各大航空公司也都将国际战略作为重中之重。申银万国《2011年航空业投资策略》显示,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)国际航线网络最完善,会成为未来2-3年主要盈利贡献点。国航“十一五”期间主要引进窄体机,为了满足国内市场和周边市场需求,而“十二五”期间引进的飞机将以宽体机为主,适合国际长线飞行。
海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)今年也在国际航线频发力,力争在国际航线上分一杯羹。此前7月份巴黎航展上空客与波音的两笔神秘大单就被指是海航出手,今年6月30日以前,已经密集开通了五条国际航线。英媒报道海航亦有意收购雅典机场。国际航线竞争将日趋激烈。