商飞C919客机再获45架订单 欲挑战波音空客

民航

2011-10-20 《21世纪经济报道》 孟岩峰

　　继2010年珠海航展获得100架启动订单之后，10月19日下午，中国工商银行工银金融租赁有限公司（简称“工银租赁”）与中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）在北京签署45架C919大型客机订单协议。

　　由此，C919启动订单总数则达到145架，工银租赁也成为C919大型客机目前单一最大启动用户。连同此次工银租赁在内，目前中国商飞已经有包括三大航、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）、国银金融租赁有限公司、美国通用电气商业航空服务公司及工银租赁等7家启动用户。

　　年初，中国商飞某高层曾表示，今年至少出售50架C919飞机。在9月份北京航展期间，中国商飞总会计师田民也向记者透露在十月将会有订单签订，工银租赁此次45架订单已经基本完成其年初目标。

　　一直以来，中国大飞机备受关注。空客（Airbus）与波音（Boeing）在国内乃至国际上都形成了双寡头垄断局势，而中国大飞机C919的加入，也被乐观地认定为将会形成“ABC”竞争格局。

　　这一说法也得到了商飞内部人士的认可。此前在航展上，该人士表示：“市场份额应该不会比波音和空客少。”

　　未来大飞机三足鼎立的形式已经被认可。在民航“十二五”规划中，未来五年将投入1.5万亿，中国机队的数量也将从目前的1750架增长到2030年的5930架。在波音此前未来二十年的预测中，中国将成为全球第二大市场。

　　而大飞机的采购一向受政府影响，C919的出现必将占尽天时地利人和的优势。波音副总裁兰迪·廷赛思就曾表示：“关于单通道飞机市场，波音与空客的双寡头垄断已经结束了。”

　　资料显示，C919大型客机是我国自主研制的新型150座级单通道窄体客机。2008年7月，C919大型客机项目研制工作在上海正式启动。今年4月，中国民用航空局召开C919大型客机首次型号合格审定委员会（TCB）会议，标志着大型客机研制全面进入正式适航审查阶段。计划2014年实现首飞。

　　如果一切顺利，按照中国商飞此前表示，国产大飞机订单数量将在未来20年放大到2000余架。