飞行原理 08.6_飞机的操纵限制速度_V1.2

航空

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航空

飞行原理/CAFUC
特殊飞行
第八章
第八章第2 页
本章主要内容
飞行原理/CAFUC
8.1 失速与螺旋
8.2 在扰动气流中的飞行
8.3 在积冰条件下的飞行
8.4 低空风切变
8.5 “吃气流”
8.6 飞机的操纵限制速度
飞行原理/CAFUC
8.6 飞机的操纵限制速度
第八章第4 页
由于飞机的结构强度和操纵性的限制，主要的操纵
限制速度有：
 机动速度VA
 结构强度限制的最大巡航速度VNO
 极限速度VNE
 襟翼放下最大速度VFE
 最大起落架收放速度VLO
 起落架放下最大速度VLE
第八章第5 页
●速度与载荷因数图
第八章第6 页
8.6.1 机动速度VA
机动速度是
指以临界迎角
飞行，载荷因
数为限制载荷
因数（即最大
使用载荷因
数—正常类飞
机为3.8）的
速度。
第八章第7 页
●失速速度与过载的关系
第八章第8 页
●飞行速度大于机动速度的机动
第八章第9 页
VNO是指飞机在扰动气流中飞行的最大速度。
8.6.2 结构强度限制的最大巡航速度VNO
VNO就是飞
机在正常操纵
范围内的最大
飞行速度。大
于该速度，飞
机只能在平静
的大气中飞
行。
第八章第10页
VNE是指飞机在所有飞行中的最大飞行速度。
8.6.3 极限速度VNE
第八章第11页
8.6.4 襟翼放下时的最大速度VFE
VFE是襟翼
在放下位的
最大允许飞
行速度。
第八章第12页
●B737-800的前缘襟翼
飞行中前缘襟翼无法收
回，以低高度和低速度完成
航班。
第八章第13页
8.6.5 起落架限制速度
1.最大起落架收放速度VLO:
大于此速度不能收放起落架。
2.起落架放下时的最大速度VLE:
起落架放下时的允许最大飞行速度。
第八章第14页
白弧线
VS0
VFE
绿弧线
与襟翼有关
正常速度范围
VS1
VNO
黄弧线
警告速度范围
VNE(红线)
●限制速度与速度表
第八章第15页
本章小结
飞行原理/CAFUC
 失速的现象和原因
 失速速度的概念
 失速警告
 影响失速速度大小的因素
 失速的改出
 机翼自转的现象
 限制速度的定义

xinlunll

谢谢楼主，非常有用啊 ！