东航削减京沪等黄金航线全力撤离利比亚同胞

民航

2011-03-01 《新闻晨报》 记者毛懿

为保障利比亚撤侨包机任务，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）不惜一切代价从20架远程机型中每天抽调出3-4架飞机，就连最赚钱的京沪航线也不得不适量削减。东航表示，由于支援包机任务，正常航线的航班、机型近期会有调整，期盼广大旅客能理解和支持。

时间紧：马耳他保障人员增至4人

　　除了撤侨包机首航后留守马耳他的工作人员外，东航继续向马耳他派驻地面保障人员，其中东航留守马耳他的地面保障人员将增至4人，并派驻2位平衡员和1位签派员入驻马耳他机场。由于滞留利比亚同胞均生活在邮轮上，只有包机航班抵达时，才能用大巴车将他们送到机场候机楼。所以，这些驻守人员的职责就是从远程机型的配置中计算出空余座位数，再告知当地使馆要从邮轮上撤出多少滞留同胞。“如果人数不准确，多出的旅客不能在马耳他境内停留，必须回到邮轮上。”同时，为了让整个包机任务更加高效有序，签派员还将负责联络航务、空管和航路。

人手紧：抽调所有机关干部上阵

　　27日、28日，东航的4架包机共接回了1108人。昨天凌晨零点23分，东航第5架包机又从虹桥机场出发飞赴马耳他。上午10点11分、11点10分和中午12点41分，几乎每隔一个小时，就有一架大型客机从浦东或者虹桥机场起飞，执行紧急包机任务。东航宣布，从昨天一直到3月3日，东航每天都将派出3-4架大型客机，撤离滞留利比亚的同胞。“马耳他机场比较小，东航最大的空中客车A340-600机型翼展很长，很容易刮碰到其他飞机，所以不能降落，撤离同胞的重任就担负在空中客车A340-300和A330-300这两种远程机型上。”东航负责人表示，东航现有空中客车A340-300机型5架，A330-300机型15架，从20架飞机中，一天要抽调出3-4架飞机，相当于减少了五分之一的运力，整个航班编排绝非易事。“一架包机航班就要配备6个飞行员，14名乘务员，同时还有机务、安全员等成员6名。人员调配也相当紧张。”目前，东航已经抽调所有机关干部执飞，首架包机就由总飞行师万向东和上海飞行部党委书记盛彪执飞。

航班紧：京沪航线票价基本全价

　　除了飞机、人员调配的压力外，3月1日东航将远赴黎巴嫩贝鲁特执行中国维和部队的轮换运输任务。3月2日，东航还将执行全国“两会”的包机任务，这也需要调配大型客机来执飞。
　　受到大型客机被抽调的影响，从昨天（1日）开始，东航每天将取消20个航班，其中大部分是京沪航线。“京沪航线是东航航班密集度最高的航线，也是最赚钱的航线。”东航相关负责人表示，面对国家的信任，东航全力以赴、克服困难完成紧急包机任务。昨天携程等网站所公布的3月1日京沪航线大多数航班是全价，个别航班仅剩头等舱，紧张程度可见一斑。
　　东航表示，会想尽办法，将旅客受到的影响减少到最低。“我们会及时安排替换的机型，同时也会采取合并航班时刻等措施。”例如，原本MU537改由空中客车A321代替A333，MU5263改由波音737代替空中客车A321，连续的航班调整后，确保了整个航班链不受影响。不过，东航表示，由于此前执飞航线的都是大型客机，替换机型后难免会影响个别旅客的行程，因此希望广大旅客给予理解和支持。