国际客运量需求增速放缓 航空业前景堪忧？

民航

　2011-05-06 中国经营网 

　近日，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）发布的最新数据显示，3月份国际航空客运需求同比去年增幅放缓至3.8%，而这一同比增长率在2月份则为5.8%。

　　尽管如此，各大航空公司发布的季报却显示出利好，5月4日大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）公布的第一季度运营业绩，甚至创下了历史新高。

　　在众多数据相左的背后，业内人士担忧，航空业的高速发展是否已经出现了拐点？

再创新高

　　航空公司的好日子似乎还在持续。近日大韩航空公布的业绩显示，由于国际客运业务稳步上升，加之韩国入境及中转客运需求增加，大韩航空第一季度营业收入达27,190亿韩元，较去年同期增长6.3%；公司第一季度税前收入较去年同期增长了16.3%，达到2,580亿韩元。

　　大韩航空只是全球航空业欣欣向荣的一个缩影。受益于不断攀高的业绩数字，各大航空公司都加大了对航线的投入，阿联酋航空公司（Emirates Airlines）更是首次将巨无霸空中客车A380投入到了上海——迪拜航线中。

　　“2010年，中国与阿联酋的双边贸易额达到了300亿美元，预计到2015年将接近1000亿美元，这是非常好的迹象，现在有3000多家中国企业在阿联酋开展业务，有20万名华人在阿联酋。”阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官阿姆德·本·萨伊德·阿尔-马克托姆告诉记者。

　　此前，阿联酋航空一举订购了90架空中客车A380，创造了历史最大飞机订单的纪录，截至目前已经有15架空中客车A380交付到阿联酋航空。

　　“我们开通了北美的航线，是我们创造利润重要的举措，包括以色列、新西兰、中国的航线的开辟，也是我们拓展业务的一种做法。”阿姆德表示。

变局凸现

　　尽管航空公司在不断加大市场投入，但大局势却显示出动荡。航空业的前景是否会一直向好？

　　受日本及中东和北非地区的政局动荡影响，第二季度的全球航空业已经出现了低迷。国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼表示：“燃油价格仍然令人捉摸不透，。除欧洲地区外，经济依然保持强势增长。除非效益能够得到增长，否则航空业1.4%的净利润依然是无比脆弱的。”

　　事实上，3月份航油价格飙升至平均每桶134美元，航空公司的航油价格同比上涨了70%。

　　与国际航协发布的数据类似，记者从中国民用航空局获得的资料显示，3月份民航旅客运输量的同比增速开始明显放缓，同比增长为5.0%，创今年以来最低。

　　“今年中国的航空业或许没有大家预想的那么乐观。”中信建投行业分析师李磊对记者坦言，除了一路高走的油价外，动荡的中东局势、日本地震以及我国四处兴建的高速铁路，多重不利因素或成为悬在航空业头上的达摩克利斯之剑。