航空公司接连停业或出售 欧洲航空或大洗牌

民航

2012-02-14 《中国航空报》 记者李梦依

　继西班牙航空、匈牙利航空接连停业之后，捷克财政部也计划出售其国有航空公司——捷克航空公司（CSA Czech Airlines）。此外，拥有政府股份的波兰航空、爱尔兰航空、葡萄牙航空目前都在寻求私人投资者注资。欧洲国有航空公司接连停业或出售，引起航空业震动，欧洲航空业新一轮的“大洗牌”已无可避免。

　　2008年经济危机在短时间内迅速席卷全球，欧美经济受到巨大冲击。经济衰退，市场消费能力大幅下降，大量公司减薪裁员，失业率居高不下，欧洲多家航空公司已然面临困境。然而，接踵而至的2010年欧洲主权债务危机，又进一步打击了欧洲各国经济，财政赤字危机愈演愈烈。多个欧盟成员国不得不依靠欧盟救援，并实施财政紧缩，再无力继续给国家航空公司以财政支持。同时，政府大量削减开支，压缩居民福利，也降低了居民的消费意愿。一些航空公司失去政府支撑，负债增加，而又找不到新的资金注入，无奈退出市场。

　　受地缘政治局势和欧债危机影响，去年国际油价持续震荡，但总体保持高位。据业内人士分析，油价紧随经济形势变化，并越来越受到地缘

　　政治因素影响。近期，叙利亚局势紧张及伊朗核问题升温促使油价不断升高。油价上涨使航空公司原料成本提高，运营成本增加，而市场竞争又令航空公司不敢贸然涨价，直接导致其盈利减少，甚至接连亏损。

　　近年来，在规模经济效应下，欧洲几大航空巨头已然占据市场优势，而除原有的老牌航空公司外，欧洲航空市场又涌现出一大批新的廉价航空公司，且势头强劲。各大航空公司奋力抢夺市场，竞争更加激烈。航空巨头消费市场稳定；廉价航空以其价格优势颇受大众青睐，迅速吸引一批受众。而传统中小型航空公司长期受政府支持，与新兴的低成本廉价航空相比，市场竞争力差，亏损不断，最终面临出售或停业。

　　危机之下的欧洲航空公司是逆流而上、冲出低谷，还是黯然神伤、无奈退出，形势不容乐观。并购重组、国有航空私有化可能是很多航空公司即将面临的状况。欧债危机、油价上涨、市场竞争，多种因素促使欧洲航空市场正在进行一场激烈又残酷的争夺战，而这场争夺战必将导致整个行业重新洗牌。