一名资深空姐眼中的民航业变迁：随机机械师

民航

　2011-12-14 《中国民航报》 杨丽华

　人类在没有发明飞行器之前，从未离开过大地。我们的祖先以头顶青天、脚踩大地的方式，行走在漫无边际的土地上，从来就不知道世界的尽头在哪里。直到有一天，飞机给人类插上了翅膀，让人类像鸟一样飞行。我们才发现，原来世界并不大。早上我们在北京的饭桌上就餐，晚上就可以在地球的另一端商谈业务。

　　有数据统计，飞机在所有的交通运输方式中，是最安全、最便捷的交通工具。航空业的发展只有100多年的历史，从开始的险象环生，成长为各类风险已被控制在很小范围内的大众化运输方式，我们不得不感谢人类的智慧和技术的进步。今天，飞行工程技术正在不断取得突破，飞行的安全系数在许多人的努力下不断增大，发生事故的概率也在下降。但飞行的风险依然存在，飞机的损耗和发生故障的几率依然存在。因为航空安全是一个系统问题，在很多情况下，一个问题会引发另外一个问题，这也正是有些人依然对乘坐飞机感到担忧的原因。

　　在我的职业生涯中，经常听到这样一句话，“飞机好，才能飞得好”。而我的理解是，飞机的健康是安全的前提。航空公司虽然不制造飞机，但航空公司的机务工程师们却是飞机健康的维护者和管理者。他们了解自己机队中每一架飞机的性能，熟悉它们的每一个部件和每一个系统。他们是飞行安全的守护者，也是飞机健康的诊断师和治疗医生。

　　作为专机乘务长，我与随机机械师的接触是最直接的。他们是一群心灵手巧的工程师。客舱的座椅有了问题，厨房的漏水槽被堵了，地毯上的压条开裂了，餐车的轮子不灵活了，这些看似不起眼的事情往往会影响到服务质量。有他们在，再远的飞行我也不会担心。

　　我们的专机从波音707到波音747-200再到波音747-400，客舱设施和服务系统不断更新。每一种新机型引进后，乘务员都需要一个熟悉消化和科学使用的过程。此时，机械师是我们最好的教员和咨询师。

　　与操作设施和维修设备相比，开发满足我们服务要求的项目难度要大得多。经过长时间的旅途，我们发现，机上餐饮中的大鱼大肉对旅客已变得毫无诱惑可言，相反大家更希望能喝上一碗清淡的粥。但这个小小的愿望，在机上操作起来并不是一件容易的事。如何改进我们的服务设施，让我们的服务变得更加人性化，为此我们经常和机械师们一起探讨。后来，电饭煲和微波炉等设备就不断被引进到客舱。类似的事情还有很多，机械师对飞机的理解和对服务需求的把握，让技术和服务得到完美的结合。从中也让我们看到，飞机工程师们不仅可以将飞机制造得越来越安全，其服务设计也可以变得更加细腻，更加舒适。每当我怀着敬意感谢他们对我们服务所提供的帮助时，他们总会用憨厚的微笑作为回答，他们的态度显得拘谨又有些腼腆。

　　在专机机组里，随机机械师是来得最早，走得最晚的人。当我们做完航后工作，拖着行李离开飞机的时候，他们就开始飞机的检修和维护工作；当我们来到机场准备开始飞行的时候，他们早已忙碌了几个小时。如果遇到故障，通宵达旦的工作是常有的事。

　　我们的专机来到异国他乡，在没有技术援助的机场，相信我们自己的机械师比相信其他人更为重要。正因为如此，他们如履薄冰，却不得不坚持以我为主，将飞机的健康牢牢掌控在自己的手中，不放过任何一个细小的问题。他们从不张扬自己手到病除的技能，对工作丝毫不敢松懈和怠慢。这就是我们的机械师，一支高度理性、踏实而低调的队伍，一群年轻敬业、善于发现问题和解决问题的群体。国家和企业把飞机交给他们，飞行员放心，旅客也放心。（连载九）