄断地位，促进世界各地的经济发展。” 　　5月底，波音与中石油和来自中国国家能源局（简称“能源局”）及全球航空业的代表宣布，共同签订一份合作谅解备忘录，对中国建立可持续航空生物燃料产业进行评估。该项战略性评估工作在华尚属首次，将全面评估可持续替代燃料开发对环境及社会经济带来的益处。 　　该评估工作预计2010年6月开始，是能源局与美国贸易发展署签署的涵盖更广泛的可持续航空生物燃料协议的一部分。此协议旨在推动中国航空生物燃料的应用和产业化。其余美方参与公司包括AECOM公司、霍尼韦尔旗下的UOP公司和联合技术公司，而中方团队由中国石油天然气股份有限公司牵头。 　　“我们将和中国科学院青岛生物能源和过程研究所组成一个联合研究实验室，合作研发藻类航空生物燃料。”波音公司研发与技术中心副总裁艾博恩在接受包括本报记者在内的媒体采访时透露，“这将是一个为期3年的合作，重点将放在研发技术的商业应用上。” 　　艾博恩还透露，最快在今年年底或明年年初，中国国际航空股份有限公司（下称国航，601111.SH）将提供一架安装有普惠PW4056发动机的波音747-400型飞机加注新型生物燃料实施验证飞行，同时希望三到五年内能够实现商业化应用。 　　此前，新西兰航空公司、美国大陆航空公司、荷兰皇家航空公司以及日本航空公司先后分别使用不同型号波音飞机完成了不同原料制成生物燃料的验证飞行。 　　作为目前唯一可以与波音分庭抗礼的大型商用飞机制造商，空中客车同样也没有在替代燃料的推广中落下脚步，但空中客车并不仅仅把目光投向生物燃料领域。 　　空中客车在2008年初发布了可替代性燃料推广进程的路线图，并在当年2月用一架使用天然气转化为合成液体喷气燃料的空中客车A380型客机完成了从图卢兹至英国菲尔顿的飞行。同年空中客车又在一架空中客车A320上试验了采用无排放燃料电池系统为飞机的备用液压和电力系统提供动力，而2010年4月，空中客车又联合巴西TAM航空公司完成了一次以麻风树为原料提取为生物燃料的验证飞行。 　　在全球航空市场订单争夺战中针锋相对的两家企业，在替代能源应用推广中也在暗自较劲，不免引发了对于此领域未来主导权之争的猜想。