地面结冰条件下的运行

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1. 依据和目的：
本咨询通告依据CCAR-121部第121.649条制定，目的是对航空运营人在地面结冰条件下运行的管理和控制如何满足中国民用航空规章的要求提供指导。
2．适用范围：
本咨询通告适用于CCAR-121部的航空运营人。
3. 撤销：
（备用）。
4．说明：
航空器虽然在设计时考虑了在飞行过程中遇到一定程度结冰条件下的运行，但在地面起飞前都要求一些关键表面不能带冰、雪、霜（称为“冰冻污染物”）起飞，即通常所称的“清洁航空器”。此要求基于在特定的航空器表面即使存在很少的污染，也可能降低航空器的性能和飞行品质。
为此各民航当局都对航空器带有冰、雪、霜起飞进行限制，中国民用航空总局自CCAR-121部发布施行以来就包含此要求，并要
2005 年 10 月 14 日 -1-
地面结冰条件下的运行 AC-121-50
求航空运营人制定地面除冰/防冰大纲来规范落实。本文件即是对如何满足CCAR-121部有关条款要求的具体解释和说明，并为航空运营人提供了地面除冰/防冰大纲的范例。
5．定义
地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5℃以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。
除冰：是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。
防冰：是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。
保持时间：是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。