维修基础执照ME照 笔试-综合基础部分

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金属材料 1 金属材料的硬度。 A．是无法测量的 B．与强度没有任何关系 C．越高，拉伸强度越低 D．是反映材料软硬程度的指标 D M 2 洛氏硬度计是。 A．测定压头压坑的深度，测出硬度值 B．由压坑形状，查表得到硬度值 C．测定压坑的直径和深度，推算出硬度值 D．测定压头压坑的直径，测出硬度值 A 3下列说法中，哪一项是正确的？ A．金属材料的延伸率越低，表示材料越容易进行塑性加工 B．金属材料的延伸率表示材料塑性加工性能的好坏 C．金属材料的截面收缩率越高，表示材料越难进行塑性加工 D．金属材料的截面收缩率表示材料抵抗断裂的能力 B 4布氏硬度计是： A．通过测定压头压坑的深度，得到硬度值 B．通过测定压头压坑的深度和直径，然后取两者的乘积作为硬度值 C．通过测定压头压坑的直径，得到硬度值 D．通过测定压头压坑的形状，得到硬度值 C 5金属材料的屈服强度表示： A．材料抵抗塑性变形的能力B．材料抵抗弹性变形的能力 C．材料抵抗断裂破坏的能力D．材料抵抗温度变化的能力 A 6金属材料的拉伸强度表示： A．材料产生弹性变形的难易程度B．材料抵抗塑性变形的能力 C．材料产生塑性变形的难易程度D．材料抵抗断裂的能力 D 7材料的弹性模量表示： A．材料抵抗断裂的能力B．材料产生弹性变形的难易程度 C．材料抵抗温度变化的能力D．材料抵抗塑性变形的能力 B E 8金属材料弹性模量的大小主要取决于： A．冷变形B．构件的厚度 C．金属的种类D．热处理方式 C 9单向拉伸试样在最大弹性变形时，材料所承受的应力成为： A．弹性模量 B．弹性极限 C．拉伸强度 D．屈服强度 B 10材料手册中用来表示延伸率的符号有和两种，表示： A．试样的原始标距长度是其直径的 5倍 B．试样拉断后的标距长度是其直径的 5倍 C．试样的原始标距长度是其半径的 5倍 D．试样拉断后的标距长度是其半径的 5倍 A 11在双向循环中： A．应力仅改变符号(方向)，不改变大小 B．应力仅改变大小，不改变符号(方向) C．应力的大小和符号(方向)同时随时间发生变化 D．应力的大小和符号(方向)都不变 C 12对称循环表示： A．最大应力为零B．应力比R=1 C．最小应力为零D．应力比R= -1 D 13金属材料的疲劳极限通常表示： A．材料抵抗塑性变形的能力B．材料抵抗疲劳破坏的能力 C．材料抵抗弹性变形的能力D．材料抵抗静力破坏的能力 B 14在工程结构上，最常见的、最危险的裂纹是： A．张开型裂纹B．撕开型裂纹 C．深埋裂纹D．滑开型裂纹 A E 15下列说法中，哪一项是正确的？ A．应力强度因子与裂纹的位置无关B．应力强度因子与裂纹长度无关 C．应力强度因子与构件的材料无关D．应力强度因子与外载荷无关 C 16材料的断裂韧性随试件厚度的增加而： A．不变B．减小 C．增大D．可能不变，也可能增大或减小 B 17影响疲劳裂纹亚临界扩展速率的主要因素是： A．应力强度因子变程B．应力循环中的最大应力 C．最大应力强度因子D．平均应力 A 18下列说法中，哪一项是正确的？ A．疲劳裂纹的亚临界扩展速率与金属材料的种类无关 B．疲劳裂纹的亚临界扩展速率与应力比无关 C．疲劳裂纹的亚临界扩展速率与温度无关 D．疲劳裂纹的亚临界扩展速率与最大应力强度因子无关 D M 19对于一定厚度的平板，裂纹的失稳扩展主要取决于： 20使裂纹发生失稳扩展的应力强度因子值，称为材料的： A．拉伸强度B．弹性极限 C．断裂韧性D．屈服强度 C E 21在一个应力循环中， A．最大应力与最小应力的差值，称为应力变程 B．最大应力与最小应力的比值，称为应力比 C．绝对值最小的应力称为最小应力 D．最大应力与最小应力差值的一半，称为平均应力 A E 22构件承受垂直于裂纹面的拉力作用，裂纹表面的相对位移沿着自身平面的法线方向，这种裂纹称为： A．穿透裂纹B．撕开型裂纹 C．张开型裂纹D．滑开型裂纹 C 23受力构件在横截面形状或面积突变处，应力局部增大的现象称为： A．应力扩散B．应力集中 C．应力腐蚀D．疲劳断裂 B 24下列说法中，哪一项是正确的？ A．应力集中对脆性材料的静强度影响较小 B．应力集中对塑性材料的静强度影响较大 C．应力集中对构件的疲劳强度几乎没有影响 D．应力集中将使构件的疲劳强度大大降低 D M 25影响疲劳强度的因素有很多，其中最主要的因素是： A．应力集中B．噪声环境 C．表面加工D．温度 A A．外载荷的大小 B．裂纹尖端的应力强度因子大小 C．板件的几何形状和尺寸 D．裂纹的长度 B 26带有中心小圆孔的无限大平板在拉力作用下，其理论应力集中系数为： A． 4 B． 5 C． 2 D． 3 D 27下列说法中，哪一项是正确的？ A．零构件表面的均匀的残余压应力对疲劳强度是有利 B．零构件表面的均匀的残余拉应力对疲劳强度是有利 C．噪声环境对结构的静强度有较大影响，对疲劳强度没有影响 D．只要是强迫装配，都可以提高构件的疲劳强度 A M 28下列说法中，哪一项是错误的？ A．表面的加工质量对疲劳强度有很大的影响 B．表面光洁度对疲劳强度的影响是随表面光洁度的提高，疲劳强度也提高 C．表面敏感系数与表面加工质量有关，与材料的强度极限无关 D．在交变载荷作用下，疲劳裂纹常发生在零构件的表面 C 29下列说法中，哪一项是正确的？ A．由于高强度钢的静强度很高，因此可以适当降低对表面加工质量的要求 B．受交变应力的零件应避免打钢印 C． “高温疲劳 ”与“热疲劳 ”是同一个概念 D．表面加工质量的高低对钛合金的疲劳强度影响不大 B 30间断出现的少数大载荷： A．将降低结构的疲劳强度 B．可以大大地提高结构的疲劳寿命 C．对结构的疲劳强度没有影响 D．对结构疲劳强度的影响取决于使用温度 B 31下列说法中，哪一项是正确的？ A．Al-Mn系防锈铝合金可进行热处理强化 B．Al-Mg系防锈铝合金可进行热处理强化 C．冷作硬化不能提高 Al-Mg系防锈铝合金的强度和硬度 D．Al-Mn系防锈铝合金和Al-Mg系防锈铝合金不能用作飞机结构件 D 32下列说法中，哪一项是正确的？ A．热处理可以改变金属材料的内部组织 B．热处理不能改变金属材料的机械性能 C．热处理可以改变金属构件的尺寸 D．热处理可以改变金属构件的形状 A 33硬铝合金可以用于： A．机翼上翼面的蒙皮B．机身蒙皮 C．水平尾翼下翼面的蒙皮D．垂直尾翼 B 34由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于： A．机身隔框和桁条B．垂直尾翼 C．机翼下翼面的蒙皮和桁条D．机翼上翼面的蒙皮和桁条 C 35完全退火的目的是为了： A．获得最大的硬度B．获得最大的拉伸强度 C．获得最大的成型性D．彻底消除加工硬化效应 C 36对经过淬火的铝合金构件在冰箱内进行冷冻，其目的是： A．保持其柔软可塑性B．淬硬 C．提高拉伸强度D．提高抗腐蚀能力 A 37在国产铝合金中，符号 “LC”表示： A．防锈铝合金B．超硬铝合金 C．硬铝合金D．铸造铝合金 B 387 × × ×系列铝合金的主要添加元素是： A．铜B．镁 C．锌D．锰 C 39铝合金淬火后，经过时效处理，可以： A．提高铝合金的强度，但硬度略有下降B．提高铝合金的抗腐蚀能力 C．降低铝合金的强度和硬度D．提高铝合金的强度和硬度 D 40下列说法中，哪一项是正确的？ A．铝合金淬火处理后，在室温下自发强化的过程称为人工时效 B．不能热处理强化的铝合金，可以采用冷作硬化来提高其强度和硬度 C．铝合金构件在加工成型过程中，不能进行中间退火处理 D．硬铝合金（例如 2024铝合金）通常采用热水淬火 B 41钛合金的特点是： A．具有良好的耐蚀性能B．导热性较高 C．比强度比铝合金低D．切削加工性能较好 A 42对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理，其目的是： A．提高切削加工性能B．提高表面耐磨性 C．提高耐蚀性能D．提高拉伸强度 B 43钛合金的去氢处理方法是： 44下列说法中，哪一项是正确的？ A．钛合金的屈服强度高，弹性模量也较高 B．钛合金与铝合金或镁合金接触时，不需要采取绝缘隔离措施 C．钛合金的耐磨性较好 D．钛合金被加热到600 .C以上时，极易吸收氢、氧等气体而变脆 D 45钛合金完全退火后， A．韧性和延展性都提高B．韧性提高，延展性下降 C．机械加工性能变差D．韧性和延展性都下降 A 46下列说法中，哪一项是正确的？ A．合金钢中的碳元素越多，其热处理能力越差 B．合金钢中的碳元素越多，合金钢的拉伸强度极限越低 C．合金钢中的碳元素越多，合金钢的硬度越低 D．合金钢中的碳元素越多，合金钢的拉伸强度极限和硬度也越高 D 47下列说法中，哪一项是正确的？ A．随着含碳量的增加，钢的延伸性和可焊性提高 B．合金钢中的磷元素将降低钢的屈服强度，并降低钢耐大气腐蚀的能力 C．硫是合金钢中最不希望有的成分，它能使钢在滚压和锻压时脆裂 D．合金钢的含碳量越低，可热处理性能越好 C 48下列说法中，哪一项是正确的？ A．随着合金钢中含磷量的降低，钢在低温时将会变脆 B．在合金钢中添加钼元素，可以提高钢的抗冲击强度和弹性极限 C．在合金钢中添加钼元素，将增加钢的晶粒尺寸 D．在合金钢中添加铬元素，将降低它的韧性和延伸性 B 49常温下，影响合金钢硬度的主要因素是。 A．合金钢的含碳量B．合金钢中奥氏体颗粒的大小 C．合金钢的含锰量D．合金钢中基体铁颗粒的分布情况 A 50合金钢中的硫元素， A．可以提高钢的屈服强度B．将使钢变硬 C．可以提高钢的强度和耐磨性D．将使钢变脆 D 51当合金钢中的含碳量超过某一含量(0.85%)后，随含碳量的增加 A．硬度和耐磨性都继续提高 B．硬度和耐磨性都明显下降 C．硬度不再继续提高，但耐磨性继续提高 D．耐磨性不再继续提高，但硬度继续提高 C 52把钢材加热到临界温度以下，保温使钢件温度均匀，然后在室温静止空气中冷却。这种热处理工艺过程称为 A．淬火处理B．回火处理 C．退火处理D．正火处理 B 53美国常用合金钢的牌号中，最后两位(或三位)数字表示钢中含碳量是 A．百分之几B．万分之几 C．十分之几D．千分之几 B 54超高强度钢零件很容易发生氢脆，其特点是 A．需要腐蚀环境B．在孕育期，其过程是不可逆的 C．具有延迟断裂的特性D．与应力腐蚀的机理基本相同 C 55国产合金钢中的高合金钢，是指其合金元素的总含量 A．大于10%B．大于3.5% C．大于7%D．大于5% A 56为了使不锈钢具有良好的耐蚀性，航空工业常用不锈钢的含铬量 A．大于5%B．小于12% C．小于8%D．大于12% D 57马氏体不锈钢的特点是 A．焊接性能较好B．具有较高的强度、硬度和耐磨性 C．强度和硬度很低D．强度和硬度较高，耐磨性较差 B 58奥氏体不锈钢的特点是 A．耐腐蚀性能较差B．可以通过固溶处理对其强化 C．切削性能较差D．有磁性 C 59下列说法中，哪一项是正确的？ A．奥氏体不锈钢没有磁性 B．马氏体不锈钢没有磁性 C．马氏体不锈钢的机械性能低于奥氏体不锈钢的机械性能 D．马氏体不锈钢的耐腐蚀性能高于奥氏体不锈钢的耐腐蚀性能 A 60影响不锈钢耐蚀性和抗氧化性的关键元素是 A．锰元素B．铬元素 C．钼元素D．钛元素 B 61高温合金按基体一般分为 A．铁基、镍基和钴基等合金B．铸造、变形、粉末冶金和机械合金化等 C．变形高温合金、铸造高温合金D．叶片、涡轮盘、燃烧室用高温合金 A 62共晶 γˊ相是液态形成的，形状与合金成分和结晶条件有关，具有 A．高温持久性B．高温防腐性 C．中温持久性D．中温防腐性 C 63不同类型的叶片，对合金性能的要求不同。涡轮叶片合金着重 A．抗热疲劳和超高能力B．强度指标和承受动载荷能力 C．抗热疲劳能力D．承受动载荷能力 B 64导向叶片为了解决冷却问题，多采用 A．Ni3Al为基的合金B．铁基合金 C．定向结晶工艺D．镍基或钴基铸造合金 D 65合金可保证涡轮盘在高温长时间暴露时具有耐腐蚀性。 A．GH136B．Inco713C C．Udimet710D．Mar-M432 C 66在涡轮盘用镍基合金中添加可提高 γˊ相固溶温度。 A．钴B．铝 C．钛D．钼 A 67随着发动机涡轮前温度不断提高，燃烧室用高温合金从固溶强化板材发展为弱时效强化合金、和弥散强化板材合金。 A．变形合金B．铸造合金 C．粉末冶金D．强时效强化合金 D 68燃烧室用固溶强化板材合金可分为两类，一类是以 GH140合金为代表的固溶强化合金；另一类是以GH44合金为代表的固溶强化板材合金。 A．铁基，钴基B．镍基，铁基 C．铁基，镍基D．镍基，钴基 C 69压气机叶片广泛采用的高温合金在550℃和650℃有很高的疲劳极限强度和低循环疲劳强度，远优于钢和钛合金。 A．Inconel901B．GH33A C．GH132D．X17H2 A 70压气机叶片材料受高速气流冲击产生弯曲应力，不断在气动力扰动和机械振动影响下承受振动负荷，因此要求有较高的和内阻尼系数。 A．传热性能B．抗疲劳强度 C．抗腐蚀性D．硬度 B A．在自然环境中进行烘烤 B．用酸性物质处理 C．在真空中进行烘烤 D．用碱性物质处理 C 71.“冰箱 ”铆钉是指 A.时效处理后保存在冰箱中，使其保持柔软的2024铝合金铆钉 B.固溶处理淬火后保存在冰箱中，使其保持柔软的7075铝合金铆钉 C.固溶处理淬火后保存在冰箱中，使其保持柔软的2017铝合金铆钉 D.时效处理后保存在冰箱中，使其保持柔软的2117铝合金铆钉 72. 2024-T31经热处理后放入冰箱内保存的目的是为了 A.加速其时效过程； B.延缓其时效过程； C.加速固溶过程； D.延缓固溶过程。 B 73.防绣铝合金铆钉用于连接 A.2024铝合金构件； B.5052铝合金构件； C.7075铝合金构件； D.不锈钢构件。 B 74.铆钉头上的标记表示 A.铆钉的直径； B.铆钉热处理方式； C.铆钉的长度； D.铆钉的材料。 D 75.波音系列紧固件的十字表示法中，右上角符号表示 A.紧固件直径和长度； B.紧固件直径和配合等级； C.紧固件长度和配合等级； D.紧固件直径和紧固件头的位置。 D 76.波音系列紧固件的十字表示法中，紧固件长度代号在十字的 A.右上角； B.右下角； C.左上角； D.左下角。 B 77.拉塞摩擦锁紧铆钉由（）组成。 A.空心铆钉杆体 ﹑实芯铆钉茎和锁环 B.实心铆钉杆体和锁环 C.空心铆钉杆体和实芯铆钉茎 D.实心铆钉杆体 ﹑六角头螺帽套环 C 78.拉塞机械锁紧铆钉由（）组成。 A.空心铆钉杆体 ﹑实芯铆钉茎和锁环 B.实心铆钉杆体 ﹑六角头螺帽套环 C.空心铆钉杆体和实芯铆钉茎 D.实心铆钉杆体和锁环 A 79. 波音公司规定：在铝合金结构中，Hi-Lok螺栓和锁螺栓通常采用 A.0.002in的干涉量到0.003in的松动量的过渡配合； B.0.003in的干涉量到0.002in的松动量的过渡配合； C.0.002in干涉量的干涉配合； D.0.003in干涉量的干涉配合。 B 80. 波音公司规定：在铝合金结构件上安装Hi-Lok螺栓时，紧固件应 A.蘸BMS 5-95密封剂湿安装； B.涂BMS 5-95密封剂干安装； C.涂Alodine湿安装； D.涂Alodine干安装。 A 81.美国空军海军标准，紧固件牌号 AN5DD6A表示 A.直径5/32in,长度3/8in，尾部有孔的不锈钢发动机螺栓； B.直径5/16in,长度3/4in，尾部无孔的2024铝合金机体螺栓； C.直径5/16in,长度3/8in，尾部无孔的不锈钢发动机螺栓； D.直径5/32in,长度3/8in，尾部有孔的2024铝合金机体螺栓； B 82.抗剪型自锁螺帽 A.形状与高温自锁螺帽相似，只是头部稍薄一些； B.形状与高温自锁螺帽相似，用在受剪不受拉的部位； C.形状与低温自锁螺帽相似，只是头部稍薄一些； D.形状与低温自锁螺帽相似，只是头部稍厚一些，用在受剪不受拉的部位。 C 83.下面论述那一个是正确的？ A.低温自锁螺帽是全金属的； B.高温自锁螺帽有承载螺纹和锁紧螺纹两部分； C.低温自锁螺纹有承载螺纹和锁紧螺纹两部分； D.高温自锁螺帽有橡胶纤维锁圈。 B 84.下面论述哪项是错误的？ A.垫片可以调整螺纹到构件表面之间的距离； B.通常，允许在螺栓头下面加垫一个垫圈，在螺帽下面加垫两个垫圈； C.埋头垫圈一般安放在高强度螺栓的螺栓头下面； D.疲劳问题不严重的连接部位，通常采用预紧指示垫圈。 D 85.波音767飞机上， A.采用7075-T6铆钉代替2024－T31铆钉； B.采用7050-T73铆钉代替2024－T31铆钉； C.采用2024－T31铆钉代替7050-T73铆钉； D.采用2024－T31铆钉代替7075-T6铆钉。 B 非金属材料 1下列四种说法，哪种正确？A、航空增强硅酸盐玻璃通常以多层玻璃层合，或与透明塑料复合的形式使用B、航空硅酸盐玻璃一般不需退火处理C、航空硅酸盐玻璃在航空器上单独使用D、层合玻璃的抗冲击性差 A2航空有机玻璃A、易出现光学畸变B、比重比硅酸盐玻璃比重大C、是一种无色透明的热塑性塑料D、透光率低于硅酸盐玻璃的透光率 3航空有机玻璃A、耐气候性能差B、具有优良的热塑加工性能C、脆性比硅酸盐玻璃的脆性大D、比重比硅酸盐玻璃比重大 B4航空有机玻璃A、热胀系数小B、对应力集中不敏感C、不易产生 “银纹 ”损伤D、表面硬度低，易被划伤或擦伤 D5下列四种说法，哪种正确？A、层合玻璃破坏时，碎片不飞溅，能够保持结构的完整性B、大气中悬浮的火山灰粒，不会使玻璃件产生龟裂C、电加温玻璃破坏时，碎片会飞溅，不能保持结构的完整性D、航空器高空飞行时，由于空气中的固体颗粒撞击，会影响玻璃件的使用寿命 A6下列四种说法，哪种正确？A、使用超声波厚度仪从层合玻璃件的一侧就可测出层合玻璃的厚度B、航空玻璃件划伤后，不会在划伤处产生应力集中C、检查航空玻璃件的裂纹应在日光很强的条件下，先由机外向机内检查，发现损伤后，进入机内，证实损伤的所在位置D、检查航空玻璃件的损伤前，可以不清洁玻璃件上的污 7在航空玻璃件的维护中A、不能使用肥皂水溶液清洗航空玻璃件B、应使用很柔软的布清洗玻璃C、当航空器退漆时，不应遮盖玻璃件D、对清洁剂没有特殊要求，可以使任何清洁剂做清洁处理 B8下列四种说法，哪种正确？A、可以使用纸巾清洁航空玻璃件B、不能使用肥皂水溶液清洗航空玻璃件C、退漆剂对航空玻璃件没有损伤作用D、风档玻璃修理后，当做光清澈检查时，确保要倾斜着检查 D9民航飞机上最常用的固体润滑剂： A．黄铜B．MIL-G-81322 C．聚四氟乙烯D．滑石 C10石油基发动机滑油的密封圈上的标志是： A．蓝点或圈B．白圈 C．绿点划线D．黄点 B11间隙密封的密封原理是： A．利用密封件的间隙加以密封。 B．利用运动部件运动时产生的间隙加以密封。 C．利用油液在运动过程中缝隙中的油液压差来实现密封。 D．利用弹簧力和介质压力紧压支承圈来实现密封。 C 12在使用磷酸酯基液压油的液压系统中用的 O形密封圈标有： A．蓝点或圈B．红点或圈 C．绿点划线D．黄点 C 13在使用矿物基液压油的液压系统中用的 O形密封圈标有： A．蓝点或圈B．红点或圈 C．绿点划线D．黄点 A 14如果在液压系统中使用的是异丁橡胶密封圈，该系统使用的液压油应该是： A．植物基液压油B．矿物基液压油 C．石油基液压油D．磷酸酯基液压油 D 15民航飞机的液压系统中在 O形密封圈处装有的挡圈的作用是： A．防止运动件之间产生内漏和外漏C．起辅助密封作用 B．防止压力油将密封圈挤入被密封的间隙中D．作为备用密封圈 B 16在所有的密封形式中，哪种形式是不用密封件的？ A．压紧式密封B．唇形密封 C．间隙密封D．静态密封 C 17矿物基液压油通常被染成： A．蓝色B．红色 C．绿色D．黄色 B 18为了减少磨损，最理想的摩擦形式是 A．干摩擦B．边界摩擦 C．混合摩擦D．液体摩擦 D 19润滑油最主要的来源是： A．植物油B．动物油 C．石油D．合成油 C20什么密封圈常常应用在两个方向都有压力作用的场合。 A．O形密封圈B．V形密封圈 C．Y形密封圈D．U形密封圈 A21磷酸酯基液压油通常被染成： A．蓝色B．红色 C．紫色D．黄色 C22哪种液压油易燃？ A．矿物基液压油B．植物基液压油 C．石油基液压油D．磷酸酯基液压油 B23常用的转动密封为： A．O形密封圈B．V形密封圈 C．Y形密封圈D．端面密封 D 24V形密封圈最大的缺点是： A．只能用于低压B．密封性差 C．摩擦阻力大D．寿命短 25常见的发动机润滑油有： A．MIL-L-23699B．MIL-G-3545 C．MIL-G-23827D．MoS2 A26润滑脂的属性通常由什么成分决定？ A．稳定剂B．稠化剂 C．抗氧剂D．抗磨剂 B27现代民航机上常用的润滑油是： A．植物油B．动物油 C．石油D．合成油 D28润滑脂最大的缺点是： A．不能起到冷却和清洗的作用B．耐压性差 C．密封性差D．缓冲性能差 A 航空器腐蚀预防与控制 1下列哪种说法是错误的？A、化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤。B、化学腐蚀过程中有电流产生。C、高温会加速化学腐蚀。D、如果腐蚀产物很致密的话，能形成保护膜，减慢腐蚀速度，甚至使腐蚀停止下来。 B M2下列哪种说法正确？A、化学腐蚀发生在有电位差的两种金属接触面处。B、对于化学腐蚀来说，电位低的金属容易被腐蚀。C、温度对化学腐蚀没有影响。D、化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤。 D D3电化学腐蚀过程中A、有自由电子流动。B、电流沿线路从电位低的金属流向电位高的金属C、电位高的阳极被腐蚀。D、电位低的阴极被腐蚀。A E4电化学腐蚀中A、电位高的金属容易被腐蚀。B、电位低的金属容易被腐蚀。C、不需要存在电解质溶液。D、无论是否有电解质溶液存在，只要有电位差就会发生腐蚀。 B E 52024铝合金A、不会发生电化学腐蚀。B、基体金属和添加元素电位相同，不能构成腐蚀电池C、添加元素铜的电位比基体金属铝的电位低，构成阳极D、添加元素铜的电位比基体金属铝的电位高，构成阴极 D M 6金属电偶腐蚀 A、与两种相互接触金属之间的电位差无关。 B、发生在电极电位相同的两种金属之间。 C、与是否存在腐蚀介质无关。 D、取决于两种相接触金属之间的电位差。 D M 7当镀镉合金钢的镀层破坏后，（ ）。 A、镉镀层首先遭到腐蚀 B、合金钢首先遭到腐蚀 C、镉镀层不会发生腐蚀 D、镀层和基体金属都不可能发生腐蚀 A M 8下列哪种说法正确？ A、易生成氧化膜或钝化层的金属容易产生缝隙腐蚀。C、缝隙越宽越容易产生缝隙腐蚀。B、易生成氧化膜或钝化层的金属不易产生缝隙腐蚀。D、产生缝隙腐蚀，不需要缝隙中存在腐蚀介质。 A D9下面哪项特征不属于丝状腐蚀A、铆钉头周围有黑圈，且在背气流方向有尾迹。C、紧固件孔周围呈现线丝状隆起。B、漆膜破损区有小鼓泡。D、随湿度增加，丝状隆起的线条变宽。 A E 10下面哪种腐蚀，构件外观可能没有明显变化？A、表面腐蚀。B、丝状腐蚀。C、摩振腐蚀。D、晶间腐蚀。 D M11剥层腐蚀是哪种腐蚀的特殊形式？A、表面腐蚀。B、点状腐蚀。C、晶间腐蚀。D、摩振腐蚀。 C M12涂漆前必须彻底清除腐蚀产物，这是因为A、腐蚀产物的体积小于基体金属的体积B、腐蚀产物的存在会使漆膜混浊C、腐蚀产物是多孔盐类，吸潮性强D、腐蚀产物能阻止阿罗丁在铝合金表面生成氧化膜 C D13清除不锈钢的腐蚀产物，不能用A、钢丝刷。B、砂纸。C、钢丝棉。D、喷丸方法。 D M14清除钛合金的腐蚀产物，不能用A、铝丝棉。B、不锈钢丝棉。C、动力打磨工具。D、砂纸。 C M15检查合金钢表面是否有未回火马氏体，（）A、使用过硫酸胺进行酸洗，但不必除氢烘烤。B、使用硝酸乙醇腐蚀液进行酸洗，不必进行除氢烘烤。C、使用过硫酸胺进行酸洗，必须除氢烘烤。D、使用稀铬酸酸洗，再进行除氢烘烤。 A D 16飞机结构的腐蚀，按严重程度可分为三级，它们是根据什么确定腐蚀等级的？A、腐蚀产物清除后，材料厚度减少量。B、腐蚀面积的大小。C、材料厚度的减少量，腐蚀的局部性或蔓延性以及腐蚀危及飞机安全的程度。D、腐蚀深度 C E17下列哪一类金属的腐蚀产物为灰色粉末？A、铜及其合金。B、铝及其合金。C、钛及其合金。D、镍及其合金。 B E18铝合金的丝状腐蚀A、是金属表面发生的均匀腐蚀。B、是由于金属暴露在氧中而发生的腐蚀。C、是由于热处理不当而发生的腐蚀。D、其特征是漆层下面有隆起。 D M19燃油箱底部容易发生A、晶间腐蚀。B、晶界腐蚀。C、微生物腐蚀。D、丝状腐蚀。 C M20镀镉的钢零件，当镀层局部破坏后，A、裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，镀层被腐蚀。B、裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，镀层被腐蚀。C、裸露的钢零件为阴极，镀镉层为阳极，钢零件被腐蚀。D、裸露的钢零件为阳极，镀镉层为阴极，钢零件被腐蚀。 A M21下面哪种说法是错误的？A、氢脆常因酸洗和电镀过程工艺不当而发生。B、氢脆只在一定温度范围内出现，其中室温附近最敏感。C、较低温度（200~300 .F）下进行烘烤，可以使钢脱氢，从而预防氢脆破坏。D、镉脆只与温度有关，与是否存在应力无关。 D22对于镀镉的合金钢，A、镉脆破坏是一种韧性破坏。B、镉脆是在一定温度和应力下发生的。C、可采取一定温度下烘烤来防止镉脆。D、镉脆敏感性随钢的强度极限增加而减小。 B23合金钢氢脆A、是在一定的温度范围内（-100℃+150℃）发生的。B、是一种韧性断裂。C、敏感性随合金钢强度的缯加而减小。D、可以通过酸洗来除氢。 A24关于应力腐蚀，下述哪个论点是错误的A、应力腐蚀临界应力强度因子 KISCC与材料和介质有关。B、通常，强度极限越高的材料，对应力腐蚀的敏感性越强。C、拉应力引起的应力强度因子低于 KISCC，则不发生应力腐蚀开裂。D、构件加工成型产生的残余压应力，是产生应力腐蚀的主要应力。 D D25应力腐蚀是A、发生在受拉应力的纯金属中的一种腐蚀开裂。B、发生在受恒定拉应力作用的合金构件中的一种腐蚀开裂。C、发生在受压应力的纯金属中的一种腐蚀开裂。D、发生在受压应力作用的合金构件中的一种腐蚀开裂。 B26应力腐蚀的三要素是A、纯金属、拉应力和腐蚀介质环境。B、纯金属、剪应力和腐蚀介质环境。C、拉应力和剪应力，腐蚀介质。D、合金，恒定拉应力，腐蚀介质 D E27应力腐蚀开裂通常发生在A、厚的非金属构件中。B、薄的铝合金板中。C、厚的挤压型材和锻件中。D、薄的纯金属板中。 D28应力腐蚀断裂A、是一种韧性断裂。B、是一种脆性断裂。C、在断裂发生前有明显的塑性变形。D、主裂纹扩展方向沿最大剪应力方向。 B M29铝合金的应力腐蚀A、通常是穿晶的。B、几乎总是沿晶界发生的。C、通常是穿晶与沿晶的混合形式。D、沿最大剪应力方向发生开裂。 B M30在金属产生电化腐蚀过程中，（）A、金属的价态升高。B、金属的价态降低。C、金属的价态不变。D、金属产生还原反应。 A31下面四种说法，哪种正确？A、在合金钢构件上使用铝合金铆钉，合金钢构件易产生电偶腐蚀。B、两种金属之间电位差越大，两者相接触时，电位低的金属越容易腐蚀。C、在合金钢构件上使用铝合金铆钉铆接，会形成大阳极小阴极现象。D、在铝合金构件上使用合金钢紧固件，会形成大阴小阳极现象。 B D32在合金钢紧固件上镀镉，（）A、镉镀层会发生丝状腐蚀。B、合金钢会发生丝状腐蚀。C、基体金属会发生牺牲性腐蚀。D、镉镀层可能会发生牺牲性腐蚀。 D E33金属产生缝隙腐蚀的缝隙宽度通常为（）A、0.10～ 1.00mmB、1.0～ 2.0mmC、0.025～ 0.100mmD、2.0～ 3.0mm D34影响丝状腐蚀的最主要因素是大气的相对湿度和海洋大气环境，下列哪种相对湿度下，易产生丝状腐蚀？A、相对湿度高于10%。B、相对湿度低于65%。C、相对湿度高于20%。D、相对湿度高于65%。D M35下列四种说法，哪种正确？A、应力腐蚀是在恒定拉应力和特定介质联合作用下产生的。B、应力腐蚀是在压应力和特定介质联合作用下产生的。C、Al-Cu系列铝合金产生晶界腐蚀，是因为沿晶粒边界形成富铜区。D、铝合金构件的剥层腐蚀通常不会产生在晶粒流线被切断的地方。 A M36下列四种说法，哪种正确？A、燃油箱中的霉菌对油箱和附件没有腐蚀作用。B、阿洛丁（Alodine）进入结构缝隙内会引起腐蚀。C、燃油箱中的霉菌是在无水条件下繁殖的。D、液压油泄漏到航空器结构件上，不会破坏涂层。 B D37下列四种说法，哪种正确？A、应力腐蚀裂纹不存在二次裂纹。B、所有氢脆裂纹都是连续的裂纹。C、铝合金的应力腐蚀裂纹沿晶界扩展。D、合金钢构件经过酸洗后，不会产生氢脆。 C M38具有镉镀层的合金钢构件，其使用温度不能超过（）A、100℉B、200℉C、700℉D、450℉ D E 39-T73状态的7075铝合金，（）A、耐应力腐蚀。B、耐晶间腐蚀。C、与-T6状态的7075铝合金相比，强度极限高。D、不耐应力腐蚀。 A D40下列四种说法，哪种正确？A、当合金钢热处理到 1373MPa以上时，对应力腐蚀和氢脆的敏感性提高。B、不锈钢不含有铬元素。C、钛合金的热加工工艺应在自然环境下进行。D、钛合金具有较低耐腐蚀性。A D41下列四种说法，哪种正确？A、工业大气中的SO 2对金属构件没有腐蚀作用。B、海洋大气中的氯离子对金属构件有催化腐蚀的作用。C、海洋大气中的氯离子含量与距海洋的距离无关。D、飞机在高空飞行时，机身内部不会形成冷凝水。 B D42采用低频涡流检查法可以检查出（）A、损伤合金钢构件隐藏面的腐蚀损伤。B、铝合金内层构件的腐蚀损伤。C、马氏体不锈钢构件隐藏面的腐蚀损伤。D、铝合金外层构件隐藏面的腐蚀损伤。 D M43采用下列哪种方法能够检查结构缝隙中是否存在水银？ A、射线检查法。 B、涡流检查法。 C、磁力检查法。 D、目视法。 A E 44铝合金大气腐蚀的相对湿度大约为（ ） A、 90% B、 65% C、 100% D、 20% B E 45当清除结构件的腐蚀产物时，（ ） A、不需检查腐蚀产物是否彻底清除掉。 B、最起码要用10倍以上放大镜检查腐蚀产物是否彻底清除掉。C、不能采用涡流法检查腐蚀产物是否清除彻底。D、不能采用渗透法检查腐蚀产物是否彻底清除掉。 B D46下列四种说法，哪种正确？A、拉伸强度达到220000lbf/in2的合金钢构件，可以使用动力工具清除腐蚀产物。B、铝合金构件的丝状腐蚀不能采用喷丸法清除。C、可以采用电动工具清除铝合金构件的腐蚀产物。D、铝合金构件的腐蚀产物，不能采用钢丝棉或钢丝刷清除。 D D 47采用打磨清除机身蒙皮以及其它承受拉应力结构的腐蚀时，打磨区域的最小过渡斜率为（）。A、20:1B、5:1C、2:1D、3:1 A M48下列四种说法，哪种正确？A、蒙皮腐蚀不超过一个框距和桁条间距是一种局部性腐蚀。C、机身隔框与不相邻蒙皮发生腐蚀为漫延性腐蚀。B、机身两个隔框发生腐蚀是一种漫延性腐蚀。D、机翼不相邻翼肋均发生腐蚀为漫延性腐蚀。 A M49制订和实施腐蚀预防与控制大纲的目的是（）A、使航空器不发生腐蚀。B、将航空器腐蚀控制在一级腐蚀或更好的水平。C、将航空器腐蚀控制在二级腐蚀。D、将航空器腐蚀控制在三级腐蚀。 B E50当发现某架航空器产生二级腐蚀后，（）A、不需要对机队中同型号其它航空器相应部位进行腐蚀检查和评定。B、没有必要对防腐大纲进行修改。C、应将腐蚀情况向有关适航当局报告。D、应将所有同型号航空器停飞。 E51在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是（）A、一级腐蚀。B、二级腐蚀。C、三级腐蚀。D、危及飞行安全的腐蚀。 A M52当发现航空器上存在三级腐蚀时，（）A、不需要向适航当局报告。B、应考虑在机队其它航空器上采取相应的紧急维修措施。C、不需要向航空器制造厂报告。D、只需要向适航当局报告腐蚀情况。 B E53下列四种说法，哪种正确？A、聚硫化物密封剂使用在温度较高的部位。B、硅酮类密封剂使用在温度较低的部位。 C、硅酮类密封剂使用在温度较高的部位。D、压力与环境密封剂是一种不含铬酸盐的密封剂。 C D54当采用排水试验法证明排水通道畅通时，排水试验后要求水深不超过（） A、1.0inB、2.5in C、3.0inD、0.25in D55下列哪两种金属接触不产生电偶腐蚀？ A、不锈钢与钛合金。B、不锈钢与合金钢。 C、铜合金与铝合金。D、铝合金与合金钢。 A56当碳纤维复合材料构件与铝合金构件连接时，应当采用下列哪种金属材料的紧固件？ A、铝合金紧固件。B、不锈钢或钛合金紧固件。 C、合金钢紧固件。D、镁合金紧固件。 B57当被连接构件为钛合金构件，螺帽为镀镉不锈钢螺帽时，防腐垫片应当为（） A、镀镉的不锈钢垫片。B、5056铝合金垫片。 C、没有镀镉的不锈钢垫片。D、2024铝合金垫片。 C58当被连接构件为镁合金构件，螺帽为铝合金螺帽时，其垫片应当为（） A、镀镉不锈钢垫片。B、2024铝合金垫片。 C、没有镀镉的不锈钢垫片。D、5056铝合金垫片。 D59铝合金板件表面的包铝层，（）A、能生成致密的Al2O3薄膜，起防腐作用。B、能生成不致密的 Al2O3薄膜，起防腐作用。C、能生成致密的Al2O3薄膜，不起防腐作用。D、不能生成Al2O3保护膜。 A E60铝合金构件阳极化处理后生成的氧化膜，（） A、是一种导电的氧化膜。B、是一种不导电的绝缘膜。 C、不起防腐作用。D、对底漆的吸附能力差。 B61下列四种说法，哪种正确？A、在构件上涂阿洛丁（Alodine）生成的氧化膜比阳极化处理生成的氧化膜质软。C、凡需要涂耐燃油底漆的非阳极化构件，应涂Alodine 1000。B、在构件上涂阿洛丁（Alodine）生成的氧化膜比阳极化处理生成的氧化膜质硬。D、凡需要涂耐燃油底漆的非阳极化构件，应涂Alodine 1200。 A62调配好的Alodine溶液，超过下列哪个时间后就不能继续使用？ A、 12小时。 B、 24小时。 C、 5小时。 D、 15小时。 B 63镉镀层的使用温度不超过（ ） A、 100℃ B、 450℃ C、 230℃ D、 1000℃ C 64下列四种说法，哪种正确？ A、镉镀层是一种硬镀层。 B、镉镀层不能形成致密的、不透气、不透液体的氧化膜。C、表面镀镉的钢件在涂底漆前，不需要酸洗。D、表面镀镉的钢件在涂底漆前必须用5%的铬酸溶液进行酸洗。 D65当使用便携式刷镀设备在航空器上原位刷镀镉镀层时，刷镀的面积应当（） A、小于72in 2。B、大于72 in 2。 C、大于80in 2。D、大于100 in 2。 A D66当不锈钢构件与铝合金构件接触时，（） A、没有必要做接合面密封。B、不锈钢构件表面应镀镉并涂底漆。 C、铝合金构件表面不需要涂底漆。D、只需对不锈钢表面进行钝化处理。 B67下列四种说法，哪种正确？A、铬镀层相对基体金属（合金钢）是阳极镀层。B、硬铬镀层耐热性差。C、铬镀层相对基体金属（合金钢）是阴极镀层。D、硬铬镀层耐腐性很差。 68在航空器结构修理中，下列哪种做法是正确的？A、容易积水的机身货舱底部结构，只需涂一层底漆。B、包铝构件要进行铬酸阳极化处理。C、可以在铝合金结构上使用不镀镉的合金钢紧固件。D、包铝构件表面只能涂 Alodine，不能进行铬酸阳极化处理。 D69下列四种说法，哪种正确？A、安装拉铆钉应涂密封胶湿安装。C、5056铝合金紧固件安装在铝合金结构中时，不能涂密封胶湿安装。B、在航空器结构修理中，在任何部位所有实芯铆钉都必须湿安装。D、安装结构油箱紧固件时，不要涂密封胶湿安装。 A70下列四种说法，哪种正确？A、浓型防腐剂具有渗透排水作用。 B、AV8防腐剂是一种浓型防腐剂，不具有渗透排水作用。C、渗透排水型防腐剂能排除缝隙内水份，并且阻止在涂层表面形成水膜。D、AV15防腐剂不具有渗透排水作用。 C71下列四种说法，哪种正确？A、涂防腐剂之前，要让底漆干燥 1小时。B、温度超过60℃的结构部位也能使用渗透排水型防腐剂。C、温度超过220℉的玻璃纤维管道，不能接触防腐剂。D、可在航空器操纵钢索上使用防腐剂。 C72在航空器结构修理中，对厚的蒙皮和挤压件，（）A、不能进行切割处理。B、应在施保护层后，对构件端头部位进行喷丸处理，提高抗剥层腐蚀能力。C、不能进行挖补修理。D、应在施加保护层前，对构件端头部位进行喷丸强化处理，提高抗剥层腐蚀能力。 D73对于潮湿海洋大气环境地区，飞机的清洗周期应为 A、 15天． B、 150天。 C、 45天。 D、 90天。 A 74下列四种说法，哪种正确？A、泄漏的液压油能够破坏涂层。B、液压油泄漏到钛合金结构或附件上，不会使它产生氢脆。C、经过清洁处理的轴承不需要涂润滑剂。D、清洁剂不会破坏涂层。 A75下列四种说法，哪种正确？A、航空器在高压冲洗后，受影响部位的钢索可以不要涂润滑油。B、油箱中微生物（霉菌）大量繁殖会使油箱结构或附件产生腐蚀。C、在配制酸性溶液时，应将水倒入酸中进行配制。D、采用渗透法检查构件裂纹损伤，可以不进行清洁处理。 B 航空器损伤检测 1.在航空器结构损伤检查中， A．进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。 B.目视检查包括在无损检测范围内。 C．检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。 D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。 A 2.在航空器大修中，对已经松动较严重的铆钉， A．不需要更换。B.应用大一号的铆钉更换原铆钉。 C．用同直径的铆钉更换松动的铆钉。D.应用加大五号的铆钉更换原铆钉。 B 3.航空器蒙皮上出现针眼大小的小孔，这是一种 A．晶间腐蚀。B.剥层腐蚀。 C．点状腐蚀。D.丝状腐蚀。 C 4.当采用流量法测试气密舱的密封性时， A．应使舱内压力超过设计余压值。B.需要间断供气。 C．不需要向气密舱连续供气。D.舱内压力达到规定值并保持稳定，此时供气流量即等于泄漏流量。 D 5.在进行气密舱的局部密封试验时，通常采用的几种方法是 A．抽真空法，压力法，污染法。B.抽真空法，流量法。 C．抽真空法，压力降法。D.流量法，压力降法。 A 6.当采用涡流法检测铝合金构件的裂纹损伤时，由于边界效应的影响，只能检测哪种检测厚度以上的构件裂纹损伤？ A．0.8mm。B. 1.5mm。 C．2.5mm。D. 3.5mm。 B 7.采用涡流检测法，可以检测 A．合金钢的裂纹损伤。B.玻璃纤维复合材料结构纤维断裂损伤。 C．外层铝合金构件的腐蚀损伤。D.内层铝合金构件的腐蚀损伤。 C 8.当采用 x射线检测结构的腐蚀损伤时，腐蚀损伤的厚度至少达到被测结构组合厚度的百分之多少，才能检测出腐蚀损伤？ A．20%以上。B. 40%以上。 C．5%以上。D. 2%以上。 A 9.结构缝隙中的水银，可以用哪种无损检测方法检测？ A．涡流检测法。B. x射线检测法。 C．渗透检测法。D.超声波检测法。 B 10.下面四种说法，哪种正确？ A．超声波不具有反射的特性。B.超声波不能在液体中传播。 C．超声波不能在固体中传播。D.超声波不能在真空中传播。 D 11.当采用超声波测量构件厚度时，其测量精度可达到。 A. ±1% B. 20% C. 30% D. 40% A 12.在磁粉检测中,下面四种说法,哪种正确? A.采用芯棒法可以检测圆筒构件圆周方向的裂纹。 B.轴向通电法可以检测圆柱构件的圆周方向的裂纹。 C.采用直接通电法，不能检测空心圆柱体内表面的裂纹损伤。 D.采用线圈法，可以检测平行构件轴线方向的裂纹。 C13当采用荧光磁粉进行磁粉检测时,应当 A.在阳光下观察构件损伤痕迹。B.在白光下观察构件损伤痕迹。 C.在红外线下观察构件损伤痕迹。D.在暗室或黑光灯下观察构件损伤痕迹。 D 14.下列四种说法,哪种正确? A.经过着色渗透检测过的试件，不需要彻底清洗，就可以再进行荧光渗透检查。 B.采用渗透检测法,可混合使用不同厂家生产的渗透检测材料。 C.采用渗透检测法,可以检测多孔材料表面开口的缺陷。 D.采用渗透检测法,可以确定腐蚀产物是否清除彻底。 D 15.当对铁磁性材料进行表面裂纹损伤检查时，应优先选用 A.磁粉检测法。B.涡流检测法。 C. X射线检测法。D.渗透检测法。 A 16.当对铝合金材料进行无损探伤时，应优先选用 A.磁粉检测法。B.涡流检测法。 C. X射线检测法。D.渗透检测法。 B 17.蜂窝结构夹芯中的积水通常采用什么无损检测方法检测? A.渗透法。B.涡流法。 C.超声波法。D. X射线法。 D 18.当对飞机进行校准检查时，如果在露天进行，应当如何摆放飞机？ A.使飞机尾部迎风停放。B.使飞机机头迎风停放。 C.使飞机垂直于风的方向。D.使飞机与风的方向呈45o方向停放。 B 19.下列四种说法哪种正确? A.当检查机翼的上反角或下反角时，可以在机翼任何位置使用检查装置检查。 B.当在露天顶起飞机时，应使飞机机尾迎风停放。 C.在顶起飞机前，要确定飞机的重量和负载不能超过飞机的最大顶起重量。 D.当检查机翼的安装角时，只在一个规定位置进行检查即可。 C 20.下列哪一种无损检测方法对探测非铁磁性金属的晶界腐蚀最有效？ A.磁粉检测。B.涡流检测。 C.目视检测。D.着色渗透检测。 B 21.下列哪一种无损检测方法最适合用来检查机翼的内部结构？ A.连续磁化式磁粉检测。B.剩磁式磁粉检测。 C.渗透检测。D. X光检测。 D 22.下列哪一种金属能够用磁粉检测？ A.铜及其合金。B.铁基合金。 C.镁合金。D.铝合金。 B 23采用着色渗透法的主要局限性是什么？ A.这种方法仅限于几种金属材料可使用。 B.缺陷越小,所需要的渗透时间越长。 C.冲洗或漂洗工作导致检查结果不可靠。 D.只能用来探测表面开口的缺陷。 D 24.下列有关磁粉检测与荧光渗透检测的论述，哪一个是正确的？ A.荧光检测适用于检查零件内部的金相 B.用周向磁化法容易发现圆形构件结构轴向的表面裂纹。 C.荧光检测适用于检查铝合金的晶间腐蚀 D.用周向磁化法不容易发现圆形构件轴向的裂纹。 B25在着色渗透检测中，所用显像剂的用途是？ A.清除表面上的渗透剂。B.使表面上的渗透剂渗入到裂纹中。 C.使渗透剂在黑暗中发光。D.将渗透剂吸到表面。 D 26.对于铝合金蒙皮表面缺陷来说， A.首选的无损检测方法是磁粉检测。B.首选的无损检测方法是涡流检测。 C.首选的无损检测方法是 X光检测。D.各种无损检测方法均适用。 B 27.渗透检测法可以检测 A.所有表面以下缺陷。B.所有内部缺陷。 C．各种材料的表面缺陷。D.除多孔性材料之外的各种材料表面开口的缺陷或损伤。 D 28.对零件进行轴向磁化，可以发现铁磁性 A.零件上各方向的裂纹。B.零件内部的深埋裂纹。 C.零件环向的表面裂纹。D.零件轴向的表面裂纹。 C 29.用涡流检测法检测边缘处裂纹时，其 A.灵敏度与检测非边缘处裂纹灵敏度相同。 B.灵敏度比检测非边缘裂纹灵敏度高。 C.灵敏度比检测非边缘处裂纹灵敏度低。 D.灵敏度不受边界影响。 C 30.下列哪种无损检测方法可以留下可保存的永久性记录？ A.涡流检测法。B. X射线检测法。 C.超声波检测法。D.渗透检测法。 B 31.将被测零件置入线圈内，当线圈通以直流电时， A.实现零件的轴向磁化。B.实现零件的环向磁化。 C.实现零件的复合磁化。D.磁化后能检测任意方向的表面裂纹。 A 32.涡流检测的基本原理是 A.毛细管现象B.电磁感应 C.压电效应D.涡流反射 B 33.超声波检测是利用（）的性质。 A.电声转换效应和超声波遇界面反射；B.电声转换效应和电磁感应； C.毛细管现象和电磁感应；D.压电效应和折射效应。 A 34.涡流检测深度与其频率 A.无关B.呈反比 C.呈正比D.的变化率呈正比 B 35.当采用涡流检测法检测构件的损伤时，为提高检测精度,应 A.先对零件进行磁化；B.先对零件进行退磁； C.清除构件的表面涂层；D.对零件表面涂阿罗丁。 C 36.在使用射线照相法检测时，必须选择正确的参数， A.管电压越高，X射线波长越长，能量越高； B.管电压越高，X射线波长越短，能量越高； C.管电压与 X射线波长无关，但管电压越高，能量越低； D.管电压与 X射线波长无关，但管电压越高，能量越高。 B 37.在使用射线照相法检测时，必须选择正确的参数， A.X射线越软，它穿透物质的能力越低； B.X射线越软，它穿透物质的能力越高； C.X射线的软硬与它穿透物质的能力无关； D.X射线越软，衰减系数越小。 A 38.下列论述哪一项是正确的？ A.纵波检测易于检测出与工件探测面走向垂直的缺陷; B.纵波检测易于检测出与工件探测面走向平行的缺陷； C.横波检测不需要使用标准试块，很容易对缺陷定位； D.横波衰减慢，但指向性好。 B 39.飞机的区域编码采用（）编码。 A.两位数字；B.三位数字； C.四位数字；D.五位数字。 B 40.为了便于确定结构件或附件在飞机上的位置，采用了站位编码系统， A.飞机站位编码系统是由飞机使用单位规定的； B.飞机站位编码系统是由飞机制造厂家规定的； C.飞机站位编码系统是由飞机维修单位规定的； D.飞机站位编码系统是由适航当局规定的。 B 41. 波音飞机公司把机身站位称作机体站位，用()表示。 A.WL; B.SYM C.BL;D.BS。 D 42. 飞机制造厂确定某一构件或附件沿飞机垂直方向的位置时， A .用水线值（WL）表示;B.用机体站位（BS）表示; C.用水线值（BL）表示;D.用机体站位（WBS）表示。 A 43. 波音飞机公司用A.BL表示机体站位；B.WL表示机体站位；C.BS表示机体站位；D.WBL表示机体站位； C 44. 下列哪项论述是错误的？ A.波音飞机公司用FS表示机体站位；B.副翼站位用AS表示； C.水线值用WL表示;D.机翼上的纵剖线值用WBL表示。 A 45.当入射角等于第二临界角时, A.构件中只折射有纵波；B.构件中只折射有横波； C.只在构件表面存在表面波；D.构件中折射有纵波和横波。 C 46.下列有关超声波检测的论述哪项是错误的？ A.当金属中的超声波传到与空气的界面时,几乎全部被折射； B.当金属中的超声波传到与空气的界面时,几乎全部被反射； C.纵波检测采用直探头； D.当入射角等于第二临界角时，只在构件表面存在表面波。 A 47.下列有关表面裂纹无损检测的论述哪一项是错误的？ A.涡流检测法是铝合金的首选无损检测方法； B.磁粉检测法是合金钢件的首选无损检测方法； C.钛合金件的首选无损检测方法是涡流检测法； D.奥氏体不锈钢不能用磁粉检测法检测表面裂纹。 C 48.借助于强光手电筒目视检查表面裂纹，检验人员应 A.将手电筒朝向自己，并将手电筒保持与表面夹角大于45度角； B.将手电筒背向自己，并将手电筒保持与表面夹角大于45度角； C.将手电筒朝向自己，并将手电筒保持与表面呈5～45度角； D.将手电筒背向自己，并将手电筒保持与表面呈5～45度角。 C 49.孔探仪是具有多种用途的光学检测工具， A.适合用于宽度窄（小于 0.01mm）的短裂纹的检查； B.适合用于较宽（0.1～0.01mm）和较长的裂纹的检查； C.适合用于细（宽度小于 0.01mm）长裂纹的检查； D.适合用于所有裂纹的检查。 B 50.采用超声波检测时，要使用耦合剂（例如机油），其目的是 A.防止探头与工件间的空气使超声波全反射； B.增加探头与工件间润滑； C.减小探头与工件间的声压； D.改变超声波频率。 A 第 9章管路与传动机构 1．飞机管路系统中所使用的导管的尺寸： A．金属管和软管都按它们的外径标注尺寸。 B．金属管和软管都按它们的内径标注尺寸。 C．金属管按它的外径标注尺寸，而软管按它的内径标注尺寸。 D．金属管按它的内径标注尺寸，而软管按它的外径标注尺寸。 C 2．铝合金导管上的划伤或刻痕可以用打磨抛光来修理,但划伤或刻痕： A．深度不超过管子直径的 5%，且不出现在管子弯曲处的拱顶上。 B．不超过管壁厚度的 10%，且不出现在管子弯曲处的拱顶上。 C．不超过管壁厚度的 20%，且不出现在管子弯曲处的凹陷处。 D．不能超过管子直径的 10%，且不出现在管子弯曲处的凹陷处。 B 3．某高压液压导管在局部区域内出现的了损伤已经到了非修不可的程度，可采用下列哪一种方法修理? A.一个螺纹管接头和两套管接头配件。 B.只能用与原导管尺寸、材料相同的导管来更换整根导管。 C.截去硬管的损伤部分，然后用软管夹安装一小段高压软管。 D.截去硬管的损伤部分，并焊接一段更换的硬管。 A 4．在安装搭铁夹子以支承金属导管时： A．不要从导管上除漆，因为漆层可以防腐。 B．当夹子安装好后，在夹子和管子上涂上油漆以防腐蚀。 C．当夹子安装好后，在夹子和管子上涂上油漆以作为判别滑动的标志。 D．在夹子安装的位置上除去管子的漆层或阳极化处理层。 D 5．安装金属硬管的正确作法是： A.在拧紧接头之前，在接头接合面和硬管的喇叭口上涂上油脂。 B.在拧紧接头之前必须使硬管的喇叭口和接头对正。 C.用螺帽将喇叭口拉向接头使它们贴合。 D.为了防止漏油，接头拧得越紧越好。 B 6．带有型锻接头的液压软管损坏后，应该按下列哪一修理工序修理? A.插入一段非金属软管衬层，该衬层适用于系统中的液压油，用夹子将衬层两端夹牢。 B.拆下软管接头，并将它们重新用在一段有合适长度的新的软管上。 C.用硬管取代软管，使用与系统中其它部分所使用的相同型号的接头。 D.安装一段有合适长度的更换用软管，其上配有制造厂安装好的端接头。 D 7．下列哪种材料的管路有适用于中压液压系统所必需的特性? A． 6061或 5052一 O铝合金 B．铜或硬塑料 C． 1100半硬化铝或 3003半硬化铝合金 D．碳钢或铬钼钢 A 8．流体管路上标注有 “PHPAN”表示： A．回油管路。B．高压流体管路。 C．传输会造成人体伤害的流体。D．由不含碳的金属制成。 9．下列哪种金属管材适用做双重喇叭口? A．1100半硬化铝B．5052一O C．退火的1/4硬不锈钢D．3003铝合金 B 10．软管的安装应该： A．在弯曲的地方使用。B．只在防火墙之后使用。 C．仅保持用于连接所需的松弛度D．带有5~8%的松弛度 D 11．必须使用弯管工具弯管的金属管最小管径是： A．1.2英寸B．1/4英寸C．1/8英寸D．1/16英寸 B 12．关于金属管路的铺设，下列哪种说法是不正确的? A.最好是刚性地直线走向。 B.如果管路有弯曲，弯曲处应离接头有一个合适的距离。 C.尽量利用更换下来的已损坏的管子作为新管的样模。 D.安装时不希望有张力存在。 A 13．喇叭口管接头由插入式接头 ﹑螺帽和套筒组成，其中套筒的作用是 A.套筒支撑管子，使剪切作用分布在很小面积上，提高喇叭口强度； B.套筒支撑管接头，使剪切作用分布在很小面积上，提高喇叭口强度； C.套筒支撑管子，使振动就不会集中在喇叭口的边缘，提高喇叭口强度； D.套筒支撑管接头，使剪切作用分布在较大面积上，提高喇叭口强度。 C 14．铝合金管的双层喇叭口的优点之一是： A.它比单层喇叭口的同心度要小。 B.易于加工成型。 C.承受拧紧接头时产生的剪切力的能力差。 D.承受拧紧接头时产生的剪切力的能力强。 D 15．无喇叭口管接头装配后作压力试验，如果有渗漏，允许再拧紧螺帽，为了防止无喇叭口管接头的套筒切边过多深入管子，引起管子削弱，规定用扳手转动螺帽总共不能超过： A．1转B．1/2转C．1/3转D．1/6转 C 16．在大多数飞机的液压系统中，需要管路带喇叭口时，都使用插入式管接头和接头配件，接头配件包括一个衬套和一个螺帽。衬套的作用是： A.免除了在运动部件和固定部件之间使用软管连接的必要。 B.免除了在装配之前进行的扩口工作。 C.支撑喇叭口，使管子喇叭口与接头锥面紧密贴合。 D.免除了在拧紧过程中扳手对导管的损伤。 C 17．出现在铝合金导管的平直部分上的擦伤或刻痕可修理的条件是它们的深度不大于： A．壁厚的20%B．0.8毫米C．1.6毫米D．壁厚的10% D 18．位于过道、驾驶舱、客舱或行李舱内的液压导管，有什么特殊要求? A.应有适当的支承和妥善的防止因受外力损伤的措施。 B.一般不允许安装液压管路。 C．必须安置在单独的封闭套管内，且套管必须有向机外大气排放漏油和通气的导管。 D.在过道和各舱均不能有任何的连接接头。 A 19．在安装液压导管时，要求在开始拧紧螺帽之前，使管子的喇叭口和接头对正，并且完全贴合。绝不能用螺帕将喇叭口拉向接头，因为这样会： A.使导管变形。 B.拧伤接头上的螺纹。 C.使喇叭口变形。 D.拧伤螺帽上的螺纹。 C 20．装配喇叭口式的接头，需要哪些零件? A．衬套和螺帽B．垫圈和螺帽C．螺栓和螺帽D．垫圈和衬套 A 21．7×19钢索中的 “7”代表： A.每股由 7根钢丝组成。 B.每根钢索有 7股。 C.钢索的位置编号。 D.钢索的直径。 B 22．钢索在清洁的时候要注意： A.要用丁酮来清洁。 B.要用研磨材料来清洁。 C.用干净的布，并且不能使用溶剂。 D.用金属刷来清洁。 C 23．在检查7×19钢索时，发现哪种情况时需要更换? A.在钢索的12英寸范围内，有3根钢丝断裂。 B.整根钢索有 5根。 C.被腐蚀的钢索上有一根钢丝断裂。 D.钢索很脏。 C 24.下列哪种摇臂在传动时不承受弯矩 A．a） B． b) C． c) D． d) A 25．传动杆一般不超过 2米，这是为了防止： A．传动杆卡阻。 B．应力过大而受损。 C．失稳或共振。 D．造成时间延迟。 26.铝合金管上的压坑损伤可修理的条件是 A.压坑深度小于管径的 20%，且不在弯曲处的根部； B.压坑深度小于管径的 25％，且在弯曲处的根部； C.压坑直径小于管径的 30％，且不在弯曲处的根部； D.任何尺寸压坑，只要不在弯曲处的根部。 A 27.下列哪种情况必须更换 7 × 7操纵钢索？ A.在钢索的12in长度内发现1根钢丝断裂； B.整根钢索有 2根钢丝断裂； C.在被腐蚀的钢索上有 1根钢丝断裂； D.以上三条均正确。 28.下列哪种软管具有良好的耐石油性能？ A.氯丁橡胶软管； B.异丁橡胶软管； C.丁苯橡胶软管； D.丁腈橡胶软管。 D 29.下列哪种管子是用于中压管路的？ A.1100（1/2-硬）铝或一层金属丝编织加固的橡胶管； B.多层金属丝编织加固的橡胶管或 3003（1/2-硬）铝合金管； C.纤维编织加固的橡胶管或 3003（1/2-硬）铝合金管； D.一层金属丝编织加固的橡胶管或5052-O铝合金管。 D 30.下列哪种管子用于高压管路？ A.一层金属丝编织加固的橡胶管或5052-O铝合金管； B.多层金属丝编织加固的橡胶管或退火的1/4-硬的不锈钢管； C.纤维编织加固的橡胶管或 5052-O铝合金管； D.一层金属丝编织加固的橡胶管或 3003（1/2-硬）铝合金管； B 31.特氟隆软管的优点是 A.它的工作温度范围很广； B.它对流动阻力很小； C.贮存寿命和使用寿命实际是无限的； D.以上三条均正确。 D 32.金属管子在弯管时,压扁部分的允许最小直径为原外径的 A. 75%; B. 80%; C. 85%; D.90%。 A 33.有关金属管路的安装，下列哪种作法是错误的？ A.管路均应适当支撑； B.弯管部位弯曲半径应尽可能小； C.为了减少摩擦损失，管子长度应尽可能最小； D.应该不惜任何代价地避免紧死直管。 B 34.松紧螺套作用是 A.调整传动杆长度； B.调整摇臂与钢索的垂直度； C.固定钢索； D.调整钢索张力。 D 35.软式传动机构中的摇臂，大多是 A.单摇臂； B.双摇臂； C.复摇臂； D.直角摇臂。 B D 工程制图与公差配合 1、第三角投影法采用的投影相互位置关系是（）。A、人 ——物——投影面B、投影面 ——物——人C、人 ——投影面 ——物D、物 ——人——投影面 2、绘制图框、图幅时（）。A、用粗实线绘制图框，用细实线绘制图幅。B、用细实线绘制图框，用粗实线绘制图幅。C、用粗实线绘制图框，用点划线绘制图幅。D、用点划线绘制图框。用粗实线绘制图幅。 A3、名细栏一般配置在装配图中标题栏的上方，按（）的顺序填写。A、由上而下B、由下而上C、由右至左D、由左至右 B E4、零件图中所标注的零件尺寸与比例呈（）。A、放大关系B、相等关系C、缩小关系D、无关系 D5、绘制图样时，粗实线表示（）。A、相邻辅助零件的轮廓线B、视图和剖视的分界线C、极限位置的轮廓线D、可见轮廓线 D M6、在标注尺寸数字时，应尽可能避免在与竖直方向成逆时针（）范围内注写尺寸，当无法避免时，可引出标注尺寸。 A、30°B、15°C、45°D、20° A D7、A3幅面图纸是A4幅面图纸的（）。 A、1/4整数倍B、2倍C、1/8整数倍D、1.5倍 B8、图纸分区的正确表示方法为（）。 A、B4B、4bC、b4D、4B D9、第三角投影法的标志是（）。 D 10、视图分为（）。A、三视图、基本视图B、三视图、局部视图、基本视图C、局部视图、基本视图、斜视图等D、局部视图、基本视图、剖视图 C 11、在斜视图中，画箭头时，一定要与被表达的倾斜部分成（）角。A、 180°B、90°C、 75°D、 45° B D 12、金属材料的剖面符号用（）的细实线画出。 A、与水平方向成45°，向左倾斜且间隔均匀。 B、与水平方向成45°，向右倾斜且间隔均匀。 C、与水平方向成45°向右倾斜或与水平方向成 135°向左倾斜且间隔均匀。 D、与水平方向成45°向右或向左倾斜且间隔均匀。 C E 13、下列正确表达的图是（）。B14、下列局部视图正确的是（）。 C15、全剖视图主要用来表达（）的机件，但有时为了便于标注尺寸，对于外型简单，具有对称平面的机件也常采用剖视图。A、内型复杂又有对称平面B、内型简单又有对称平面C、内型复杂又无对称平面D、内型简单又无对称平面 C D16、半剖视图主要用于具有（）的机件。 A、对称平面B、非对称平面 C、内部结构形状简单D、内部结构形状复杂 A E 17在下面的局部剖视图中，正确的是（）。 D 18、在阶梯剖中，各剖切平面剖切后所得到的剖视图是（）。 A、三个视图 B、一个视图 C、二个视图 D、有几个剖切平面就得到几个视图 B 19、下面移出剖面图正确的是（）。 20、重合剖面的轮廓线用（）画出。 A、粗实线B、细实线C、点划线D、虚线 B21、局部放大图就是把机件的部分结构用（）画出的图形。 A、等于原实物的比例 B、大于原实物的比例 C、等于原图的比例 D、大于原图的比例 D M 22、下图哪一个正确（）。 D 23、零件图的内容有（）。A、图形、尺寸、明细栏、技术要求B、图形、尺寸、尺寸及形位公差要求、技术要求C、图形、尺寸、粗糙度及形位公差要求、标题栏D、图形、尺寸、标题栏、技术要求 D 24、一个零件至少应有（）个基准。A、3B、1C、2D、4A25、标注零件尺寸时，通常多采用（）。 A、链状法B、坐标法C、封闭链法D、综合法 D26、技术要求的内容通常有（）。 A、表面粗糙度、尺寸及形位公差、材料及热处理、表面处理 B、表面粗糙度、材料及热处理 C、尺寸及形位公差、材料及热处理 D、表面粗糙度、材料及热处理、表面处理 A D27、装配图的内容有（）。 A、一组图形、标题栏 B、一组图形、几类尺寸、标题栏 C、一组图形、标题栏、编号、明细栏 D、一组图形、几类尺寸、技术要求、标题栏、编号、明细栏 D M28、装配图中标注的尺寸有（）。 A、性能尺寸、外型尺寸，相互位置尺寸 B、性能尺寸、外型尺寸、安装尺寸、其它重要尺寸 C、性能尺寸、外型尺寸、配合尺寸 D、性能尺寸、外型尺寸、装配尺寸、安装尺寸、其它重要尺寸 D D29、装配图中规定画法有（）。A、3B、2C、6D、1 A30、看零件图的方法是（）。A、看标题栏→形体、线面和结构分析→尺寸分析→表达方案的分析→结构、工艺和技术要求的分析B、看标题栏→形体、线面和结构分析→尺寸分析C、看标题栏→形体、线面和结构分析→尺寸分析→表达方案的分析D、看标题栏→表达方案的分析→形体、线面和结构分析→尺寸分析→结构、工艺和技术要求的分析 D 31. 基本尺寸是指（）。A、测量尺寸B、极限尺寸C、设计尺寸D、实体尺寸 32. 标准公差数值取决于（）。A、基本尺寸B、基本偏差 C、公差等级D、基本尺寸与公差等级 D D 33. 基本尺寸相同的，相互结合的孔和轴公差带，如果轴的公差带完全在孔的公差带上方，其配合性质为（）。 A、间隙配合B、配合C、过盈配合D、过渡配合 C E 34. 基本偏差一般指（）。A、上偏差B、下偏差 C、偏离零线的偏差 D、靠近零线的那个偏差 D D 35. 定向公差包括（）。A、平行度、同轴度、圆柱度B、垂直度、平行度、倾斜度C、平行度、对称度、圆度D、垂直度、同轴度、倾斜度 B M 36. 为了合理地反映某一表面的粗糙度特性，评定长度一般按（）取样长度来确定。A、5个B、4个C、3个D、1个 A 37. 表面粗糙度评定参数 Ra表示（ ）。A、微观不平度十点高度B、轮廓最大高度C、轮廓算术平均偏差D、轮廓支撑长度率 C 38. 在规定表面粗糙度要求时，必须给出（）。A、粗糙度参数值B、评定长度C、取样长度和粗糙度参数值D、取样长度 C 39. 给定相互垂直的两个方向上的直线度公差带，其形状是（）。A、两平行直线B、两平行平面C、四棱柱D、圆柱 C 40. 当给定任意方向的垂直度要求时，垂直度公差带的形状是（）。A、两平行平面B、圆柱C、两平行直线D、四棱柱 B E 41. 在公差带图中，通常零线表示（）。A、实际尺寸B、基本尺寸C、极限偏差D、公差 B E 42. 决定尺寸公差带位置的唯一参数是（）。A、基本偏差B、上偏差C、公差值D、下偏差 A M43、尺寸公差带两个要素是（）A、大小和方向B、位置和大小C、位置和方向D、大小和形状 B44、对配合规定的基准制有（）。 维修基础执照 ME照 综合基础部分 A、 28种B、 1种C、 4种D、 2种 D 45、配合公差等于配合的（）。 A、孔的基本偏差与轴的基本偏差之和 B、孔的尺寸公差与轴的尺寸公差之和 C、孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之差 D、孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差 B 46、 Ф500+0。 039的孔与 Ф50-0。 050 -0。 025的轴相配合是（）。 A、基孔制过盈配合B、基轴制过盈配合 C、基孔制间隙配合D、基轴制间隙配合 C D 47、基本尺寸相同，相互结合的孔和轴公差带，如果孔、轴公差带相互重叠，则此配合有（ ）。 A、过盈或间隙量B、过盈量C、间隙量D、过渡量 A 48、一个完整的尺寸是由（）组成的。 A、尺寸数字、尺寸线B、尺寸数字、尺寸线、尺寸界线 C、尺寸数字、尺寸线、尺寸线的终端符号（箭头和斜线） D、尺寸数字、尺寸线、尺寸界线、尺寸线的终端符号（箭头和斜线）。 D 49、形状公差带的要素是（）。 A、公差值大小、公差带方向 B、公差带形状、公差带位置 C、公差值大小、公差带方向、公差带形状、公差带位置 D、公差值大小、公差带形状。 C 50、如果粗实线的宽度=1，虚线、细点划线及细实线的宽度是（）。 A、 1/3B、 1/2C、 1D、 1/4 A 51、细点划线用于（）。 A、对称中心线、轨迹线、用于尺寸线、尺寸界线等 B、重合剖面的轮廓线、分界线及范围线等 C、轴线、重合剖面的轮廓线等 D、轴线、对称中心线、轨迹线等。 D 52、评定形状公差的评定原则有（）。 A、最小区域法原则、两点法和三点法 B、评定直线度误差的首尾两点连线法、评定平面度误差的对角线法 C、最小条件原则、最小二乘原则和其他近似评定原则 D、评定圆度误差的两点法和三点法、评定平面度误差的对角线法。 C 53、机件的表达方法包括( )A、视图、剖视图、剖面图B、视图、剖视图、剖面图、局部放大图、简化画法及其它规定画法C、剖视图、剖面图、简化画法及其它规定画法。C、视图、剖面图、局部放大图、简化画法。 B M54、形状公差与形状误差的区别是（）A、形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量，而形状误差是指被测实际要素对其理想要素的变动量。B、形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动量，而形状误差是指被测实际要素对其理想要素的变动全量。C、形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动量，而形状误差是指被测实际要素对其理想要素的变动量。D、形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量，而形状误差是指被测实际要素对其理想要素的变动全量。 A D55、视图主要表达（） A、机件的外部结构形状B、机件的内部结构形状 C、机件的局部结构形状D、机件的某部分断面结构形状。 A E56、图样上所标注的尺寸，一般为该图样所示机件的（）A、作用尺寸B、工序尺寸C、工艺尺寸D、最后完工尺寸。 D E57、剖视图分为（）A、基本剖视图、全剖视图和半剖视图B、全剖视图、半剖视图和剖面图C、全剖视图、半剖视图和局部剖视图D、基本剖视图、全剖视图和局部剖视图。 C58、画肋、轮辐时，正确的说法是（）。A、如剖切平面按横向剖切，这些结构不画剖面符号B、若这些结构不处于剖切平面上，这些结构可以不画出来C、画肋、轮辐时，如剖切平面按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用粗实线将它与其相邻部分分开D、画肋、轮辐时，如剖切平面按纵向剖切，这些结构必须画剖面符号，而用粗实线将它与其相邻部分分开 C +0。015 59、 Ф30+00。021的孔与 Ф30+0。002的轴相配合，其配合公差是（）。A、配合公差 =+0.013B、配合公差 =+0.034C、配合公差 =+0.021D、配合公差 =+0.019 B60、1.6表示的含义是（）。A、零件的表面是用不去处材料的方法获得的,其表面粗糙度的轮廓算术平均偏差最大允许值Ra=1.6μm。 B、零件的表面是用去处材料的方法获得的,其表面粗糙度的微观不平度十点高度最大允许值Ra=1.6μm。C、零件的表面是用不去处材料的方法获得的,其表面粗糙度的微观不平度十点高度最大允许值Ra=1.6μm。D、零件的表面是用去处材料的方法获得的,其表面粗糙度的轮廓算术平均偏差最大允许值Ra=1.6μm。 D

lsl415604239

写的很好啊

show616

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mabingbing

谢谢分享！希望有用。

zhenshi13

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专业参考 ， 努力学习

chenruilang

强烈十分热情谢谢楼主

且行

hp2619896

感谢楼主~~~~~~~~~~~